卷九 交通邮电

元朝定都北京后，德州便成为南北水陆交通的要道，陆有九省御路，水有京杭大运河，故有“九达天衢”、“神京门户”之称。清末，清政府在德州设电报局、邮政局，铺修津浦铁路，现代交通通信业开始兴起。
抗日战争时期，日本侵略军为强化其军事占领，先后延伸旧有县道，铺修石德铁路，增设通信设施，民族交通通信业受到严重摧残。抗日战争后期，抗日军民开始对敌占区的交通通信设施进行破袭。至德州解放前夕，除水路和公路外，德州城伸向外地的铁路及通信线路均被切断。
建国后，人民政府大力恢复和发展交通通信事业。建国初期，德州火车站站内线路仅有5条；公路均为土筑路面和土砂混合路面，公路客货运输主要靠畜力和人力；长途报话线路1条，市内电话交换机总容量20门。经过40余年建设，现德州火车站为一等站，站内线路65条，日办理客车40对，货车119对，年客运量645.2万人次，货物吞吐量96.47万吨；公路四通八达，有7条公路干线穿越市区，拥有各种营运性机动车辆2053辆，年客运量760.29万人次，客运周转量50113.29万人公里，货运量478万吨，货运周转量23202.81万吨公里；邮电通信发展迅速，长途电话进入全国自动网，市内电话实现了自动化，电报电路进入济南256自动转报系统，并开通了无线寻呼业务。交通通信业已成为德州市国民经济和社会发展的重要支柱产业。