博小铁路 1959年9月施工。1960年11月南起张店区的杜科，北至博兴县的王旺庄建成通车。始为标准轨距，轻便铁轨，名张（店）北（镇）地方铁路。1970年张（店）东（营）铁路建成通车，原小营至王旺庄段路基拆除，博兴至小营段由轻便铁轨改为标准路轨。1973年由地方转为国营，更今名。境内长14公里，路基平均高度1.5米左右，有博兴、小营二站。
张东铁路 1970年胜利油田将铁路从博兴接至东营，称张东铁路。1973年1月移交张东临管处，后转国营，属青岛铁路分局路面宽6米，标准轨距1435毫米，路基平均高度1.5米左右。张东铁路纵贯博兴县境，有曹王、安柴、博兴、陈户、纯化5处火车站，所辖线路49公里，是鲁北交通大动脉，年均通客车365对，货车2190对。1985年完成客运量6.5万人次，货运量19.89万吨。该铁路对沿线各县、市经济发展、胜利油田及黃河三角洲的开发，具有重要意义。
第三节 铁路
博小铁路 1959年9月施工。1960年11月南起张店区的杜科，北至博兴县的王旺庄建成通车。始为标准轨距，轻便铁轨，名张（店）北（镇）地方铁路。1970年张（店）东（营）铁路建成通车，原小营至王旺庄段路基拆除，博兴至小营段由轻便铁轨改为标准路轨。1973年由地方转为国营，更今名。境内长14公里，路基平均高度1.5米左右，有博兴、小营二站。
张东铁路 1970年胜利油田将铁路从博兴接至东营，称张东铁路。1973年1月移交张东临管处，后转国营，属青岛铁路分局路面宽6米，标准轨距1435毫米，路基平均高度1.5米左右。张东铁路纵贯博兴县境，有曹王、安柴、博兴、陈户、纯化5处火车站，所辖线路49公里，是鲁北交通大动脉，年均通客车365对，货车2190对。1985年完成客运量6.5万人次，货运量19.89万吨。该铁路对沿线各县、市经济发展、胜利油田及黃河三角洲的开发，具有重要意义。