运输，历来是农村的一项重要副业。建国前，道路闭塞，工具落后，运输基本靠畜力和人力。用骡马大车者，称“拉脚”；用畜力驮者，称“驮脚”；用人力车推者，称“推脚”。津浦铁路建成前，成群结队的骡马大车、牲口跑济南、天津埕口、山西、东北各省运粮、运食盐、运煤炭、运苇席、运土特产品和日用品等。津浦铁路建成后，多为聊城、临清等距铁路远的县、市送货。运输收入大，但吃苦多，冒风险。清末和日伪时期，常闻有被劫者，甚至连车带人找不到下落。
建国后，道路畅通，货运量增多，运输业有了新的发展。五十年代中期，胶轮大车增多，农业社多设专业队（组）从事运输。1959年，全县22个人民公社都设立交通运输管理站，从事农村的公路建设和组织运输。1958年，农村运输工具全面改革后，农户中的手推胶轮车从事运输的增多。一辆小推车，一名男劳力，载重300～400公斤，日行可达40公里。六十年代中后期，成群结队从事运输的畜力胶轮小拉车，替代了人力小推车和胶轮大车。一辆小拉车、一头小毛驴，载重600～800公斤，在沥青路上日行可达50～60公里。同时，农村拖拉机运输队也开始出现。1978年以后，从事专业运输的拖拉机和汽车增多，畜力运输车减少。1985年，全县农村从事运输的拖拉机共355台、4125马力，汽车66辆，载重338吨，年货运量39.91万吨，周转量2048.18万吨，总收入350多万元。
第三节 运输
运输，历来是农村的一项重要副业。建国前，道路闭塞，工具落后，运输基本靠畜力和人力。用骡马大车者，称“拉脚”；用畜力驮者，称“驮脚”；用人力车推者，称“推脚”。津浦铁路建成前，成群结队的骡马大车、牲口跑济南、天津埕口、山西、东北各省运粮、运食盐、运煤炭、运苇席、运土特产品和日用品等。津浦铁路建成后，多为聊城、临清等距铁路远的县、市送货。运输收入大，但吃苦多，冒风险。清末和日伪时期，常闻有被劫者，甚至连车带人找不到下落。
建国后，道路畅通，货运量增多，运输业有了新的发展。五十年代中期，胶轮大车增多，农业社多设专业队（组）从事运输。1959年，全县22个人民公社都设立交通运输管理站，从事农村的公路建设和组织运输。1958年，农村运输工具全面改革后，农户中的手推胶轮车从事运输的增多。一辆小推车，一名男劳力，载重300～400公斤，日行可达40公里。六十年代中后期，成群结队从事运输的畜力胶轮小拉车，替代了人力小推车和胶轮大车。一辆小拉车、一头小毛驴，载重600～800公斤，在沥青路上日行可达50～60公里。同时，农村拖拉机运输队也开始出现。1978年以后，从事专业运输的拖拉机和汽车增多，畜力运输车减少。1985年，全县农村从事运输的拖拉机共355台、4125马力，汽车66辆，载重338吨，年货运量39.91万吨，周转量2048.18万吨，总收入350多万元。