一、民间运输
民国时期，县内民间运输工具主要有人力手推车和双轱花轮轮畜力车。人力手推车为木盘木轮；双轮花轱轮畜力车为木盘，轮为铁木混合结构，轮轴镶铁环，轮沿镶铁瓦。此类运输工具简单笨重，运载能力极低，除完成家庭生产运输外，极少数户从事商业营运。时，民间少数官商富户具有木制轿车，以大牲畜拉曳，供自家乘坐。1946年，县内沿黄船民营渡民间渡口21处，因运渡工具为小型木帆船，运载量小，且易发生事故。
1953年，民间始有少量胶轮推车、胶轮地排车及胶轮大车。1956年，县内有70辆胶轮马车，以互助组形式从事民间运输业，其收入除上缴国家税金外自行分配。1956年下半年，对资本主义工商业实行社会主义改造，互助组的大部分车辆归并县马车社。1959后，各类民间车辆推行“轴承化”，木轮车被逐步淘汰。1966年上半年，县内民间又有12辆马车、150辆胶轮地排车从事个体营运。1972年，县内沿黄区有民间渡口12处，渡船18只，计114.7吨位，农村集体副业渡船36只，计610吨位。1973年，县城搬迁，民间营运车辆增加至920辆，年完成货运量达329193万吨，完成周转量522745万吨公里。至1975年，民间副业运输常备车压缩为500辆，备用车200辆。
1979年，随着农村经济政策的改革，民间运输业得到迅速发展。1980年有民间拖拉机7台，计14吨位，投入副业营运。1984年，国务院《关于农民个人或联户购置机动车船和拖拉机经营运输业的若干规定》下发后，进一步促进了民间运输业的发展。至1985年，全县有407台拖拉机，77辆汽车，计1385吨位，从事民间个体运输业，当年完成货运量84.23万吨，完成周转量1725万吨公里。是年，小周乡邱庄个体户陈福森购置38座客车一部，营运马集至济南客运线，日发班车两次，当年完成客运量24560人次。1985年，县境沿黄区民间渡口17处，运渡工具由木帆船改换为小型机动轮船，计47艘，433.5吨位，有营运人员222人，年渡客35370人次，渡货7520吨，完成周转量41520吨公里。
二、公路运输
(一)公路客运
1.国营客远1953年8月，建齐河、晏城两个汽车站，各有经营人员3人，两站以组织货运为主，兼办货车代客业务。是年开通晏城至潘店、晏城至东阿两条客运线，年客运量1000余人。1962年建济聊路段潘店汽车站。1964年，济南市汽车运输公司派驻齐河县三部简易客车，晏城站两部，齐河站一部。是年开运齐河至大黄客运线，年客运量6000余人。1967年，济南市汽车运输公司派汽车五队驻齐河旧城，有代营客车3部，118座。是年新辟齐河至仁里集、齐河至马集两条客运线，并开始在所经公社驻地停车运客，当年客运量31000余人。1976年，德州地区汽车六队派驻晏城3部客车，主要营运线路为晏城至潘店、晏城至马集、晏城至大黄3条，年客运量75000人。中共十一届三中全会以后，城乡经济日益繁荣，往来商旅日益增多。至1983年，全县国营客运车增至13部，客运站点增至40处。至1985年晏城汽车站下设焦庙、潘店、表白寺、赵官镇4个代办站，营运线路增至8条，为晏城至济南、晏城至德州、晏城至聊城、晏城至临清、晏城至马集、晏城至仁里集、晏城至表白寺、晏城至大黄。客车增至15部607座，有驾驶员、乘务员37名，年客运量39.82万人，周转量1582.80万人公里。
图齐河县交通图(1985年)
2.集体客运1984年，县运输公司建客运站，添置5部客车从事客运，根据旅客需要安排发车时间，采取招手即停、随车售票、按程计价的灵活经营方式，深受城乡群众欢迎。是年底完成客运量21400人次。1985年客运站增添零担代办业务。
(二)公路货运
齐河县公路货运组织由搬运社、马车逐步发展到汽车运输公司。
1.搬运社1912年津浦铁路建成通车后，晏城、桑梓店、桑南火车站均由把头组织临时搬运队。货物装卸全靠人抬肩扛，因缺乏劳动保护和受把头盘剥压榨，搬运工人时有伤亡。1945年前后，津浦铁路停运，搬运队解散。1948年全县解放，津浦铁路通车，县内站点成立临时搬运队，至1952年，为专业搬运组织，有工人40余名，搬运工具为铁锨、撬杠、抬筐等。1953年逐步添置人力推车及地排车。年搬运装卸量为24200吨。1956年，在原搬运工会基础上成立齐河县搬运社，有工人200余名，成为独立经营、自负盈亏的集体企业，是年添置畜力车辆。1959年搬运社归并县地方国营综合运输公司，为下辖搬运队，有工人215人，实行五级固定工资制。1962年3月，由国营退回集体，恢复搬运社称谓，有工人148人，大地排车28辆，牲口53头，全年装卸搬运量345351吨。1973年7月重新归并齐河县运输公司，人、畜力搬运逐步为机动运输所代替。
2.马车社解放前，县境有少量车户从事运输业。1955年铁路沿线和齐河城成立6个运输互助组。1956年，成立马车运输合作社，有工人73名，马车64辆、骡马110匹。1959年，马车社归属县地方国营综合运输公司，为下辖马车队。1963年，由国营退为集体单位，复称马车运输合作社。是年，首次购置日产丰田牌2.5吨位旧货车，投入营运。当年完成货运量18127吨，完成周转量465532吨公里，完成产值21.5万元。1967年又增置解放牌汽车4部、拖拉机1部，当年完成货运量22210吨，周转量614912吨公里，实现产值18.4万元。1972年完成货运量29940吨，完成周转量855129吨公里。1973年7月，复归并齐河县运输公司。
表10-5齐河县客运情况表
┌──┬───┬───┬────┬────────┐
│类别│客车数│座位数│日发班次│客运量 │
│年度│ │ │ ├───┬────┤
│ │ │ │ │万人次│万人公里│
├──┼───┼───┼────┼───┼────┤
│1953│ │ │2 │0.10 │0.60 │
├──┼───┼───┼────┼───┼────┤
│1964│1 │30 │3 │0.62 │2.50 │
├──┼───┼───┼────┼───┼────┤
