民国初期，县内邮路全为步班走递。1937年日军入侵后，县邮政局、电话局遂被日伪政权控制。为适应抗战需要，冀鲁豫边区政府于1941年成立交通局，县境齐河、齐禹、河西三县抗日县政府相应设立秘密通讯站和武装交通队，开通秘密交通线，以传递政令、军令、书信、报刊，有力地配合了抗日战争和解放战争的顺利进行。
建国后，邮政业务量不断增加，为加快邮运速度，自1950年开始，县内主要邮路改为自行车投递。1970年后，逐步配备轻骑车、摩托车。至1974年，全县普遍实行摩托车投递。1980年，全县农村邮路复改为自行车投递，通往各公社的主要邮路改为三轮摩托车邮递。至1985年，有邮政自行车56辆、摩托车4辆、汽车1辆，邮政信箱63个。
第二节 邮递
民国初期，县内邮路全为步班走递。1937年日军入侵后，县邮政局、电话局遂被日伪政权控制。为适应抗战需要，冀鲁豫边区政府于1941年成立交通局，县境齐河、齐禹、河西三县抗日县政府相应设立秘密通讯站和武装交通队，开通秘密交通线，以传递政令、军令、书信、报刊，有力地配合了抗日战争和解放战争的顺利进行。
建国后，邮政业务量不断增加，为加快邮运速度，自1950年开始，县内主要邮路改为自行车投递。1970年后，逐步配备轻骑车、摩托车。至1974年，全县普遍实行摩托车投递。1980年，全县农村邮路复改为自行车投递，通往各公社的主要邮路改为三轮摩托车邮递。至1985年，有邮政自行车56辆、摩托车4辆、汽车1辆，邮政信箱63个。