建国前客运，主要是民间私办，因工具落后，客运量很低。1952年开始建立宁津县汽车站，与宁津县运输站合署办公。其客运、开票、收缴管理费等业务，由运输站代为管理。1964年2月，汽车站独立办公。由于客运业务的逐年扩大，1978年在城里东关重建汽车站，并修有大型候车室。
1950—1952年客运量为7.92万人次，年均客运量2.64万人次。来往旅客去泊镇、桑园乘火车的人较多，均占90%，其次西南向德州、东到乐陵。每年1—4月，10—12月农闲季节，旅客较多，5—9月农忙季节旅客较少，这是历年旅客流量的总规律。
1953—1957年客运量为28.85万人次，年均客运量5.77万人次。除马车参加运输外，去桑园的增加了汽车（代客车）。流向多数是去德州、桑园、泊镇转乘火车，少量去乐陵、庆云、陵县、南皮等地。
1958—1962年客运量为97.43万人次，年均客运量19.48万人次。客运工具除少量马车外，大部分是汽车（代客车）运输。客流的增多，主要是宁津县1961年遭遇严重涝灾，群众外出谋生较多，流向大部分是去桑园转乘火车。
1963—1965年客运量达20.52万人次，年均客运量6.84万人次。1965年春宁津县由河北省划归山东省管辖后，客运工具发展为大型客车，路线伸长。旅客的主要流向，从桑园转向德州方面。
1966—1975年为“文化大革命”期间，社会不安，秩序不稳，“串连”不断，客运量达97.28万人次，年均客运量9.73万人次。
1976—1980年开辟了新的路线，增加了班次，东至东营市，北至天津市，南至济南市，西北至河北省的东光县城，旅客流量高达109.76万人次，年均客运量21.95万人次。
1981—1987年，随着党的工作重心转移到国民经济建设中来的“改革、开放、搞活”政策的深入，客运体制发生了新的变化， 1984年增添了个体户客运。客运量逐年增加，1981—1984年年平均客运发送量达24. 79万人次。1984年，宁津县汽车站在全区被评为文明车站。1985—1987年年均客运发送量为26.8万人次。1987年客运量为33.9万人次，其中个体4.7万人次；客运周转量为2235.9万人/公里，其中个体284.1万人/公里。
1987年宁津县客运路线表
宁津县1958年—1987年客、货运输量统计表
