扁提，是本县人民最古老的运输工具，制作简单，担运方便。不管道路的好坏，一般可担数十斤到百余斤，尤宜短途转运。
木制独轮车，较扁担又进了一步。多是平板车，轻便灵活，对道路要求不高，体力好的可推二、三百斤，宜短运，也可作长途运输。是农村重要的运输工具。
铁木双轮大车，俗称花轱辘大车。由一个或几个牲畜拉着，行驶在车马大道，载重千斤左右，不仅在农用长短途运输方面作用很大，也是本县人民参与、支持战事的主要运输工具。
轿车，是后来较高级的客运工具，始于宋代，兴盛明清。到清末，制作更加精细，车棚用蓝布帷罩，两侧设有窗户，冬季镶玻璃以保暖，夏季装黑纱以透风，但多为官僚和阔人乘坐。
民国初年，轻便灵活为数极少的进口自行车，开始在临邑出现，偶而汽车也在境内通过，但铁木轮大车是主要运输工具。
解放后，胶轮大车、胶轮地排车和手推车逐步取代了木制独轮车和铁木轮大车。1951年全县有铁木轮大车12182辆，胶轮大车5辆，胶轮手推车57辆。到1957年，铁木轮大车下降为9099辆，胶轮大车发展到200辆，胶轮地排车653辆，手推车3119辆。1956年全县有拖拉机5台。
1958年“大跃进”时期，有的曾把两轮大车改为四轮拖车，虽然提高了载重量，但牲畜劳累过度，后来遇上了连续几年的自然灾害，部分牲畜非正常死亡，畜力运输工具明显减少。1962年以后，随着国民经济的恢复和发展，运输工具开始向机械化发展，1964年县农机局有了第一辆解放牌汽车。此后，全县逐年购进组装汽车多部，全县大小拖拉机不断增加，机械运输工具逐步代替了大部分人畜运输工具。1975年，全县胶轮手推车已发展到29713辆，地排车4098辆，已有小型拖拉机51台，大型拖拉机131台，但，胶轮手推车、地排车，仍是家庭运输的主要工具。
1978年以后，农民收入增加，大量购进拖拉机、摩托车和自行车，小汽车在机关也逐渐普遍使用。到1985年，全县各种客车、载重汽车298辆，其中，参加社会运输的个体户汽车17部。自行车数量已达132880辆，平均每户1.4辆，成为城乡人民代步、载人、驮货的重要交通工具。机动三轮车、轻骑及摩托车496辆，小型客车54辆，吉普车86辆。小型拖拉机598辆，大、中型拖拉机583辆，除用于农田作业外，多用于运输货物。
临邑县1 9 4 9～1 9 8 5年各种交通运输工具拥有量统计表（一）单位：辆
临邑县1 9 4 9～1 9 8 5年各种交通运输工具拥有量统计表（二）单位：辆