│1967│3 │118 │7 │3.10 │13.50 │
├──┼───┼───┼────┼───┼────┤
│1976│6 │228 │10 │7.50 │30.00 │
├──┼───┼───┼────┼───┼────┤
│1977│8 │304 │12 │10.00 │45.00 │
├──┼───┼───┼────┼───┼────┤
│1980│8 │304 │14 │18.00 │800.00 │
├──┼───┼───┼────┼───┼────┤
│1981│10 │415 │15 │21.00 │960.00 │
├──┼───┼───┼────┼───┼────┤
│1983│13 │517 │19 │29.19 │1200.00 │
├──┼───┼───┼────┼───┼────┤
│1984│20 │802 │32 │37.56 │1416.80 │
├──┼───┼───┼────┼───┼────┤
│1985│22 │845 │36 │649.18│1624.00 │
└──┴───┴───┴────┴───┴────┘
表10-6齐河县运输公司货运量统计表
┌────┬─────┬─────┬──────┬────────┐
│年度项目│收入(万元)│利润(万元)│货运量(万吨)│周转量(万吨公里)│
├────┼─────┼─────┼──────┼────────┤
│1973 │150 │ │12 │490 │
├────┼─────┼─────┼──────┼────────┤
│1974 │155.40 │16.6 │19.8 │814 │
├────┼─────┼─────┼──────┼────────┤
│1975 │207.6 │28.1 │14.2 │1003.4 │
├────┼─────┼─────┼──────┼────────┤
│1976 │233.2 │35.5 │12.4 │1039.8 │
├────┼─────┼─────┼──────┼────────┤
│1977 │226.1 │46.1 │20 │1446 │
├────┼─────┼─────┼──────┼────────┤
│1978 │175.5 │12 │13.4 │902.8 │
├────┼─────┼─────┼──────┼────────┤
│1979 │198 │14.4 │13.8 │715.9 │
├────┼─────┼─────┼──────┼────────┤
│1980 │201.7 │14.5 │14.7 │688.2 │
├────┼─────┼─────┼──────┼────────┤
│1981 │252.5 │16.7 │12 │1049 │
├────┼─────┼─────┼──────┼────────┤
│1982 │337 │35.4 │16.6 │1438.5 │
├────┼─────┼─────┼──────┼────────┤
│1983 │345 │35 │16.9 │1754.1 │
├────┼─────┼─────┼──────┼────────┤
│1984 │323.9 │15.7 │18.6 │1716.8 │
├────┼─────┼─────┼──────┼────────┤
│1985 │217.95 │-34.3 │11.67 │1214.8 │
└────┴─────┴─────┴──────┴────────┘
3.运输公司1959年，将搬运社、马车社、航运社组成地方国营齐河县综合运输公司，有职工586名，马车54部，木船30只，人力车154辆，总载重479吨位。1962年综合运输公司改称运输合作社县联社，所属3个社转为集体单位，复称搬运社、马车社、航运社。实行独立营运。1973年，重新合并3社，成立齐河县运输公司，有职工446人。是年有各种机动车50部，另有马车18辆，计238吨位。当年，完成货运量12万吨。1974年后，将畜力车逐步淘汰，至1978年全部实现机动车运输。1982年，所属的航运社成立为齐河县航运公司，单独营运。是年，运输公司有职工584人，下属3个汽车队和修配厂、制氧厂。公司设办公室、总务、政工、工会、机务、安全、营调、计财8个股室，有货运车94辆，8501吨位。1983年完成货运量19.9万吨，周转量为1754万吨公里，运输收入为345万元，实现利润35万元。1985年，运输公司将部分货车更新为大吨位“黄河”及“东风”货车。
三、铁路运输
1912年津浦铁路通车时为单线路轨，1958年改为复线。1981年扩建晏城站。建1640平方米客运楼一座，候车室可容1000余名旅客。设450米客运上、下站台两个。货场内建货物仓库10间，建筑面积276平方米，有发运货位35个，到达货位160个，通过能力为74对/24时，年货物吞吐量445483吨。1985年客流量为566992人。桑梓店站建筑面积为149平方米，上行站台204米，下行站台200米，因该站原为济南铁路局二等编组站，有站线23条，1982年撤销编缉业务，主要承办旅客运送业务，通过能力为43对/24时，1985年客流量为46000人。桑南站建筑面积227平方米，有长度为62.2米的上、-下行客运站台各1个，货运站台1个，长106.7米，通过能力40对/24时，年货物吞吐量2万吨。1985年年客流量12000人。孙庄站建筑面积为210平方米，通过能力为35对/24时。1978年十二里阁车站建成，建筑面积为1030平方米，采用全自动信号装置，通过能力46.5对/24时，其中晏城车站不但承受齐河县货运任务，而且承担聊城、德州两地区10余县的物资周转运输任务。
四、航运
县境航运方式为横波、长航两种。
(一)横渡
1855年(清咸丰五年)，在齐河旧城东原大清桥址修“官渡”一处，用以保证公文递送兼渡商旅。至1946年，县内民间渡口有21处。1947年，国民党政府从沿河渡口抽调船民100余人、木帆船40余只，成立船民协会，集中齐河渡口运渡，以控制水上交通。1948年9月中旬齐河城解放后，冀鲁豫军区二分区组织沿河渡口船民，成立水兵七大队，于曹营、红庙、齐河三渡口加紧运渡部队及军需物资，支援济南战役。
