铁路建设 津浦铁路为全国五大干线之一，始建于清宣统元年（1909年），民国元年（1912年）全线通车。平原县境内段呈西北至东南走向，原从李家桥至苏庄，计长35公里，现自黄河涯大桥247公里处入平原境，于苏庄283公里处出平原县界，计长36公里。境内有三等站1个，五等站1个，乘降所2个。1955年，国家决定津浦路铺设双线，1958年11月开工。平原县境段于1959年底建成， 1970年全线竣工并双线通车。1978年全线设备改造，装设了自动闭塞，车站实现电气集中，列车间隔时间为8分钟，日均通过列车对数达80对。境内铁路有大小桥梁17座、涵洞44道。
津浦铁路平原地段桥梁统计表
注：K代表公里，m代表米。
津浦铁路平原地段涵洞统计表
（续表）
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车站 平原站 位于津浦线267公里至268公里+700米处，为三等火车站。共有房舍96间5014平方米，候车室面积为469平方米，可容纳旅客300余人。车站内有客运站台2个，总长878米，面积为5460.7平方米；货运站台2个，总长679.4米，面积为1178.3平方米；货物线3条，有效长度1693米，货位121个，货场面积为19791平方米，一次最大作业能力2000吨；行车道9股，总长7748米，道岔23组，日均通过能力80对。平原站日常办理快慢客车票，行李包裹托运等业务，同时办理整车和零担货物的发送和到接。1985年，车站日均到发快慢旅客列车上行16列、下行14列。平原站，1978年获铁道部“工业学大庆”先进单位称号，1985年获济南铁路局“文明建设先进集体”称号。
三唐站 位于津浦线256公里+729米处，五等火车站。有房舍20间284平方米，候车室面积为36平方米，可容纳旅客50人。站内有行车股道3股，总长2200米，道岔6组，日通过能力为80对；客运站台2个，总长620米，面积为2480平方米。1985年日均到发普客（慢车）列车上下行各1列。
李家桥乘降所 位于津浦线251公里+50米处，原为五等站，1978年全线实现自动闭塞后改为乘降所。共有房舍6间70平方米，候车室1间15平方米，客运站台2个，总长200米，面积为600平方米。1985年日均到发普客（慢车）列车上下行各1列。
林庄乘降所 位于津浦线277公里+950米处，原为五等站，1978年改为乘降所。共有房舍7间110平方米，候车室2间40平方米。1985年日均到发普客（慢车）列车上下行各一列。
