公路建设 明、清时有三条“官道”通过县境。一条出德州经平原入禹城，一条出德州经恩城过平原境入高唐，此两条“官道”为当时南北交通之要道。另一条傍马颊河东，过流宁口、马家庄入高唐，乾隆十三年（1748年）东巡时，于二月十七日走此路过平原。去邻县有民间大道相通。当时道路狭窄弯曲，多穿越村庄，晴通雨阻。
民国时期，旧“官道”拓宽取直，并增修部分新公路，有的还可通行汽车。据民国24年（1935年）《续修平原县志》及《重修恩县志》记载，平原县有县道6条，镇道4条；原恩县有县道5条，镇道5条（在今平原县境内的镇道2条）。
平原县民国24年公路统计表
单位：公里
恩县民国24年公路统计表
单位：公里
建国后，公路交通迅速发展。1985年，平原县境内共有公路26条（段），通车里程总长338公里。其中，国道1段，长37.3公里；省道4段，长79.75公里；县乡道4条，长80.7公里；乡村公路17条，长140.2公里。基本上形成了四通八达的公路交通网。
国道 德东路：又称德铜路，国道105线。由德州市起，经恩城、高唐、茌平、到东阿县的铜城镇，全长128.9公里。平原公路站管辖段，北起三十里铺大桥13公里+348米处，经甜水铺、王杲铺、恩城、十里铺、津期店至腰站南50公里+614米处，长度为37.3公里。路面宽度为12米，为三级公路次高级路面。在恩城33公里十500米处，省道平乜路与其交叉相会，在33公里800米处，恩武公路与其相连。
德东路原系“官道”，民国9年（1920年）修为国有汽车路。建国初，该路路基低洼，线型弯曲，晴通雨阻。从1953年开始，几次加宽、加高、调直路基，铺筑碎砖炉渣，以利通行。1969年，德州地区公路处将恩城至三十里铺大桥段的路面铺为沥青路面，计长20.3公里，投资24万元。1973年，又将恩城至腰站段的路面铺筑为沥青路面，计长17公里，投资44万元。1978年、1980年、1981年、1984年对该路面又进行了四次中修罩面，共投资21万元。
省道 平乜路：省道537线，由平原县城起，经恩城、夏津、临清、馆陶至邯郸市乜村。平原管辖段由县城至赵庄附近，计长22.1公里。
清末，此路原为民间大道，民国9年（1920年）修为县有汽车路。县城至辛桥路段长7.5公里，宽8.3米，属平原县管辖，从辛桥经恩城至北铺店入夏津界的28.5公里，路面宽12.7米，属原恩县管辖。1956年恩县撤销后，平原管辖段自县城起经恩城至赵庄附近22公里+100米处入夏津界，总长22.1公里。1959年，县辖段铺为泥结碎砖路面， 1969年，全段铺筑沥青，为三级公路，次高级路面。1974年至1982年，中修罩面三次，投资13.6万元。1978年，平原至恩城路段南侧路基加宽3～4米。1982年，恩城以西的300米路面由6米拓宽为12米。
平富路：省道139线，由平原县城起，经陵县、乐陵、庆云、无棣至沾化县的富国镇。平原管辖段由县城至庞庄北入陵县界，计长14.8公里，为三级公路，次高级路面。该段原为民间大道，民国20年（1931年）修为县道。建国后，经几次调直，路基加宽到9米，中间铺3～5米的泥结碎砖路面，厚14厘米。1971年，平陵段由德州地区公路处铺筑沥青路面。
齐德路：省道103线，由齐河（接济邯路）起，经晏城、禹城，过平原至德州市。平原管辖段由苏庄南46公里+825米处至王村店北减河大桥84公里+800米入德州市界处，计长38公里。
清末，此路为“官道”，县辖段南起黎吉寨，北至曲陆店，计长37.5公里。民国19年（1930年），平禹段修为县道。民国20年（1931年），平德段修为县道。但道路弯曲，多穿村庄，晴通雨阻，交通时断时续。建国后，多次裁弯调直，并种树绿化。1978年，全线铺筑沥青路面，宽12米，为三级公路，次高级路面，共投资142.5万元。1985年，部分中修罩面，投资12.7万元。
恩武路：省道134线，由恩城西关起，在沙河入武城界，直通武城县城。平原辖段5.1公里。此路为民国9年（1920年）修筑，原恩县管辖段自恩城西关至戴庄入武城界，计长22.5公里。1956年恩县撤销后，恩城至沙河的5.1公里路段归平原管辖。建国初期，此路仍为土质路面，路况很差，交通很不方便。1960年，路基加宽为10米，按三级公路标准铺筑泥结碎砖路面。1971年，铺筑沥青路面，为三级公路，次高级路面。1983年，全段中修罩面一次。
县道 平苏路：由县城起，南经寇家坊、王庙至苏集，计长20.1公里，为四级公路，次高级路面。建国初，此路为乡间土路。1963年，由县城至王庙修筑简易公路，全长18公里，出县城经小朱庄、七里屯、张堂子、宋庄、饮马店、崔庄、小李寨、吴庄至王庙。1974年，由苏集公社修通自饮马店过洪沟河，经相庄、张官府、杠子李庄到苏集的简易公路。1975年，平苏路改线为由丁字街向南直达饮马店，再经韩庄、土地庙直通引黄总干渠，在土地庙村后分路通王庙和苏集。1980年，县城至张堂子的7.5公里铺筑沥青路面。1981年续铺4.5公里，1984年铺至王庙，并开始通行客车。1985年修筑苏集段路基，1986年，全路铺筑沥青。
