渡口
清末民初，县境内黄河上西刘旺庄、榆林、归仁、刘家口、南北王、清河镇、王
平口、薛家八处渡口，均为自然形成。
清河镇渡口清咸丰年间设，无论从地理位置，还是从吞吐、运载量，均优于其他
渡口。1970年，根据黄河水位变化大的特点，将渡运码头扩建为三级式，每级长15米，
宽5米。 第一级高为21.3米，适用于汛期水位；第二级高为19.8 米，适用于正常水
位；最低一级高16.8米，略高于常年平均枯水位(16.5米)。1972年，为适应水位
的涨落，两岸码头配备了八十吨水泥趸船。
榆林渡口位于大年陈乡南部榆林村南黄河堤内, 是自然形成的古老渡口。1957年
前，均为民间农户购置木船，合伙渡运。最大船只可载重20吨。主要渡运畜力大车、
人力车及渡客。1958年人民公社成立后，船只归生产队集体经营管理。1980年，人力
船改为机动船。1985年，该渡口有机动船8只(南岸5只，北岸3只)，其中双体船2只。
主要渡运三轮车、拖拉机等，也有少量汽车乘渡。
港口
中华人民共和国建立前，沿黄航运船只于县境内沿岸就近渡口停泊及装卸货物。
1951年，省黄河航运局在境内设清河镇航运管理站，接纳航运过往船只停泊及装
卸货物， 尚无固定货场。1968年，在白龙湾设立4.5万平方米，能容纳20万吨货物的
货场， 并修建了20个泊位。1970年，建成了能停泊10艘500吨级货轮的码头，实现了
装卸机械化。1974年，完成前沿码头低水位工程(37米)，建成7000平方米的石料平铺
货场。
第四节 渡口、港口
视图
渡口
清末民初，县境内黄河上西刘旺庄、榆林、归仁、刘家口、南北王、清河镇、王
平口、薛家八处渡口，均为自然形成。
清河镇渡口清咸丰年间设，无论从地理位置，还是从吞吐、运载量，均优于其他
渡口。1970年，根据黄河水位变化大的特点，将渡运码头扩建为三级式，每级长15米，
宽5米。 第一级高为21.3米，适用于汛期水位；第二级高为19.8 米，适用于正常水
位；最低一级高16.8米，略高于常年平均枯水位(16.5米)。1972年，为适应水位
的涨落，两岸码头配备了八十吨水泥趸船。
榆林渡口位于大年陈乡南部榆林村南黄河堤内, 是自然形成的古老渡口。1957年
前，均为民间农户购置木船，合伙渡运。最大船只可载重20吨。主要渡运畜力大车、
人力车及渡客。1958年人民公社成立后，船只归生产队集体经营管理。1980年，人力
船改为机动船。1985年，该渡口有机动船8只(南岸5只，北岸3只)，其中双体船2只。
主要渡运三轮车、拖拉机等，也有少量汽车乘渡。
港口
中华人民共和国建立前，沿黄航运船只于县境内沿岸就近渡口停泊及装卸货物。
1951年，省黄河航运局在境内设清河镇航运管理站，接纳航运过往船只停泊及装
卸货物， 尚无固定货场。1968年，在白龙湾设立4.5万平方米，能容纳20万吨货物的
货场， 并修建了20个泊位。1970年，建成了能停泊10艘500吨级货轮的码头，实现了
装卸机械化。1974年，完成前沿码头低水位工程(37米)，建成7000平方米的石料平铺
货场。