1934年（民国23年），临邑、德平始建客运站，路线有：由济南经临邑、德平至乐陵；禹城经临邑至武定府（惠民）2条。1936年开辟德州至临邑汽车路。客运有官办和私办，但因路况差，车辆旧，社会动乱，常常此通彼阻，行驶时间不长即告结束。
解放后，站点和客运路线都不断发展。50年代，除临邑、德平汽车站，还设有夏口、兴隆、盘河、五龙堂4个停车点。由济南至德州、禹城至惠民、德州至乐陵3条客运路线分别经临邑、德平两站，每日班车各往返1次。60年代中期，德平站有了到济南、德州、禹城3个始发车次，增加了毛寺、营子、双丰、王志会、清凉店、理合、宿安、坊子、东宫、吴庙、碱李11个停车点。70年代，随着临枣路、临神路的建成和通车，客运站点增加到35个。济南至商河、乐陵、庆云、无棣、惠民、北镇；德州至商河、北镇、济阳、乐陵、庆云；禹城至德平、惠民、北镇等客运路线分别经过临邑、德平两站，日过往班车达108次。
1979年9月，德州地区运输七队投产后，临邑站始发路线和班次逐年增多。1981年，县内临德西线（临邑至德平）、临田（临邑至田口）、临孟（临邑经孙安至孟寺）各线相继通车。1984年和1985年又开辟了临邑至天津、东营、北镇、北京各长途线。
1985年底，全县客运站共有职工51人。二等站（临邑）一个，三等站（德平）一个，代办站（夏口、门刘、理合、孟寺、田口）5个，停车点51个。20个乡镇全部通客车，客运路线达28条，境内营运里程223.9公里。始发车19班次，日过境140车次，旅客日平均发送量1590人，年发送量572579人，均比1980年增加92%，年客运利润总额达74.65万元。
1985年初，我县个体客运兴起，打破了国营客运独家经营的局面，不同程度地弥补了国营企业运输的不足。1985年，全县有个体客运汽车3部125座，全年完成客运量8.06万人次，客运周转量678.1万人次。
第二节 客运
1934年（民国23年），临邑、德平始建客运站，路线有：由济南经临邑、德平至乐陵；禹城经临邑至武定府（惠民）2条。1936年开辟德州至临邑汽车路。客运有官办和私办，但因路况差，车辆旧，社会动乱，常常此通彼阻，行驶时间不长即告结束。
解放后，站点和客运路线都不断发展。50年代，除临邑、德平汽车站，还设有夏口、兴隆、盘河、五龙堂4个停车点。由济南至德州、禹城至惠民、德州至乐陵3条客运路线分别经临邑、德平两站，每日班车各往返1次。60年代中期，德平站有了到济南、德州、禹城3个始发车次，增加了毛寺、营子、双丰、王志会、清凉店、理合、宿安、坊子、东宫、吴庙、碱李11个停车点。70年代，随着临枣路、临神路的建成和通车，客运站点增加到35个。济南至商河、乐陵、庆云、无棣、惠民、北镇；德州至商河、北镇、济阳、乐陵、庆云；禹城至德平、惠民、北镇等客运路线分别经过临邑、德平两站，日过往班车达108次。
1979年9月，德州地区运输七队投产后，临邑站始发路线和班次逐年增多。1981年，县内临德西线（临邑至德平）、临田（临邑至田口）、临孟（临邑经孙安至孟寺）各线相继通车。1984年和1985年又开辟了临邑至天津、东营、北镇、北京各长途线。
1985年底，全县客运站共有职工51人。二等站（临邑）一个，三等站（德平）一个，代办站（夏口、门刘、理合、孟寺、田口）5个，停车点51个。20个乡镇全部通客车，客运路线达28条，境内营运里程223.9公里。始发车19班次，日过境140车次，旅客日平均发送量1590人，年发送量572579人，均比1980年增加92%，年客运利润总额达74.65万元。
1985年初，我县个体客运兴起，打破了国营客运独家经营的局面，不同程度地弥补了国营企业运输的不足。1985年，全县有个体客运汽车3部125座，全年完成客运量8.06万人次，客运周转量678.1万人次。