干线公路
济德路：起自济南至德州市，为2级干线公路。过境路段经夏口、双丰、临邑，西行经赵坊、十八户、孟寨、盘河。境内路段计长32.1公里。
济德路由原济临、临陵两条县道演变而成。清末民国时期路宽4至5米，路基高0.5米，红土路面。1934年以后有汽车通行，因路况差，时通时断。
1948年9月，为支援解放济南，县人民政府组织民工在原临济县道基础上加宽加高，连夜修成临邑段土公路，路面宽5至6米，路基高0.5米，可通行载重汽车。1962年5月先后修建了夏口、双庙、赵家、牛毛徐、陈庙、赵坊、盘河各处木桥7座45米，并将原路基加宽到7.5米。1965年9月，开始路基截弯取直工程，西线经三里庄、后仓、门刘至盘河，1966年10月完工，比改线前缩短8.7公里。1967年5月至10月，铺筑沥青路面，总用工日15000个，完成土方38.5万立方米，油面22.47万平方米。同时，拆桥重建永久性钢筋砼大中桥4座344.5米，小桥3座71.6米，涵洞1199.6米/82道。1978年对临邑城西段12.2公里进行改建，把3级路改建为路基宽12米，路面宽10米，石灰土路基30至40厘米，增修涵洞613米/42道。1980年在临邑南段增修小桥1座，按西段工程标准进行提级，1980年7月1日起，全线成为2级沥青路面。
利禹路：东起利津西至禹城。过境路段经五龙堂、坊家、毛寺、邢家、张窑、郑家、梨行、临邑站、十里铺、营子、兴隆、王志会与齐河交界。境内路段计长37.98公里。
利禹路由原临禹、临商县道演变而来。1920年（民国9年）全省旱灾，美红十字会募捐救灾，实行以工代赈救灾办法，工程费劳工费由美红十字会负担，占用地亩费由省自筹，经省道处派员协同勘探修筑而成，当时称禹（城）武（武定府一今惠民）路。建成后路基宽7至8米，中间铺三合土路面3.5米，可通行汽车，是经临邑县最早的一条公路。1943年，日本侵略者为掠夺鲁北资源，将临邑至兴隆段改为泥结碎石路面。1963年7月，开始对利禹路进行改修，1964年7月正式完工通车，路基宽8.5米，加固路面宽3.8米，油层面宽3.5米。1966年开始，逐渐将油面加宽至6米，1966年4月完成由五龙堂至郑家一段；1967年8月完成由十里铺至王志会一段；1968年8月完成郑家至十里铺一段，至此加宽工程全部完成。1974年5月至9月又对境内全部里程中修罩面1次，1981年后又对重点路面中修罩面2次，为3级沥青路面。
平富路：西起津浦路平原站经陵县、德平、乐陵、庆云、无棣达富国。过境路段经戚寨、碱李、德平、满家、吴庙计长13.2公里。
该路是由过去德陵县道和德乐县道演变而来，1931年至1936年诸县道修成后，至解放初期十几年间，由于战事等原因整修不及时，路面大都被冲毁。解放后，德平县人民政府在原道基础上加宽加高，成为一条4级土公路。
1958年至1961年间，将该路提高路基，截弯取直，路基高40到50厘米，面宽6米。1963年整修该路，完成土方7.6万立方米，工日4.39万个，7月10日完成，路基加宽到8.5米。1965年5月8日，临邑段铺筑泥结碎砖路面，宽3.5米，厚5厘米。1968年5月铺筑沥青油路面，10月竣工通车，油层厚2厘米，宽6米。1975年至1978年全部中修罩面。从此，该路达到了3级路技术标准。
临枣路：临邑至章丘县枣园，境内由临邑南关经中店子到刘楼，计长11公里。
