一、网路
明清时期夏津有至临清、高唐、武城、清平的4条通信线路。由各铺舍走递夫役传递信件。1913年（民国二年）有通往恩县、平原、临清的三条长途邮路。总长109公里。1916年（民国五年）又增设县城通张屯、东李官屯、双庙、新盛店4条县内邮路。总长51.5公里。1946年至1949年增设至故城、高唐、武城、枣南、清河、冀县长途邮路6条。总长为337公里。县境内邮路有县城至孙家窑，任堤、郑保屯3条，长63.5公里。到1956年邮路总长达1775公里。其中自办邮路1723公里；委办汽车邮路（夏津至平原）52公里。1982年全县共有邮路30条，全长1311公里。其中周六班8条，长377.5公里；周三班18条，825公里；逐日班2条，36.5公里；委办汽车邮路2条，72公里。县内20个公社，社社通邮。逐日班投递的有9个公社， 190个大队；隔日班投递的有11个公社，301个大队。县境内能看到当日省报，各大队能隔日见到省报。
表13-5
夏津县邮政网路一览表
二、投递工具和方式
明清时期，各分铺舍，备有走递马3～4匹，走递驴1头。走递夫役着青布号衣，骑马或驴传递信函。
民国初期，各路邮差逐日或间日来邮政局取送信件。邮差身穿印有“邮差”字样的墨绿号坎，肩挑邮担，上挂马灯，不避风雨，昼夜趱行。1934年有个别邮路已使用自行车。1938年日军入侵夏津，邮政业务遭到破坏，邮差重改为徒步投递。抗日军民通讯由地下交通员徒步秘密传送。1946—1949年，用骡、马、驴、自行车传递信函。1953年有自行车30辆。同年开始委办汽车邮路。1969年配置摩托车1部，是年本县邮递始用机动车辆。1978年后机动车辆增多，1978年有摩托7部；轻便摩托22辆；自行车32辆；拖拉机2台。县局到车站取送邮件大多用拖拉机。县城到各支局的邮运工具均改为摩托车。城区内仍骑自行车投递。1980年全县农村投递实现轻骑摩托车化。1981年县局添置信函过戳机、自动售票机、电动日戳以及包裹收寄机各1台。1982年配置邮政汽车1部。
三、投递业务
函件 函件投递始於1907年（清光绪三十三年）。当时业务量很小，以后随着邮政业务的扩大，函件收寄量逐年增加。1949年出口为10万件；1957年为22万件；1965年为29.6万件；1984年出口为48万件，进口54.5万件，转口为67.4万件；1985年出口50.6万件，进口96.8万件，转口110.2万件。
包裹 1929年始办包裹邮寄业务。但因邮政工具较差，仅能邮寄小型包裹。建国后，邮政机动工具的逐步使用，包件业务量逐年增加。1949年、1957年、1965年包裹出口分别为1000件、4000件、8000件；1974年出口1.5万件，进口1.8万件，转口1万件；1978年出口2.6万件，进口1.7万件，转口9.7万件。随着经济的进一步开放搞活， 1985年，包裹出口3.5万件，进口1.9万件，转口5.1万件。
汇兑 1919年邮政局建立，始添汇款业务。建国后，随着国民经济的发展，汇兑业务量逐年增大。汇票出口1949年为1000张， 1957年为4000张，1965年为6.4万张。1978年后，汇兑业务量与日俱增。1984年出口汇票1.5万张，进口2.2万张。1985年出口为19.1万张，进口为2.5万张。
