一、客运车辆
清代，长途客运以畜力轿车为主，俗称“趟子车”，城站附近约有二三十辆。城站间的短途客运，则以手推车上加坐板。坐轿车仅为官绅富商，贫民无车马俱步行。铁路建成后，远途多乘火车。
1923-1928年(民国12-17年)，民营汽车公司初有汽车4辆，后来发展到30多辆。1931年(民国20年)禹城始有双轮人力车，俗称“洋车”。自行车当时靠进口，只有个别官绅购置。
1949年建立汽车站后，有货车代用客车两部，以木柴为燃料，经营长途客运。1953年有代客车10部，1958年达23部。1975年德州、聊城两汽车队各配置客棚车10部，1983年德州汽车队又增加3部。1984年聊城汽车队购进大客棚两部。个体运输户，也添置客棚。到1985年全县已有客棚35部，其中个体户4部。
境内旅行，1950年出现了脚踏三轮，后来又改为机动三轮，多用于短途客运。
二、货运车辆
清代至民国，货运多用畜力铁木轮大车，或独木轮手推车，货少则以驴驮之，无工具之贫民或挑或扛，建国初仍有此原始状态。
货运车辆，建国初期除汽车站有部分汽车运货外，县运输单位和社会运输仍使用独木轮手推车和地排车，长途运输仍用铁木轮畜力大车。1953年，县搬运站有手推车406辆，地排车16辆，德州驻禹汽车二队货运汽车11部，27.5吨位。到1958年，汽车队虽然已有汽车93部，但县内尚有铁木轮畜力大车4315辆，木轮手推车651辆和土车51辆参加运输。1952年全县仅有胶轮大车5辆，到1953年提倡大车胶轮化、轴承化，胶轮大车发展到298辆，胶轮地排车529辆，胶轮手推车达到3192辆。50年代是以人力车运输为主的。60年代汽车有60多辆，胶轮畜力大车发展至800余辆，逐渐取代了人力车。70年代机动车辆逐年增加，汽车已达150多辆700多个吨位，拖拉机则增加到130台4000多马力，与畜力车共同负担运输任务。70年代中期畜力车从1000多辆，下降到900多辆，到1985年已绝无仅有了。汽车发展到237辆1613.2个吨位，拖拉机发展到392台16002马力，基本取代了畜力车。
1982年始有个体运输户，到1985年已有55辆汽车440个吨位，340台拖拉机13600马力，进行营业性运输。农用机动车辆也有大幅度增长，1985年已有汽车97辆，拖拉机1834台。机动车辆方兴末艾，但地排车也有增无减，农村机械化运输尚未普及。
三、协运工具
建国前装卸货物靠手搬肩扛。自1976年有吊车、铲车各1台，开创了机械化装卸的新局面。到1985年，已拥有吊车、铲车各3台，达到了重货机械化装卸。
禹城县选年客运车辆统计表
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│年度│自行车│轻骑车│摩托车│机动│小客车│客车│
│ │ │ │ │三轮│ │ │
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│1923│ │ │ │ │ │4 │
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│1928│ │ │ │ │ │30 │
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│1949│ │ │ │ │ │2 │
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│1953│ │ │ │ │ │10 │
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│1954│ │ │ │ │ │27 │
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│1957│ │ │ │ │ │20 │
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│1958│ │ │ │ │ │23 │
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│1961│ │ │ │ │1 │ │
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│1968│ │ │ │6 │ │ │
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│1973│ │ │10 │ │ │ │
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│1975│ │ │10 │ │ │20 │
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│1976│ │ │14 │ │ │20 │
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│1977│44592 │ │16 │ │ │20 │
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│1978│51200 │ │20 │ │ │20 │
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│1979│65127 │ │25 │ │ │20 │
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│1980│72100 │ │29 │ │ │20 │
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│1981│77500 │ │32 │ │ │20 │
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│1982│81000 │ │34 │ │ │20 │
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│1983│107800│ │42 │ │ │23 │
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│1984│124000│ │53 │ │ │27 │
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│1985│140000│47 │116 │20 │157 │35 │
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建国后选年货远车辆统计表
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│年度│人力车 │畜力车 │拖拉机 │汽车 │(吨位/辆) │
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│ │手推车│地排车│车数│畜数│(马力/台) │县属单位│驻禹单位 │
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│1950│41 │ │ │ │ │ │ │
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│1951│150 │6 │ │ │ │ │ │
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│1953│251 │6 │ │ │ │ │27.5/11 │
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│1954│406 │16 │ │ │ │ │27.5/11 │
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│1956│421 │16 │ │ │ │ │273/78 │
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│1957│400 │16 │ │ │ │ │325.5/93 │
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│1959│251 │16 │10 │19 │ │ │ │
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│1961│150 │16 │70 │94 │ │ │210/60 │
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│1962│120 │16 │245 │251 │ │ │210/60 │
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│1964│141 │13 │723 │853 │ │ │210/60 │
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│1966│245 │ │715 │843 │54/2 │8/2 │210/60 │
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│1968│55 │ │858 │986 │276/9 │8/2 │210/60 │
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│1969│ │ │887 │1015│546/19 │8/2 │210/60 │
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│1971│ │ │1043│1129│546/19 │16/2 │309.5/87 │
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│1972│ │ │1454│1540│546/19 │29/4 │329.5/87 │
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│1974│ │ │760 │826 │546/19 │61/7 │349.5/97 │
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│1975│ │ │927 │985 │2446/77 │74/9 │349.5/97 │
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│1976│ │ │1214│1267│2933/93 │98/12 │360/100 │
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│1978│ │ │1476│1505│3429/106 │154/19 │471.6/118 │
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│1979│ │ │1200│1215│4129/130 │172.5/22│541/131 │
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│1980│ │ │1662│1662│4686/143 │236.5/31│582.6/130 │
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│1981│ │ │1348│1348│5558/162 │294/38 │569.6/130 │
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│1982│ │ │1378│1378│8631/247 │426/52 │500.5/128 │
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│1983│ │ │328 │328 │10192/242 │714/81 │625.5/130 │
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│1984│ │ │ │ │15782/378 │1082/113│617.5/127 │
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│1985│ │ │ │ │16002/392 │1110/114│603.2/123 │
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