〔邮运〕
干线 1935年（民国24年），邹平县邮政局有两条干线：邹平——长山汽车邮路，每日一次；邹平——孙镇——青城汽车邮路，每日一次。长山县邮政局有两条干线：长山——周村汽车邮路，每日一次；长山——桓台步班邮路，每日一次。齐东县邮政局有两条干线：齐东——台子步班邮路，每日一次；齐东——青城步班邮路，每日一次。1946年，开通周村——邹平一青城干线，每2日一班。1948年，邹平一一青城邮路因战事阻断。3月邹平城解放，周村一一青城邮路停止。
1939年秋，中共清河特委驻长山九区，战时邮局开通卫固——临淄——益寿临广边区阳河的交通线。1941年，清河特委迁驻广饶县牛家庄，又开通博兴——高苑(今高城镇）——陶唐口——长山八区（今西董乡）的交通线。1943年秋，邹平战时邮局在北段村设邮站，负责沟通陶唐口至长山八区由家河滩的交通线，与长山战时邮局接头，再至鲁中，班期7天、10天、半月不定，主要任务是沟通渤海区党委和中共山东省委的联系。1945年，渤海区战邮总局驻惠民，开通与鲁中通邮的惠（民）长(山）干线，即惠民——青城——高苑——长山一鲁中的交通线，步班一般12——15天一趟。1946年，开通惠民——华东区干线，即惠民——青城——高苑——长山——周村一一淄川——博山——临朐——华东局驻地，班期不定。
1948年，人民邮政正式办理民间业务，邮运干线为周村——邹平——青城。1949年，邹平——周村自行车邮路，由周村局负责，每日往返一次。长山——周村邮路，马车传送，每日一次。1956年，邹平——周村邮路改为委办汽车托运，每日一次。同年，长山邮件（包括焦桥、苑城）由周村负责用自行车运送。1958年底，齐东并入邹平，魏桥——枣园汽车邮路保留至1961年撤销。1965年，邹平——周村汽车邮路发运由每天1次改为2次。1978年，委办汽车邮路改为自办汽车邮路，淄博市局负责，汽车自张店，经周村、好生、邹平、孙镇至高青，当日返回。1985年，邹平有邮运干线两条：张店——邹平——高青，周村——长山。
支线 1915年（民国4年)，邹平县内有邮路支线3条：城里——七里堡，城里——十里铺——浒山铺——青阳店，城里——白家桥——孙家镇——程河。1939年，清河特委开通至长山八区的交通线，逐日步班。1947年，战时邮局在各区设邮务所，因驻地、文件不固定，邮运路线、班期亦不固定。1948年邮务所精减，邮运支线撤销。
1955年，县局开设邹平——孙镇自行车邮路，逐日班。1956年，县内增设自行车邮路3条：邹平——明集——青阳——邹平，邹平——长山，长山——苑城。每日往返一次。1957年，又增自行车邮路两条：邹平——好生，长山——马尚，每日往返一次。1959年，增设邹平——韩店——孙镇——黑里寨——青城——花沟委办汽车邮路。同年全县自行车邮路调为7条：邹平一一长山——苑城——焦桥一邹平，邹平一一明集——郑马——邹平，邹平——西董一一好生——邹平，邹平——青阳，孙镇——九户，魏桥——台子，魏桥——码头，均每日往返一次。1960年，开通邹平——魏桥自行车邮路。1961年10月，黑里寨、青城、花沟3公社划归高青县，原委办汽车邮路撤销，增加邹平——魏桥委办汽车邮路一条，每日一次。1966年，邹平——青阳邮路撤销，调为邹平——青阳——明集——郑马一一邹平的自行车邮路，每日一次。1970年，邹平——青阳邮路又改为单一轻骑摩托邮路。1973年调为两条摩托邮路：邹平一一西重——长山——苑城——焦桥——邹平，邹平——青阳——明集——郑马——邹平，每日一次。1979年，邹平——魏桥委办汽车邮路改为自办三轮摩托邮路，路线调整为邹平——青阳——明集——郑马——魏桥——九户——邹平，每日一次。台子、码头的邮件用自行车到魏桥接发。1985年底，全县支线邮路共6条：邹平——青阳——明集——郑马——魏桥——九户——邹平，邹平——西董一礼参一长山——苑城——焦桥——邹平，以上两条为摩托邮路。魏桥——码头，魏桥——台子，邹平——黄山，临池——彭阳车站，以上4条是自行车邮路，均每日一次。
〔投递〕
清末，邹平县邮政局只办理来往商民和极少数民间邮件，无专人投递，一般为捎转或由收件人到局领取。民国初期，邮局驻地进口邮件由信差步行投递，农村无专人投递。1935年（民国24年），邹平县邮政局增村差1名，负责农村邮件投递，步行环绕各村镇，3-7日一周。1942年，长山县邮政局农村投递路线为东、西、北3条，有村差3人，二日班。3月，减村差1人，改为两条投递线，分别为2日、4日环行。齐东县邮政局有村差1人，环行投递，班期不定。1943年后，由于战乱，县邮政局虽有村差，但不逐村投递，以捎转投交收件人。1948年，中华邮政由人民邮政代替，农村投递实行定路线，定班期，村村到达。
1949年，邹平县五个区，有5名投递员，三日班，自行车投递。1952年，增加市内自行车投递线1条，逐日班。1956年春，建立乡邮站，由乡选派一人负责全乡投递，邮局投递到乡，三日班改为二日班。1957年撤销乡邮站，普遍建立农业社投递点，实行社投递员制度，全县422个农业社，建点291处，由二日班改为逐日班。1959年5月，取消社投递员制度，仍由邮局人员投递。1966年“文化大革命”开始，投递业务受到影响。1971年，农村投递试用轻骑摩托车，并调整投递路线。1977年，平原地区投递普遍使用摩托车。有摩托投递线20条。1980年，恢复自行车投递线30条，全部逐日班。1983年县城扩大，城区投递线路由1条增为2条，农村投递路线调整为35条。1985年，全县投递路线为37条，投递路线总长1810公里，其中山区投递线7条，293公里，全部逐日班，全县投递人员37人。1985年冬，焦桥邮电支局开始试行雇用农民投递员办法。
〔邮政编码〕
1977年12月，遵照邮电部通知，县内开始邮政编码的宣传工作。1978年1月，出售印有邮政编码方格的标准信封，刻制邮政编码戳记，要求寄往上海、江苏、辽宁三省市试点地区的信件，要按规定填写邮政编码。1979年，进一步深入开展邮政编码宣传。1980年5月，惠民地区邮电局统一印发各县邮政编码，邮政编码在邹平开始试行，不久因故停止。