建国前，历代行政管理机构没有养路组织，都是征集民工进行修筑。
建国后，贯彻执行了“民工建勤”修路政策，本着“先求通，后求好，先普及，后提高”的养修公路原则，逐步组成了群众养路队伍和专业养路队伍。1950年，建立了宁津县公路站，配备了4名干部职工，具体负责全县公路的养护和征收养路费。主要干线宁桑、宁泊、宁乐路，都建有群众养路组织，沿路以乡为一个组。根据村的户数多少，选派一至二名养路员，养护里程每人一公里，每月报酬15公斤小米，3元钱的茶水费。
1953年，根据“养修并重”的原则，群众养路员增加到23个组，210人。1956年，公路站并入交通科，有2名干部负责检查公路。1964年建立公路管理站，站址设在西关外，配备干部4人，职工20人，分设两个道班。交通局分管县社公路，公路管理站分管干线公路。在小店、大曹、柴胡店、杜集建立了养路道班组。共有养路员107人（其中专业队伍7人）。做到专业养护和群众养护相结合。1968年5月公路管理站又改为公路站。1977年，对养路队伍进行了整顿，群众养路队伍精简到9个组，84人。1985年，养路队伍共有134人，分布在干线公路52人，养护公路79.5公里。分布在支线公路的群众养路队伍82人，负责125.5公里的养修工作。1987年，养路专业队伍共116人，分布在干线公路31人，共养护公路86.5公里；分布在支线公路的专业养护人员85人，负责125.5公里的养修工作。
公路站建立初期，公路养护机械比较落后，运土通常用条筐抬、单轮小车推和胶轮大车拉。1969年改用脚蹬三轮车、拖拉机。1976年增加汽车两部、翻斗车一台，连续又增添了轧路机、摩托车。1987年，公路站共有汽车7部、拖拉机3部、轧路机5部、油罐车2部、摩托车3部、沥青洒布车一部，还有修理各种养路机械车间一处。
全县公路经不断的修筑养护，路面质量逐年好转。特别是从1970年以来，对油面路的养护，通过实践总结出了六条经验：一是看天气季节和路沉，决定工作内容。如在春季温度适宜、天气逐渐放暖时，及时组织力量小修小补，搞好中修罩面工程；在夏秋高温少雨时，集中力量消灭病害。二是注意初期保护，预防病害扩大。三是注意油层适中，克服偏薄、偏厚、用油偏多的错误做法。四是勤检查、勤排水、勤清扫、勤处理病害。五是把好底层铺筑关、材料质量关、油石比例关、碾压密实关。六是做到“四不补”，油路面层不干燥不补、不干净不补、不平整不补、材料不符合规格质量标准不补。县公路站赵殿俊，因在公路养护工作中做出了突出贡献，出席了1982年7月召开的山东省奖模会议，省政府对其授予省级劳动模范的光荣称号，并颁发了证章。宁津县1982年——1985年连续四年在德州地区被评为县乡路养护先进单位。1983、1984年德州地区在宁津召开了县乡路养护现场会。1985年6月，山东省交通厅召开全省公路养护改革经验交流会议。宁津县出席了会议，并作了大会发言。1987年，境内油面公路总长212公里，桥涵全部配齐，并植树绿化。现成材树木11.5万株，未成材的8.6万株。在油面路程中，晴雨天都可通车。
宁津县1978—1987年公路养护统计表
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┃ ┃挖补 ┃中修数 ┃罩面公 ┃路段拨款数 ┃ ┃
┃年度 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃备注 ┃
┃ ┃（平方米） ┃（平方米） ┃ 里数 ┃ （万元） ┃ ┃
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┃ 1978 ┃ ┃ ┃ 3 ┃ 3 ┃ ┃
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┃ 1979 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ ┃挖补 ┃中修数 ┃罩面公 ┃路段拨款数 ┃ ┃
┃年度 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃备注 ┃
┃ ┃（平方米） ┃（平方米） ┃ 里数 ┃（万元） ┃ ┃
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┃ 1980 ┃ ┃ ┃ 3.5 ┃ 3.5 ┃ ┃
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┃ 1981 ┃ ┃ ┃ 6 ┃ 6 ┃ ┃
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┃ 1982 ┃ ┃ ┃ 5 ┃ 5 ┃ ┃
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┃ 1983 ┃ ┃ ┃ 6.78 ┃ 7.485 ┃ ┃
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┃ 1984 ┃ 33720 ┃ ┃ 17 ┃ 15.5 ┃ ┃
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┃ 1985 ┃ 25100 ┃ 6380 ┃ 9.38 ┃ 8.1 ┃ ┃
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┃ 1986 ┃ 23657 ┃ 4000 ┃ 18.8 ┃ 58.24 ┃ ┃
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┃ 1987 ┃ 33315 ┃ ┃ 25.2 ┃ 98.27 ┃ ┃
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