县内古桥梁，建筑时间最早的是明万历年间修建的焦家桥，其次为长山西门外的通济桥，建于1684年（清康熙二十三年)。数百年来，几经沧桑，许多古桥已废圮改建，失其原貌。保存较好，建筑艺术较高的是长山南门外的永安桥。
通济桥 位于长山城与茶棚之间，跨孝妇河，为青石板桥。据《长山县志》记载：“孝妇河沙底不能建桥。元孙少府曾建于西门外之偏北，屡建屡圮，少府以此自刎。至今水落，原桩木犹一、二可见。每岁八月，架木填土，以通车马，四月拆之以防水患。”1684年（清康熙二十三年）改建石桥，桥长27孔。1694年（清康熙三十三年间曾3次增修。1867年（同治六年）重修石台石桥，高2米，宽3.4米，长43米，21孔。因桥面较低，夏秋水发，桥面辄被淹没，阻断交通。1977年，在通济桥北百余米处，新建长山大桥，通济石桥拆除。
永安桥 又称长山城南关大桥，位于长山城与河南村之间，跨孝妇河，始建于1710年（清康熙四十九年），为青石板桥。1752年（乾隆十七年)，邑人朱廷宗，劝募重建，改为石墩青石板桥，29孔，长42.8米，宽3.3米，高2.4米，桥面石板厚0.33米，两侧有护栏，桥头和中间各有一雕龙石刻，造型精美，保存完好。汛期山洪暴发时则漫水。常年可通马车、地排车。
片14-1 长山永安桥
黛溪桥 位于邹平西关与河西张家庄之间，以跨黛溪河得名。1815年（清嘉庆二十年）冬，乡人王文谦、知县李文耕捐资倡议修建，翌年春建成，名黛溪桥。1850年（道光三十年)、1883年（光绪九年）曾两次重修。至1898年（光绪二十四年）重修为12孔石台石板桥，一直沿用至建国后70年代。由于桥面低，易漫水，1975年，改建为井柱式钢筋混凝土拱桥，6孔，单孔跨度6米。
焦家桥 位于焦桥村西，跨孝妇河古道。1596年（明万历二十四年)，知县马一豸修。
裴家桥 位于苑城乡中王村西北，跨孝妇河。1694年（清康熙三十三年），文化普等始建，后张赞廷等续修，为木结构1757年（乾隆二十二年）毁于水，后改砌石墙，今周焦路仍通过此桥。
建国后，随着水利工程和公路建设的发展，县内桥梁不断改建、增加。1960年前，县内桥梁大多为木粧排架式木桥或砖拱土桥，极少为石板桥。1960年后，逐步改建成钢筋混凝土、井柱、平板排架桥和跨径较大的钢筋混凝土弧拱桥。1968-1982年，修建百米井柱大桥3座，超百米的大桥1座，混凝土和砖石弧拱桥261座。1970年后，随着灌区水利工程的建设，分别建造管型柱桩预制空心板桥和不同形式的薄壳桥。试验建造5-6米跨径的三铰拱桥11座。至1985年，全县共有各种桥梁1134座，其中主要公路桥梁60座，总长1412.1米。其中大型桥3座，中型桥13座，小型桥44座。较著名的有：
南营黛溪大桥 位于邹平镇南营村北首，建于1970年12月，为石拱桥。桥拱厚0.35米，4孔，孔径跨度10米，长54米，高6.7米，桥面净宽7米，桥下部为石块垒砌，设计荷载汽一13吨。
片14-2 南营黛溪大桥
长山大桥 位于长山镇西首，跨孝妇河，建于1977年10月，为灌注桩双曲拱板桥。桥长130.5米，7孔，单孔跨径16米，高6.5米，桥面净宽7米，板梁拱厚0.65米，设计荷载汽一15吨，为县内最大的公路桥。
片14-3 长山大桥
焦桥大桥 建于1969年下半年，位于焦桥村西首，跨胜利河，为石板桥。17孔，单孔跨径3.3米，长72米，高3.5米，桥面宽5.1米，设计荷载汽—10吨，属中型桥梁。
坡庄大桥 建于1969年，位于孙镇乡坡庄北小清河上，为灌注桩双曲单孔拱桥。跨径60米，长74米，高12米，桥面宽6.9米，设计荷载汽一15吨。桥下通航水位12.6米，设计流量412立方米/秒，设计流速1.4米/秒，可通汽船。
片14-4 坡庄大桥
魏桥大桥 修建于1972年，位于魏桥村南，跨小清河，为灌注式单孔双曲拱桥。长70米，高8.5米，桥面宽6米。单孔跨径50.4米，高4.5米，板梁块0.4米，设计荷载汽—13吨，属大桥型。桥下常年水深2米，宽30米；汛期水深3.8米，宽50米。桥下可通行汽船，为县西北地区交通咽喉。
片14-5 魏桥大桥