一、养护
民国时期，官府临时募夫修补破损公路。建国初期，县人民政府组织夏武、夏恩、夏临公路沿线53个村的民兵770人，自卫队员5329人分段养护。1955年开始固定专职养护人员175人（每公里3—4人）。随着公路养护工具的改进，养护人员逐步减少。1957年改为每2公里3人，1978年改为土路面每公里1人，沥青路面7公里1人。1958年在平乜公路设李庄、罗庄、马庄、肖庄4处养路工班房。1980年又于高清公路设别坊、双庙2处养路工班房。每班房有正式工和临时工各2—3人。1983年永馆、青石两干线公路养护人员共计40人。干线公路的养护费用由国家投资；支线及县乡公路由县内集资；乡村公路则由各乡镇按境内路段分别养护。对桥涵实行分级养护。凡牵涉到有关农田水利的，由水利局出资、出夫；大工程由国家出资；小工程乡民集资；属交通道路的桥涵由交通局出资、出夫。
公路保养措施为大、中、小及抢修4种。对路面、路肩个别破损处进行修补为小修；路面损坏面积较大，油层破损较重，应分段更换沥青路面为中修；路面、路基均破损严重，影响车辆通行，须连路面、路基拆除重建为大修。这些养护工作均在5—6月份雨季到来之前竣工。抢修是在雨季对公路的破损处所采取的突击性的修复。
解放前修筑公路，所用工具多由夫役自带。有筐、锨等。建国后逐渐由胶轮推车、拉车等人、畜力工具发展为拖拉机、压路机、载重汽车等专业化工具。
二、绿化
建国后，由于路基的修整和路面的展宽，均将原来老树刨除，重植新树。品种有：刺槐、臭椿、毛白杨等。因成活率不高，每年补栽，因而树龄参差不齐。1983年调查，树龄最大者6岁。以永馆、青石两干线公路绿化较好。干线公路的绿化由省出资，地方出工，株距4米。1983年约计有3650株。支线与县乡路的绿化均由县内筹资，各乡镇出工；乡村公路绿化则由各乡镇按境内路段自行栽植树木。1983年，县乡路植树5.8万株。
第三节 养护、绿化
一、养护
民国时期，官府临时募夫修补破损公路。建国初期，县人民政府组织夏武、夏恩、夏临公路沿线53个村的民兵770人，自卫队员5329人分段养护。1955年开始固定专职养护人员175人（每公里3—4人）。随着公路养护工具的改进，养护人员逐步减少。1957年改为每2公里3人，1978年改为土路面每公里1人，沥青路面7公里1人。1958年在平乜公路设李庄、罗庄、马庄、肖庄4处养路工班房。1980年又于高清公路设别坊、双庙2处养路工班房。每班房有正式工和临时工各2—3人。1983年永馆、青石两干线公路养护人员共计40人。干线公路的养护费用由国家投资；支线及县乡公路由县内集资；乡村公路则由各乡镇按境内路段分别养护。对桥涵实行分级养护。凡牵涉到有关农田水利的，由水利局出资、出夫；大工程由国家出资；小工程乡民集资；属交通道路的桥涵由交通局出资、出夫。
公路保养措施为大、中、小及抢修4种。对路面、路肩个别破损处进行修补为小修；路面损坏面积较大，油层破损较重，应分段更换沥青路面为中修；路面、路基均破损严重，影响车辆通行，须连路面、路基拆除重建为大修。这些养护工作均在5—6月份雨季到来之前竣工。抢修是在雨季对公路的破损处所采取的突击性的修复。
解放前修筑公路，所用工具多由夫役自带。有筐、锨等。建国后逐渐由胶轮推车、拉车等人、畜力工具发展为拖拉机、压路机、载重汽车等专业化工具。
二、绿化
建国后，由于路基的修整和路面的展宽，均将原来老树刨除，重植新树。品种有：刺槐、臭椿、毛白杨等。因成活率不高，每年补栽，因而树龄参差不齐。1983年调查，树龄最大者6岁。以永馆、青石两干线公路绿化较好。干线公路的绿化由省出资，地方出工，株距4米。1983年约计有3650株。支线与县乡路的绿化均由县内筹资，各乡镇出工；乡村公路绿化则由各乡镇按境内路段自行栽植树木。1983年，县乡路植树5.8万株。