该路古为车马大道，临邑段地处平原洼地，多雨季节，大车需绕道而行。1958年11月，在原车马大道的基础上选线测设截弯取直。1959年上半年实行民办公助的建路原则，土地无偿征用，城关孙安两社的民工义务筑路，修成了一条季节性通车的8米宽土路。1970年由地区公路段拨款两万元，列县路投资，城关、孙安两社组织劳力，对原路进行小的改线，避开村庄，修筑了8.5米宽的路基。1971年该路列战备公路，秋季开始路基基础灰土处理。1972年4月5日开始全段沥青渣油表处，油面宽6米，厚2厘米。6月中旬全部完工通车，列3级省道干线公路。1980年至1984年，对重点路段中修罩面4公里。
支线公路
邢德路：邢家至德平。经宿安、孟家桥、理合、坊子街至德平镇，全长26.38公里，宽8米。该路由民国时期的县道发展而来。1958年，对原县道截弯取直避开村庄修筑了一条土公路。1969年调动李家、宿安、理合、翟家、德平五个公社的青壮劳力，修筑为路基8米宽的土公路。1972年进行沥青渣油表处，灰土底层厚8厘米，油面宽6米，厚1.5厘米，9月通车，列公路干线支线。1980年对重点路段中修罩面1公里。该路基本符合3级路标准。
临神线：临邑至陵县神头。起于县城西环路与济德路的交叉丁字口，经北关、赵家、林子、李元寨、侯家。境内计长19.5公里。该路民国时期是一条镇道，沿线村庄密集。解放后，为繁荣乡村农贸经济，1953年集合沿线村庄青壮劳力利用农闲季节修筑成土公路。1960年至1962年涝灾期间大都被冲毁。1963年又重新修整，截弯取直，加宽加高避开村庄，建成了一条路基7.5米宽的土公路。1973年采用民办公助的办法，地区拨款两万元/公里，进行了灰土基层沥青表处，灰土厚15厘米，油层厚2厘米，城关、赵家两公社4厘米，宽5.5米至6米。标准介于3级与4级之间。
县乡路
林碱线：起于临神路15+000丁字路口，经翟家乡董寨至碱李，交与平富路56+675公里处，全长17.45公里。
1980年，地区拨款2万元/公里，计34.9万元，由县修路指挥部负责，采取民办公助的办法投资包干，由翟家、碱李两社组织民工，总用工日3.81万个。此路面宽5.5米，油层厚2厘米，灰土层厚15厘米。列县乡路，标准介于3、4级公路之间。
田口支线：起利禹路苗屯至田口乡。全长9.7公里。1973年由地方自筹资金、劳力，采用民办公助办法完成路基工程。1977年地区局拨款筑成沥青路面。属3至4级县乡道。
孟孙线：起利禹路的张窑村，经寄庄户、孙安、耿刘村与临枣路相接。全长20公里。1979年至1980年采取民办公助办法修成，是一条3至4级之间的县乡路。
临张线：东起利禹路县食品公司处，经临邑北关、邢家园到后仓，与临盘专用线相接，全长6.2公里。1977年地区局投资由县修路指挥部修筑。路基宽8.5米，灰土基层15厘米，油面宽5.5米，厚2厘米，属3至4级之间的县乡公路。该路的修筑方便了油田运输。
德怀线（临邑段土路）：起自德平镇，经鲍家、夏屯至商河县的怀仁镇。境内长8公里。古为民间车马大道，1934年德平设立长途汽车站，将大道加宽加高在3.5米至4米之间，可通行汽车，禁止木轮大车通行，雨季常常停开。1956年以后，成为乡镇道。1972年，县交通局在德平公社协助下，把原土路基筑成3级油路基标准，后因资金缺乏没有修成油路，此土路仍列县乡路投资维修。
临盘专用线
1970年至1984年，胜利油田临盘指挥部先后修建了23条沥青路，共长45.74公里。3级路面，主线东接县乡路临张线，起张盛桥村，经临盘、首站、太平至禹城田庄，全长9.9公里。其余各支线由主线分岔通各井队、各号站、各油井、清水站等。专用线内共有中小桥13座，全长410米，导虹汲涵管204道。全部由油田投资，县修路指挥部修建，该组织解散后由交通局修路工程队承担修建。
