一、桥
建国前及建国初期，河道建桥多为砖拱小桥或木桥。木桥由桩基、纵梁、横梁、
桥面板、护轮木及拦杆组成。1965年在傅家河上建的白家桥，10孔，桥长50米，为境
内木质结构最长的桥。1965年开始修建石墩钢筋混凝土矩形板梁桥，有潮河上的丰民
桥、单寺干沟上的郑家桥等，为山东省鲁北海河指挥部设计。1971年后，桥梁建筑均
采用钢筋混凝土井柱基础， 上部结构形式有“T”梁微弯板、“”型板、肋拱微弯
板、工字梁微弯板等，且均由县水利局独立设计。
详见本志《交通邮电》篇。
二、涵
建国后， 为排水并防止徒骇河水倒灌，自60年代初始，先后在徒骇河两岸建起3
5座涵洞与涵管。 涵管多采用山东省设计院1963年颁发的钢筋混凝土涵管定型设计图
纸，涵洞则采用1965年鲁北水利工程局石拱涵洞设计图纸。至1987年，境内水利工程
涵洞共52座。
第一节 桥涵
视图
一、桥
建国前及建国初期，河道建桥多为砖拱小桥或木桥。木桥由桩基、纵梁、横梁、
桥面板、护轮木及拦杆组成。1965年在傅家河上建的白家桥，10孔，桥长50米，为境
内木质结构最长的桥。1965年开始修建石墩钢筋混凝土矩形板梁桥，有潮河上的丰民
桥、单寺干沟上的郑家桥等，为山东省鲁北海河指挥部设计。1971年后，桥梁建筑均
采用钢筋混凝土井柱基础， 上部结构形式有“T”梁微弯板、“”型板、肋拱微弯
板、工字梁微弯板等，且均由县水利局独立设计。
详见本志《交通邮电》篇。
二、涵
建国后， 为排水并防止徒骇河水倒灌，自60年代初始，先后在徒骇河两岸建起3
5座涵洞与涵管。 涵管多采用山东省设计院1963年颁发的钢筋混凝土涵管定型设计图
纸，涵洞则采用1965年鲁北水利工程局石拱涵洞设计图纸。至1987年，境内水利工程
涵洞共52座。