【综述】 无棣县交通局是全县交通行政主管部门，主要负责县乡公路建设、养护、
管理及乡村公路的规划；无棣县公路管理局主要负责境内所辖国、省干线公路“建、
养、 管”和汽车养路费征稽工作。1991——1997年，全县交通系统围绕建(设) 、养
(护)、收( 养路费征收)、管(路政管理)开展工作，境内公路事业得到了飞速发展。
公路建设上规模、上档次。1991——1997年，无棣县以“经济振兴、交通先行”，
“要想富、先修路”为指导思想，以增加公路等级和油路比为目标，抢抓机遇, 统筹
运作, 使全县的交通基础设施得到了较大改善。 干线路先后新建、 改建山广路、大
济路、辛沙路、滨东路、疏港路；使全县境内形成了以主干线公路为主的四通八达的
公路网络，为经济发展提供了可靠保证。县乡路先后新建、改 建 蔡古路 (无棣蔡家
庄子─沾化县古城) 、吕辛路(吕家邢王─李辛)、孙 岔 路(孙家眨河一岔尖)、泊山
路(小泊头─大山) 、柳庞路(柳堡─庞集)、车泊路(车镇─小泊头)等骨干公路， 增
加通车里程731.8 公里。 到1997年底， 全县公路密度达到54.48公里／百平方公里。
在1991 年实现乡乡通油路的基础上， 基本上实现了村村通油路，初步形成了以县城
为中心、以乡镇政府驻地为枢纽，城乡贯通，村村相连，“五纵七横一环”的交通公
路网络。(1)“六纵”即:疏港路、大济路、滨东路、蔡古路、柳庞路、车泊路。“七
横”即:棣邓路、信河路、 吕辛路、孙岔路、泊山路、张东路、山广路无棣段。“一
环”即: 辛沙路无棣段。公路主骨架的形成为乡村的公路发展提供了依托。(2) 公路
等级逐步提高。全县境内的国道、省道87％以上的技术等级都在二级以上，部分县乡
路也达到了二级路标准。(3) 油路比显著加大。 1991——1997年，全县新、 改建柏
油公路96.6公里， 为全县经济发展提供了保证。
1991──1997年公路建设基本情况
┌──┬───────┬──────────────┐
│年度│修建里程(公里)│公路密度( 公里／万平方公里) │
├──┼───────┼──────────────┤
│1991│ 98 │ 14 │
├──┼───────┼──────────────┤
│1992│ 114 │ 16 │
├──┼───────┼──────────────┤
│1993│ 115．26 │ 19 │
├──┼───────┼──────────────┤
│1994│ 153 │ 25 │
├──┼───────┼──────────────┤
│1995│ 162．3 │ 35 │
├──┼───────┼──────────────┤
│1996│ 156 │ 42. 7 │
├──┼───────┼──────────────┤
│1997│ 129.5 │ 54. 48 │
└──┴───────┴──────────────┘
公路养护。公路养护坚持“建养并重、协调发展、深化改革、强化管理、提高质
量、保障畅通”的方针，推行公路养护经济目标责任制，深挖内部潜力，实行路段、
指标、工期、经济开支、质量“五定”的方法，全面实行内部监理制度，保证养护质
量。广泛推广机械化作业和“乳化沥青、 稀浆封层”等新技术，成立专业养护队伍，
配备压路机、材料自卸车等机具，在国、省道全面实施GBM工程(公路标准化、美化)。
由于突出养护质量, 1994、 1995年县公路局夺得全区“公路养护质量杯” ；1996、
1997年被滨州地区公路局授予“公路养护先进单位”称号。对公路养护分站严格考勤
制度和奖惩制度，内部管理严格按地区公路局要求的标准进行，达到文、图、表、册
齐全规范。 1991—1997年， 养护分站配合养护专业队，共挖补131683平方米，刷油
751885平方米， 找平73240平方米，植树124万株，维修桥涵125座，完好率达98%，
干线路好路率为56.3%，县乡路好路率为87%。
（张金彪 高士宏）