第二节 公路
干线公路
济德路：起自济南至德州市，为2级干线公路。过境路段经夏口、双丰、临邑，西行经赵坊、十八户、孟寨、盘河。境内路段计长32.1公里。
济德路由原济临、临陵两条县道演变而成。清末民国时期路宽4至5米，路基高0.5米，红土路面。1934年以后有汽车通行，因路况差，时通时断。
1948年9月，为支援解放济南，县人民政府组织民工在原临济县道基础上加宽加高，连夜修成临邑段土公路，路面宽5至6米，路基高0.5米，可通行载重汽车。1962年5月先后修建了夏口、双庙、赵家、牛毛徐、陈庙、赵坊、盘河各处木桥7座45米，并将原路基加宽到7.5米。1965年9月，开始路基截弯取直工程，西线经三里庄、后仓、门刘至盘河，1966年10月完工，比改线前缩短8.7公里。1967年5月至10月，铺筑沥青路面，总用工日15000个，完成土方38.5万立方米，油面22.47万平方米。同时，拆桥重建永久性钢筋砼大中桥4座344.5米，小桥3座71.6米，涵洞1199.6米/82道。1978年对临邑城西段12.2公里进行改建，把3级路改建为路基宽12米，路面宽10米，石灰土路基30至40厘米，增修涵洞613米/42道。1980年在临邑南段增修小桥1座，按西段工程标准进行提级，1980年7月1日起，全线成为2级沥青路面。
利禹路：东起利津西至禹城。过境路段经五龙堂、坊家、毛寺、邢家、张窑、郑家、梨行、临邑站、十里铺、营子、兴隆、王志会与齐河交界。境内路段计长37.98公里。
利禹路由原临禹、临商县道演变而来。1920年（民国9年）全省旱灾，美红十字会募捐救灾，实行以工代赈救灾办法，工程费劳工费由美红十字会负担，占用地亩费由省自筹，经省道处派员协同勘探修筑而成，当时称禹（城）武（武定府一今惠民）路。建成后路基宽7至8米，中间铺三合土路面3.5米，可通行汽车，是经临邑县最早的一条公路。1943年，日本侵略者为掠夺鲁北资源，将临邑至兴隆段改为泥结碎石路面。1963年7月，开始对利禹路进行改修，1964年7月正式完工通车，路基宽8.5米，加固路面宽3.8米，油层面宽3.5米。1966年开始，逐渐将油面加宽至6米，1966年4月完成由五龙堂至郑家一段；1967年8月完成由十里铺至王志会一段；1968年8月完成郑家至十里铺一段，至此加宽工程全部完成。1974年5月至9月又对境内全部里程中修罩面1次，1981年后又对重点路面中修罩面2次，为3级沥青路面。
平富路：西起津浦路平原站经陵县、德平、乐陵、庆云、无棣达富国。过境路段经戚寨、碱李、德平、满家、吴庙计长13.2公里。
该路是由过去德陵县道和德乐县道演变而来，1931年至1936年诸县道修成后，至解放初期十几年间，由于战事等原因整修不及时，路面大都被冲毁。解放后，德平县人民政府在原道基础上加宽加高，成为一条4级土公路。
1958年至1961年间，将该路提高路基，截弯取直，路基高40到50厘米，面宽6米。1963年整修该路，完成土方7.6万立方米，工日4.39万个，7月10日完成，路基加宽到8.5米。1965年5月8日，临邑段铺筑泥结碎砖路面，宽3.5米，厚5厘米。1968年5月铺筑沥青油路面，10月竣工通车，油层厚2厘米，宽6米。1975年至1978年全部中修罩面。从此，该路达到了3级路技术标准。
临枣路：临邑至章丘县枣园，境内由临邑南关经中店子到刘楼，计长11公里。
