公路货运 货运管理 建国前，平原从事搬运事业的只有一个以王成孟、孙保田为把头的私人组织，称“脚行”，包揽进出平原火车站的货物运输。建国后，人民政府对“脚行”进行社会主义改造，取消了“把头”制。1951年建立“搬运工会”,1952年6月建立“平原县搬运站”。1956年4月建立平原县装卸搬运合作社。1956年10月建立平原县运输管理站。1957年12月撤销运输管理站，业务由汽车站统一管理。1959年12月，全县22个公社相继建立交通运输管理站。1961年，各站先后撤销。1963年建立平原县交通局运输管理站，统一承揽货源，统一安排运力，统一运价。1965年由火车站、汽车站、搬运公司、马车社等部门建立平原县联运办公室，开展“一次受托，统一结算，取货到门，送货到家”的服务业务。1971年改为平原县联合运输服务办公室。1978年，各公社再度组建运输管理站。1982年，13个公社管理站合并为城关、恩城、寇家坊、王凤楼四个管理站。1983年，交通局建立运输管理所，负责运输管理站及联运办公室的日常工作。
短途搬倒 建国前的“脚行”人数不定，把头视活路多少而临时招用。1951年建立搬运工会时有工人70余人。1952年建搬运站时有工人300余人，木轮推车300余辆。1956年恩县并入后，全县搬运工人573人，手推车530辆，年完成货运量6万吨，周转量35万吨公里；地排车23辆，年完成货运量8万吨，周转量4.6万吨公里。1958年全县从事专业运输的手推车557辆，地排车76辆，全年完成货运量33万吨，周转量52万吨公里。1967年，搬运社革新机动三轮车投入短途搬运。七十年代后期，短途搬运逐步由12马力小拖拉机代替。1985年，县运输一公司拥有专业搬运拖拉机34辆，社会上从事运输的集体、个体拖拉机355辆，短途搬倒的能力提高很大。
平原县专业短途运输拖拉机货运情况统计表
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┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 周转量 ┃
┃年份 ┃台数 ┃马力数 ┃货运量（吨） ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃（万吨公里） ┃
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┃ 1981 ┃ 20 ┃ 2440 ┃ 87753 ┃ 36.5 ┃
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┃ 1982 ┃ 20 ┃ 240 ┃ 125873 ┃ 47.1 ┃
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┃ 1983 ┃ 34 ┃ 408 ┃ 89528 ┃ 43.1 ┃
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┃ 1984 ┃ 34 ┃ 408 ┃ 79549 ┃ 24.9 ┃
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┃ 1985 ┃ 34 ┃ 408 ┃ 91698 ┃ 22.4 ┃
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平原县社会短途运输拖拉机货运情况统计表
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┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 周转量 ┃
┃年份 ┃台数 ┃马力数 ┃货运量（吨） ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃（万吨公里） ┃
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┃ 1980 ┃ 274 ┃ 3000 ┃ 14.11 ┃ 560.73 ┃
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┃ 1981 ┃ 283 ┃ 3255 ┃ 16.20 ┃ 668.57 ┃
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┃ 1982 ┃ 290 ┃ 3400 ┃ 15.97 ┃ 654.45 ┃
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┃ 1983 ┃ 300 ┃ 3600 ┃ 16.27 ┃ 639.08 ┃
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┃ 1984 ┃ 322 ┃ 3860 ┃ 16.98 ┃ 700.08 ┃
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┃ 1985 ┃ 355 ┃ 4125 ┃ 19.17 ┃ 573.57 ┃
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长途货运 五十年代前，平原县的中、长途货物运输主要依靠骡马大车，无统一组织。1953年，平原、恩县分别组织马车队从事专业运输。1956年改为马车合作社，两社共有社员141名，马车121辆，马38匹，骡130头，驴70头。1958年二社合并为平原县马车运输合作社。1959年，陵县并入平原后，共有社员221名，马车166辆，牲口419头，分6个小队，全年完成货运量4.3万吨，周转量315万吨公里。
1957年，山东省公路运输联合公司德州地区分公司汽车三队在平原县建立，当时有外国产汽车55辆，专营长途运输。县属汽运发展较晚，1967年只有县搬运社两部汽车从事中、长途货运，中、短途运输由马车逐步改为自制革新机动柴油三轮、四轮、六轮车。1972年，马车社、搬运社共有革新柴油车50辆，载重100吨。1976年，马车社、搬运社合并成立平原县运输公司后，汽车增加到26辆，载重104吨。1980年12月，运输公司分为运输一、二公司，一公司有汽车18辆，载重72吨；二公司有汽车14辆，载重56吨。1985年，两个运输公司共有汽车73辆，载重340吨，全年完成货运量15.9万吨，周转量1184万吨公里。1978年以后，个体汽车运输户不断增多，到1985年，全县共有个体货运汽车66辆，载重338吨，年完成货运量20.74万吨，周转量1474.6万吨公里。此外，还有少量单位自备货运汽车从事长途运输。
平原县专业货运汽车运输情况统计表
平原县专业畜力车运输情况统计表
（续表）
平原县自制革新车运输情况统计表
平原县个体货运汽车运输情况统计表
（续表）
平原县各种车辆货运情况统计表
单位：万吨、万吨公里
（续表）
公路客运 古人以车、轿、牲畜代步已久，至民国年间平原始有代客汽车，线路站点均不固定。1953年初，山东省运输公司德州转运站在平原正式设汽车站，地点在火车站北（现运输一公司院内）。有客货车10辆，客货业务兼营。营运线路有两条：平原至临清，计长82公里，主要站点有恩城、苏留庄、夏津等；平原至武城，计长56公里，主要站点有恩城、旧城。1956年恩县并入平原后，改恩城汽车站为售票处。同年7月，汽车站迁往现德汽三队地址，从1959年开始专营客运，有代客车3辆87个客座。1961年，汽车站有客车6辆205个客座。1962年增开平原至夏津、平原至武城（南线）班车。1965年在共青团路东、站西路南建新汽车站，当年营业。1966年实行铁路公路联运，收发车均移至火车站。1974年汽运业务迁回汽车站。1972年在腰站设代办处，1975年在王杲铺设代办处，增开平原至腰站、平原至张士府、平原至王庙线路。1985年，平原汽车站有干部职工22人，客车16辆660个客座，营运线路9条，长500多公里，年完成客运量44万人次。
平原汽车站1981～1985年客流量统计表
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┃ 年份 ┃ 1981 ┃ 1982 ┃ 1983 ┃ 1984 ┃ 1985 ┃
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┃ 流量 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ 29.31 ┃ 28.35 ┃ 31.83 ┃ 44.16 ┃ 44.26 ┃
┃ （万人次） ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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平原汽车站1985年客运线路表
铁路运输 自铁路正式通车后，境内各站陆续开办客货运输业务，平原车站业务量最大。
平原站客运业务统计表
平原站货运业务统计表