表10-7京沪铁路齐河县境内段各火车站客、货运量统计表
┌──┬───────────┬───────────┬────┬────┐
│站名│晏城站 │桑南站 │孙庄 │桑梓店 │
│年度├──────┬────┼──────┬────┤发送旅客│发送旅客│
│ │货物吐量(吨)│发送旅客│货物吐量(吨)│发送旅客│ │ │
├──┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1972│415450 │111376 │104117 │12706 │24388 │55808 │
├──┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1973│578458 │115454 │122597 │14930 │20192 │56153 │
├──┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1974│257077 │114694 │54206 │14942 │21123 │61169 │
├──┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1975│413041 │138807 │79771 │17409 │19546 │63309 │
├──┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1976│554952 │158318 │123221 │20281 │18537 │53983 │
├──┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1977│447641 │179927 │140089 │21647 │20672 │60188 │
├──┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1978│511929 │185638 │180641 │18616 │20042 │57625 │
├──┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1979│475757 │221582 │174404 │25453 │25388 │67761 │
├──┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1980│393888 │239311 │131760 │21292 │29428 │77243 │
├──┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1981│544403 │236598 │108353 │19054 │32579 │72962 │
├──┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1982│589170 │267168 │114845 │18483 │28451 │53342 │
├──┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1983│557358 │305538 │96265 │17156 │23901 │54249 │
├──┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1984│601733 │306331 │82716 │13100 │19411 │44934 │
├──┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│1985│441851 │229195 │68444 │9899 │14214 │30914 │
├──┼──────┼────┼──────┼────┼────┼────┤
│合计│6782708 │2809937 │1581429 │244968 │317872 │809640 │
└──┴──────┴────┴──────┴────┴────┴────┘
1956年组织全县船民183人，成立船业社，实行船只折价，集体营渡，当年购置大吨位机动轮，于齐河渡口运渡行人及客货汽车。1958年，船业社下建造船厂。1959年，船业社被并入齐河县地方国营综合运输公司，改称船运队。1964年，全县渡口实行统一渡价。1971年，县航运队具备机动轮、木帆船计11艘，418.5吨位，年渡客180万人，渡货7.5万吨。1971年，齐河、长清两县合作，建阴河渡口。至1972年，县航运队经营齐河、阴河两处渡口，另有民间渡口12处。1982年航运队改为航运公司。1985年9月，阴河村购置大吨位机轮营运阴河渡口，航运公司只经营齐河渡口。至1985年县境另有民间渡口17处。
(二)长航
清末民初，黄河长航便有“樯林杯立之势”，自境外河段上游入境货物多系粮食、竹货、石料，下游运来多为食盐。逆流而上船只主要靠船工傍河拉纤，由此，便形成了具有独特地方色彩的黄河船工号子。
1951年，县内民间有长航船只(木帆船)80余艘，载重900余吨，多系自长清县傍河渡口装载沙、石，运渡县境各沿河渡口，用于加固黄河大堤或城乡建设。1962年，县航运队首次购置日本产125马力铁壳机动船一艘，编号为“齐航101”投入长航营运，从此航运队实现长航机械化。至1972年，陆续购置135马力机动木壳船3艘，分别编号为“齐航102”，“齐航103”、“齐航104”、1974年，航运队下属造船厂自行建造的载重量为175吨货轮投入营运。1982年，县境长航停运。