该路古为车马大道，临邑段地处平原洼地，多雨季节，大车需绕道而行。1958年11月，在原车马大道的基础上选线测设截弯取直。1959年上半年实行民办公助的建路原则，土地无偿征用，城关孙安两社的民工义务筑路，修成了一条季节性通车的8米宽土路。1970年由地区公路段拨款两万元，列县路投资，城关、孙安两社组织劳力，对原路进行小的改线，避开村庄，修筑了8.5米宽的路基。1971年该路列战备公路，秋季开始路基基础灰土处理。1972年4月5日开始全段沥青渣油表处，油面宽6米，厚2厘米。6月中旬全部完工通车，列3级省道干线公路。1980年至1984年，对重点路段中修罩面4公里。
支线公路
邢德路：邢家至德平。经宿安、孟家桥、理合、坊子街至德平镇，全长26.38公里，宽8米。该路由民国时期的县道发展而来。1958年，对原县道截弯取直避开村庄修筑了一条土公路。1969年调动李家、宿安、理合、翟家、德平五个公社的青壮劳力，修筑为路基8米宽的土公路。1972年进行沥青渣油表处，灰土底层厚8厘米，油面宽6米，厚1.5厘米，9月通车，列公路干线支线。1980年对重点路段中修罩面1公里。该路基本符合3级路标准。
临神线：临邑至陵县神头。起于县城西环路与济德路的交叉丁字口，经北关、赵家、林子、李元寨、侯家。境内计长19.5公里。该路民国时期是一条镇道，沿线村庄密集。解放后，为繁荣乡村农贸经济，1953年集合沿线村庄青壮劳力利用农闲季节修筑成土公路。1960年至1962年涝灾期间大都被冲毁。1963年又重新修整，截弯取直，加宽加高避开村庄，建成了一条路基7.5米宽的土公路。1973年采用民办公助的办法，地区拨款两万元/公里，进行了灰土基层沥青表处，灰土厚15厘米，油层厚2厘米，城关、赵家两公社4厘米，宽5.5米至6米。标准介于3级与4级之间。
县乡路
林碱线：起于临神路15+000丁字路口，经翟家乡董寨至碱李，交与平富路56+675公里处，全长17.45公里。
1980年，地区拨款2万元/公里，计34.9万元，由县修路指挥部负责，采取民办公助的办法投资包干，由翟家、碱李两社组织民工，总用工日3.81万个。此路面宽5.5米，油层厚2厘米，灰土层厚15厘米。列县乡路，标准介于3、4级公路之间。
田口支线：起利禹路苗屯至田口乡。全长9.7公里。1973年由地方自筹资金、劳力，采用民办公助办法完成路基工程。1977年地区局拨款筑成沥青路面。属3至4级县乡道。
孟孙线：起利禹路的张窑村，经寄庄户、孙安、耿刘村与临枣路相接。全长20公里。1979年至1980年采取民办公助办法修成，是一条3至4级之间的县乡路。
临张线：东起利禹路县食品公司处，经临邑北关、邢家园到后仓，与临盘专用线相接，全长6.2公里。1977年地区局投资由县修路指挥部修筑。路基宽8.5米，灰土基层15厘米，油面宽5.5米，厚2厘米，属3至4级之间的县乡公路。该路的修筑方便了油田运输。
德怀线（临邑段土路）：起自德平镇，经鲍家、夏屯至商河县的怀仁镇。境内长8公里。古为民间车马大道，1934年德平设立长途汽车站，将大道加宽加高在3.5米至4米之间，可通行汽车，禁止木轮大车通行，雨季常常停开。1956年以后，成为乡镇道。1972年，县交通局在德平公社协助下，把原土路基筑成3级油路基标准，后因资金缺乏没有修成油路，此土路仍列县乡路投资维修。
临盘专用线
1970年至1984年，胜利油田临盘指挥部先后修建了23条沥青路，共长45.74公里。3级路面，主线东接县乡路临张线，起张盛桥村，经临盘、首站、太平至禹城田庄，全长9.9公里。其余各支线由主线分岔通各井队、各号站、各油井、清水站等。专用线内共有中小桥13座，全长410米，导虹汲涵管204道。全部由油田投资，县修路指挥部修建，该组织解散后由交通局修路工程队承担修建。