沾化因有秦口、徒骇诸河之便，自古有一条内河航道，入渤海可与沿海各口岸通
航。这条内河航道自清代至今几经变迁，航海线路也有很大变化。
1855年(清咸丰五年)以前，徒骇河河道狭窄，较大船只不能通航。1855年，黄河
在河南省铜瓦厢决口，洪水沿徒骇河上游滚滚东下，直趋入海。河道被冲刷得既深又
宽，形成一条天然内河航道，由大洋铺入渤海，可与东北三省沿海口岸通航。1907年
(清光绪三十三年)，黄河在利津薄家庄决口，洪水横溢，将徒骇河下游孔家庄至海口
一段河道淤淀，航道遂废。
1892～1896年(清光绪十八年至二十二年)，黄河在惠民县白龙湾屡次溃决，滚滚
洪水沿秦口河而入海，大小船只可畅通无阻。1921年辟秦口河内河航道，经套儿河入
渤海，可与天津、大连、龙口各沿海港口通航。1939年日本侵略军侵占下洼，紧贴码
头修筑碉堡，派兵驻守，控制海关，秦口河无法通航。
1942年，中共清河区委根据中共山东分局指示，为保持冀鲁边、清河两区联系和
其他军事需要，开辟了由沾化垦区郭家局子通往冀鲁边区冯家堡子、狼坨子的海上交
通线。1945年抗战胜利后，这条海上交通线停止使用，内河航运又转到秦口河上。
秦口、徒骇两河同归套儿河入海。建国后，1950年3月至1968年12月，徒骇河经7
次分期治理，河道展宽加深，却造成秦口河潮汐顶托，河道逐渐淤淀，较大船只已不
能通航，内河航道再迁于徒骇河。1976年遂在其下游富国建立码头，1978年正式命名
富国港。
富国港建立后，通航线路有很大发展，至1987年，主要通航线路有13条：
富国～东风港23海里(43公里)；
富国～龙口161海里(298公里)；
富国～海庙141海里(261公里)；
富国～三山141海里(261公里)；
富国～羊角口135海里(250公里)；
富国～蓬莱172海里(319公里)；
富国～烟台222海里(411公里)；
富国～威海254海里(470公里)；
富国～石岛320海里(593公里)；
富国～青岛444海里(822公里)；
富国～大连266海里(493公里)；
富国～营口286海里(530公里)；
富国～塘沽120海里(222公里)；
徒骇河属季节性河，河床冲淤变化，受上游径流和潮水控制。变化特点是：“大
水年冲，小水年淤，洪水冲，枯水淤”。1970年，坝上建蓄水档潮闸后，截断上游来
水，使闸以下河道主要受潮流控制。据富国水文站1970年对潮流要素的观测推算，每
年从外海有近647万吨泥沙淤积于富国至东风港长43公里的河道上， 使徒骇河航道淤
积严重。1976年建富国港时，码头前沿水深2.5米，1981年已不足1米，乘潮尚能通过
100～200吨级船舶，至1987年，100吨级船舶已不能通航。