中华人民共和国建立后，各级人民政府对桥梁建设极为重视，先后改建和新建桥梁.18座，总长966.25米，其中大桥4座，即支脉河桥、柳桥、溢洪桥、博昌桥。中小型桥13座。
支脉河桥 位于支脉河与张义公路相交处，1956年修建，钢筋混凝土结构，上部构造为钢筋混凝土空心板，下部构造为钢筋混凝土双排桩，总长98.94米，净宽7米，8墩，9孔，孔宽9.6米，桥面高5.44米，总髙6.53米，基深24米，载重标准为汽—13。
柳桥 位于预备河与张义公路相交处。1959年修建，1966年由原来木桩横排梁架式桥型改建为钢筋混凝土桥。桥长46.5米，净宽7米，高6.5米，6墩，7孔，每孔跨度7米，上部为钢筋混凝土装配式板，下部为钢筋混凝土排架桩。载重标准汽—13。
溢洪桥 溢洪桥位于小清河分洪干道与张义公路相交处，桥型为灌注桩高桩承台双曲拱桥，桥面净宽7米，两侧各设2×0.25米护轮带，每孔跨度18米，共10孔，9墩，全长198.81米，拱度1/6,净高25米，桥面标准高程12.906米，设计荷载汽—13,拖—60。1967年3月动工，10月竣工，共动用土方56500立方米，砌石1580立方米，钢筋混凝土739.3立方米，混凝土769立方米，钢筋26吨，木材140立方米，水泥520吨，使用民工、辅助工75585工日，技工77880工日，预算投资350万元，实际开支为345.6628万.
溢洪桥
博昌桥 位于张义公路与小清河相交处。始建时间不详，1932年重建为木桩木梁桥。1965年12月改建，命名为博昌桥，上部结构钢筋混凝土装配式板，下部结构钢筋混凝土重力式墩台。净宽7米，桥长91.5米，桥高10米，共4墩，5孔，每孔跨度17米，桥上栏杆高1米，桥两侧分别建有1×0.25米的护轮带。设计荷载为汽—13，拖—60。
1985年博兴公路桥梁统计表
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┃桥 名 │ 跨河名 │所在公路│ 长度 │ 宽度 │ 跨度 │结构 │建造年份┃
┃ │ │ │（米）│（米）│（米）/数 │ │ ┃
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┃安家桥 │三号支沟 │张义公路│30 │9 │4.9/5 │平板 │1965 ┃
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┃庞家桥 │北支新河 │张义公路│61 │9 │9/6 │空心板 │1978 ┃
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┃姜韩桥 │乌河 │张义公路│20 │8 │6/3 │板梁 │1965 ┃
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┃兴福河桥 │兴福河 │潍博路 │20 │11 │4.25/4 │梁式桥 │1965 ┃
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┃西门挢 │分洪河 │潍博路 │21 │12.4 │6/3 │梁式桥 │1970 ┃
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┃贾家桥 │二干渠 │广青路 │33 │7.1 │20/1 │双曲拱 │1970 ┃
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┃官张桥 │工农河 │广青路 │43 │7.0 │10/4 │矩形板 │1975 ┃
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┃城头桥 │三号支沟 │博阎路 │54 │7.2 │10/5 │空心板 │1970 ┃
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┃陈户桥 │北支新河 │博阎路 │65.0 │8.0 │10/6 │空心板 │1973 ┃
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┃椒园桥 │胜利河 │博阎路 │29.5 │7.5 │9.25/3 │板梁 │1970 ┃
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┃蔡寨桥 │一干渠 │蔡寨路 │33 │5.5 │ │板桥 │1970 ┃
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┃博安公路桥 │支脉河 │博安路 │30 │5 │6.5/4 │排架梁 │1964 ┃
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┃初桥 │分洪河 │博临路 │20 │7 │12/1 │双曲拱 │1969 ┃
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桥，此外尚有铁路桥11座。