平临路：由县啤酒厂（接平富路）起，经王凤楼、张士府，过田庄入临邑界，境内长23.5公里，宽9米，为三级公路，次高级路面。此路原为县道，建于民国20年（1931年），出县城经东任庄、杜家楼、官道李，过水坞入临邑界，计长22.5公里。建国后，该路渐废，并分段北移，形成出县城经五里屯、毛庄、王凤楼、三大李、张士府去临邑的新路线。1963年列为县乡道，开始整修。1970年，拓宽了路基，完成了桥涵建设。1982年，啤酒厂至张士府段铺筑沥青路面，计长18.3公里。1983年，张士府至田庄段铺筑沥青路面，平临路全县竣工通车。
平尹路：由县城起，经大五里、前曹到尹屯，计长12.7公里，宽9米，为四级公路，次高级路面。该路原为乡村大道，起点在大官道村东，过铁道口，经大五里直接向东。1984年，将起点南移400米，在大五里西过铁路接齐德路，当年全线铺筑沥青路面。
平夏路：由县第一人民医院桥东，沿新鬲津河东堤往南，经周家寨、张官店、白庄、张华、郭庄、宋范与德东路重合，再由腰站向西入夏津县界，境内长24.4公里，宽8米，为土质路面。该路原是通高唐的民间大道，民国20年（1931年）修为县道。原路线为出县城南关、经五里庄、十里墅、田坊、至野庄与官道合，再经锅培口到腰站接德东路入高唐界。六十年代初，该路部分低洼地段被积水冲毁，自五里庄南路线移至十里墅东，自田坊往南改线经周家寨东过张官店、白庄至腰站与德东路相交，再向西经董姑桥入夏津界。1978年，县城南搞农田水利方田建设，平原至石庄段移新鬲津河东堤。改线后，由于该段路基多沙，桥涵不配套，养护困难，车辆无法通行。1984年，县人民政府批准此段再恢复原路，并准备整修路基、铺筑沥青。
乡道 乡路一般为自然形成，是乡村之间的生产便道。建国后，随着农村经济的发展，乡村路况也有很大改善，逐年拓宽取直，种树绿化，修为土质公路。到1985年，全县已有能通行机动车辆的乡乡路17条（段），计长140.2公里。
平原县1985年乡乡路分布情况
单位：公里
桥梁 据《平原县志》记载，乾隆十三年（1748年）境内共有砖石结构的桥梁24座。
民国时期，县内桥梁没有大的发展，明清时期建设的桥梁有些因年久失修而坍塌。据《续修平原县志》和《重修恩县志》记载，民国24年（1935年），平原境内有桥梁14座，原恩县有桥梁9座。以上桥梁多为砖拱桥或木板桥，至今皆废。
建国后，随着交通事业的发展，桥梁涵洞不断增多，重建、整修了部分旧桥。1985年，全县共有公路大桥3座、中桥11座、小桥42座，涵洞283道，倒虹吸137道，以上桥涵多为钢筋水泥结构。
津期店大桥 座落在德东路44公里+705米处，跨马颊河，钢筋水泥板式桥附拦水闸。1967年由夏津县水利局重建，投资98.8万元，现归平原公路站养护管理。
辛桥大桥 座落在平乜路7公里+350米处，跨马颊河，钢筋水泥板式桥。1967年由德州地区水利局重建，投资17.5万元。
李家桥大桥 座落在齐德路78公里+971米处，跨马颊河，为双曲拱桥。1978年由平原县水利局重建，投资40万元。
平原县乾隆十三年桥梁统计表
原恩县民国24年桥梁统计表
平原县民国24年桥梁统计表
平原县1985年大、中桥统计表
单位：孔、米、吨
平原县1985年小桥涵洞分布情况
单位：座、道、米
公路养护 建国前，平原县无公路养护组织，官道、乡路均靠民众自养。建国后，县政府设建设科分管公路的修筑和养护。1953年，平原县成立公路站专管公路养护，由地区公路处养护科和县交通局双重领导。1972年，县乡路的养护业务划归县交通局直接管理。1985年，公路站设路工股主管干线公路的养护。1964年，建恩城、王杲铺、甜水铺、军屯四个养路工房，每房设一养路工班。1982年，建林庄、崔庙工班，基本上保证了国道、省道的养护。
县乡公路的养护，按照国务院关于“在公路沿线农村实行民工建勤修养公路，建立群众义务养护组织”的方针和“人民公路人民养”的原则，逐步建立健全了养护组织。1961年至1978年，群众养路员为113人，由于公路质量的提高，个人养护能力扩大，1978年到1984年养路员减至88人。1985年实行养路承包责任制，养路员减为51人。养路员行政上由各乡镇领导，业务上由交通局公路股负责。养路员的报酬按每养护1.5公里每人每月由交通局发给补助费18元，其他待遇由各乡镇自定。
1959年以前，养路工人全靠人力抬土挑水维修路面。从1959年开始，使用独轮推车和双轮拉车。1964年、1965年公路站买牛两头、毛驴35头，用畜力拉土、运水碾压路面。1967年，公路站自制一辆机动三轮车，购进两台8马力拖拉机，开始使用机械筑路养路。1985年，全站有汽车7部、拖拉机7部、压路机8部、洒布机1部、推土机4部等，共有养路机械30多部（台），基本上实现了筑路养护工程机械化。施工能力也不断提高，由开始只搞水土护坡发展到修筑泥结碎石路面，1969年开始铺筑沥青油路。
为美化路容，稳定路基，防风固沙，减轻油面老化，全县117.3公里长的干线公路，植行道树7.2万株，基本实现了公路绿化。
平原县公路植树统计表
