第三节 货运

公路货运 明、清时期货运主要是靠人挑肩背，牲畜驮。50年代初期，境内货运以马车为主。1956年建立马车运输社，有职工290人，马车80辆，骡马130匹。1973年成立博兴县汽车运输公司，设马车队、汽车队，开始办理汽车货运，有汽车2辆，自制机动车6辆，职工218人，当年完成周转量45.6万吨公里。1980年汽车增至42辆，马车运输被淘汰,周转量达509.5万吨公里。1985年公司有职工163人，汽车42辆，193吨位，全年完成运量4.587万吨，周转量670.24万吨公里。进入80年代，博兴县各企事业单位、村办及个体也开始从事营业性运输。
小清河航运公司 1982年购进黄河牌汽车5辆，建立航运公司汽车队，集体经营，独立核算，1985年创利润3.6万元
博兴水泥厂 1982年建立专业汽车队，有黄河牌汽车8辆,主要是为本厂的生产和职工的生活服务，1984年车队从事营业性运输,1985年营业收入35万元。
寨郝窑厂 是寨郝乡寨郝村的村办企业，1977年建立窑厂运输队，有黄河牌汽车2辆，解放牌汽车5辆，50型拖拉机6辆，计100个吨位，1985年营业收入39万元。另外，寨郝村还有个体运输21户，21辆机动车均由运输队统一领导，统一调度，参加营业运输。
博兴搬运装卸队 1980年建立汽车队，有解放牌汽车3辆，黄河牌汽车3辆，大、小拖拉机8辆，进行营业性运输，年收入50万元。
1978年国家对社会个体车辆参与营业性运输放宽了政策。1985年全县个体汽车运输发展至700多户，有货运汽车300辆，2211吨位，拖拉机480辆，1814.5吨位。
1985年全县社会运输完成货运量103.8万吨，周转量9393.6万吨公里。
铁路货运 境内张东铁路五处火车站，均承办货运业务。1976年发送量达186.5万吨，到达量11.6万吨；1985年发送量为3.7万吨，到达量为16.1万吨。

水路货运 县境内的水运，主要是小清河航道。小清河自清光绪十八年（1892）经过治理后，原在乌河支流及麻大湖中采集水生植物和载运湖田作物的小“湖撇子”，“燕尾”船游进了小清河，开始招徕零星货运。后来由于羊角沟盐业的发展，增加了货源，小清河运输由此兴旺起来，从羊角沟把海盐和海产运到内陆，从济南把日用生活品运到沿河农村。
清光绪三十年（1904）胶济铁路建成通车后，小清河航运有所衰落。
1956年前均是个体船户靠人拉纤或凭借风力在河道里搞运输。1956年组织船业合作社，有燕尾船80艘、槽船100艘，共2500吨位，仍是靠人力与风力航运。1959年完成货运量4.5万吨，周转量376.24万吨公里。1962年“惠民专署交通局小清河船队”下放给博兴，共有船驳61艘，1372吨位，职工271人。1966年第一艘由自己船厂建造的拖轮下水，随之有6艘拖轮相继下水。1967年全部实现机械化，拥有拖轮7个，600马力，7个船队，61对槽船，1372吨位，同年完成周转量754.5万吨公里。1981年由于小清河枯水，船驳失修，报废货驳30艘，拖轮2艘，年内完成周转量375.9万吨公里。1983年底有拖轮4个440马力，货驳31艘，713吨位，完成货运量17157吨，周转量258.4万吨公里。1985年实有船队3个，货驳31艘，拖轮4艘440马力，全年完成周转量297.01万吨公里。另外，乌河在本世纪50～60年代曾有运输。乌河系地下河，一般常年流水不结冰，麻大湖地区蒲、苇、柳等特产由乌河送往各交通要点，销往各地，以燕尾、木筏船为主要运输工具。