建国后，党和政府重视运输市场管理。1950年10月，在下洼成立马车服务站，加
强对运输马车的管理。凡参加常年运输的马车均编成小组，在马车服务站领导下，统
一安排货源，统一调度车辆，统一运价(称“三统”)，并由服务站统一结算运费。翌
年，马车服务站改为马车联运站，与下洼汽车站合署办公。联运站除管理畜力车运输
外， 还兼管下洼码头的航运，负责船舶的报关和签发录簿，并为税务部门代收2.5％
的营业税和1％的所得税。 1954年为畜力车经营者发放牌照。1968年9月8日，县革委
生产指挥部建立联合运输领导小组，下设联运办公室，并由交通、财政和物价部门联
合发出通知，要求加强运输市场的管理，使用统一运费结算凭证，严格运价标准，不
得自行规定运价。有运输任务的部门，必须向交通运输部门编报托运计划，由交通部
门统一管理， 平衡安排。社队参加副业运输亦由交通部门统一安排，并交纳3％的管
理费。1972年，县成立联合运输管理站，由交通局颁发“非机动车辆行驶证”对全县
农村副业车辆统一管理，统一调度，统一安排任务。是年，富国港建立航运监督管理
机构，负责水路运输管理。1976年，由县交通局、工商局、财税局等单位组成运输市
场管理委员会，负责县、社装运和短途运输，保重点、保畅通，提高运输服务质量，
加强计划运输，统一平衡货源。1977年为加强运输市场管理，建立下洼、沾城 (今古
城) 、下河、泊头、冯家、黄升6处运输管理站加强运输市场管理。1980年9月，根据
省物价局、交通厅通知，营业性汽车货运试行浮动价格。
1978年后，县内个体户、联户营业性车辆逐步增多，为进一步加强运输市场管理，
1982年7月14日，县成立公路运输管理所。1984年8月，县交通局、工商局对从事运输
的城乡个体户、联户购置的机动车辆注册登记，发给营业执照或临时营业执照，对客
运车辆指定营运路线和停车点，并由县公路运输管理所统一发放客票，并按出售票价
金额八折征收6％的营业税。1985年7月24日，县成立交通检查站，对违犯运输管理规
定的车辆进行教育和处罚。1987年，县公路运输管理所，本着既开放搞活，又加强管
理的精神，对全县营业性和非营业性的机动货运车辆，均建立统计台帐，据以发放路
单和系统管理。机动客运车辆使用统一客票，执行省核定的公路营运里程和统一运价，
按客票面值交纳1％的运输管理费。 水路运输，允许在完成运输计划前提下，自行组
织货物运输，运费由航运管理部门统一结算。