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┃ ┃植树（万株） ┃ ┃造矮林（墩） ┃
┃年份 ┃ ┃ 育苗 ┃ ┃
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┃ ┃干线 ┃乡路 ┃ ┃干线 ┃乡路 ┃
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┃1963 ┃ 2.8 ┃ ┃ ┃ 31180 ┃ ┃
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┃ 1973 ┃ 3.6 ┃ ┃ 20亩 ┃ ┃ ┃
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┃ 1975 ┃ 1.1 ┃ 6.3 ┃ 12亩 ┃ 500 ┃ ┃
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┃ 1976 ┃ 7.4 ┃ 6.3 ┃ 7亩 ┃ ┃ ┃
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┃ 1979 ┃ 4.5 ┃ 2 ┃ ┃ ┃ 5000 ┃
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┃ 1980 ┃ 1.8 ┃ 1.7 ┃ ┃ ┃ 2000 ┃
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┃ 1981 ┃ 1.2 ┃ 0.75 ┃ 15493株 ┃ ┃ ┃
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┃ 1983 ┃ 1.0 ┃ 2.9 ┃10000株 ┃ ┃ ┃
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┃1984 ┃ 0.7 ┃ ┃ 8000株 ┃ ┃ ┃
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┃1985 ┃ 7.2 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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路政管理 1969年以前，由于公路都是土质路面，机动车辆又少，路政管理与公路养护为一体，主要任务是保护公路设施，雨后禁止车辆通行。进入七十年代之后，沥青路面和机动车辆逐渐增多，1983年，公路站始设专职路政管理员。1984年，县交通局公路股由一名副股长负责路政管理工作，对在公路上摆摊设点、打场晒粮、堆积物料及违章、破坏公路的事件进行制止、教育、处罚，维持境内公路交通秩序，保证车辆安全畅通。
1985年4月1日，根据鲁政发〔1984〕86号文件和省交通厅鲁交监字〔1984〕61号文件规定，建立“平原县交通检查站”，负责维护交通秩序，检查车辆的违章和缴费情况。
养路费征收 平原县1953年开始征收养路费，交通和公路部门设兼职征收员。1961年，设专职征收员2—4人。专业运输汽车的征费标准，1972年以前为运价的4～8%，最多不超过10%。1972年以后征收其总收入的12%。从1985年4月开始征收其总收入的15%。小型车辆免收养路费。
平原县主要年份养路费征收情况统计表
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┃年份 ┃金额（万元] ┃ 年份 ┃金额（万元） ┃
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┃ 1957 ┃ 4.1 ┃ 1980 ┃ 36.8 ┃
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┃ 1958 ┃ 4.9 ┃ 1981 ┃ 52.1 ┃
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┃ 1975 ┃ 13.7 ┃ 1982 ┃ 57.5 ┃
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┃ 1976 ┃ 14.2 ┃ 1983 ┃ 67.5 ┃
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┃ 1977 ┃ 21.0 ┃ 1984 ┃ 84.5 ┃
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┃ 1979 ┃ 32.1 ┃ 1985 ┃ 148.3 ┃
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