陆运工具
人力车分单轮车、双轮车、脚踏车三种。单轮车及双轮车，车盘多为木质。1950
年前，车轮多为铁木结构。后逐步为胶轮所代替。双轮小拉车(地排车)也可畜力牵引，
载重500公斤左右。 独轮车有两种： 一是车盘高托于车轮之上， 名平板推车，也称
“土车”，载重量小，多用于倒土运粪，现已逐步淘汰。二是车盘与轮轴平齐，中间
轮架凸出， 左右可缚筐，可载重250公斤左右，是农家常用的一种短途运输工具。长
期以来， 人力车以其轻便、 适应性强、价格低廉等特点受广大农户欢迎。据统计，
1965年有人力车2600多辆， 1985年增至11.6万多辆，年平均递增率为7.8％。脚踏车
亦为两种，一是三轮脚踏车，中华人民共和国建立初期。有少数商店和车站购置三轮
车作短程运输工具。现亦多用于机关企事业单位的杂务。二是双轮脚踏车，即自行车。
民国时期， 县内始有。1955年，全县只有60辆。1985年，增至13万辆，平均4.4人一
辆。
畜力车是民间常用的运输工具，载重1000公斤左右。畜力配备可分为单套、双套
和三套。 畜力车多以坚木为轮、轴，并在轮毂与轴头及轮辋的承磨部位配装铁件。1
950年以后， 木轮逐渐为胶轮代替，曾是县内主要的运输工具。1970年后，畜力车逐
步被机动车所代替， 1965年全县有畜力车3193辆，1975年降为2039辆，1985年为758
辆。
机动车1960年后，机动三轮车成为常用运输工具。1963年，县农机站购进三辆苏
联产吉尔150型油罐汽车。 1968年，县运输公司购进两辆解放牌CA-10B型载货汽车。
1978年全县已有载货汽车82辆， 其中包括挂车14辆。 1985年，全县已拥有载货汽车
423辆，小客车80辆，特种车5辆，其他汽车827辆。
1965年，县拖拉机站购进拖拉机11台。1978年全县已有拖拉机1167台，1985年，
全县拥有2351台。 其中，小拖拉机发展最快，1969年全县仅有2台，1985年已达1780
台，年平均递增率为32.4％。
水运工具
长航工具过去，县内沿黄航运均为1967年，仅县交通局运输合作社就有90多只本
帆从事长航运输。木帆船，借风力、人力行驶，载重多在15吨左右。1956年，仅县交
通局运输合作社就有90多只木帆船从事长航运输。1967年县内购进200马力拖轮两艘，
自造木质135马力拖轮1只， 投入黄河营运。从此，机动船逐渐替代了木帆船。198 2
年，全县仅剩木帆船1只。
渡运船只各渡口历史上均靠木船摆渡。1966年清河镇渡口始用轮渡。1973年，县
航运公司造船厂制造270马力双体轮渡1只搬运。1985年双体轮渡增至2只，平摆渡4只，
实现了横渡机械化。