滨州市地处黄河下游交通咽喉，是连接大河南北的要道和枢纽，但滨州市一无深水大港，二无主要铁路干线，所以公路运输成为滨州地区经济发展的主要动脉。但截止到1979年，全市仅有三、四级公路159.2公里，雨则泥泞没毂，晴则扬尘飞沙；公路绿化，更是树无一株，沿着高洼不平的劣质公路颠簸而行，偶而扑入眼睑的是野灌孤树。作为滨州市公路战场上的主要施工单位，当时滨州市公路局施工力量十分薄弱，主要依靠手工操作，人工搅拌，更谈不上什么机械化作业。弹指一挥，20年的历程匆匆而过，如今滨州市国省道纵横交错，通车里程达117.7公里，乡村路网稠密，已实现村村通公路。奔驰在宽阔平坦的大路上，扑入视野的是绿树成行鲜花吐蕊，令人精神振奋，心旷神怡。而造就这一巨大变化的滨州市公路局也变成一支能进行大型机械化施工，拥有二级公路施工能力的钢铁队伍。
公路建设，成绩斐然。1972年建成并投入使用的滨州黄河大桥主桥对于沟通南北交通发挥了重大作用，但由于引桥短，路面低，汛期黄河多漫滩，无法通行，致使车辆必须绕行几十公里以轮渡过河，给交通带来极大的不便。据统计自1972年至1982年间因汛期洪凌中断交通6次，致使滨州黄河大桥这个“大门”始终不能敞开，闭塞的公路交通造成了黄河口一带的自身封闭态势，严重制约着滨州地区的经济发展和对外交往。1983年，惠民地区把滨州黄河大桥的改建工程列入建设计划，经省、地有关部门共同努力，同年，黄河大桥改造工程开工，以此为里程碑，掀开了滨州公路建设史上的光辉篇章。1987年10月大桥正式建成通车，从此天堑变通途，改写了祖祖辈辈摆渡黄河的历史，黄河口一带大门由此而敞开，使滨州地区的公路网络与外省交通连成整体。1984年，国家投资1千多万元，翻修改造了滨州至张店公路，这条公路是全区第1条沥青灌入式路面，被省交通厅评为优良工程，现在这条公路的客、货运输量都居全省首位。1986年220国道滨州至惠民段20.7公里开工建设，当年竣工通车，贯通了滨州市南部的东西交通。1990年底滨孤路（滨州至孤岛）7.6公里开工建设，1991年竣工通车；1992年永莘路（永安至莘县）滨城至惠民段开工建设，1992年竣工通车；1993年北出口12.6公里改建，彻底改变了滨州市北出口拥挤状况；1993年底新205线10.8公里改建，1994年竣工通车，现已成为进京干线，被喻为“绿色通道”；1996年3月滨海路（滨州至海港）东方红路口至利津界12.6公里投建，1997年夏竣工通车，改善了滨州市东出口交通状况；1996年6月滨博路（滨州至博山）黄河大桥南至滨博交界8.3公里改建，10月竣工通车，改造了滨州市南出口公路状况；1997年西出口4.3公里改造完成；1998年永莘路13.6公里、广青路8.8公里改建通车。至此滨州市新建、改建干线公路117.7公里，其中一级公路12.6公里，其它均为二级或超二级公路，消灭了三、四级公路，改造了滨州市4个出口。1999年上半年205国道全线改建工程已开工建设，下半年滨博髙速公路以及黄河二桥等大型工程也将相继开工。目前，滨州市的公路建设正在走入大交通、高发展的黄金时期。20年来，滨州市依托国省道规划，构筑了自己乡镇公路交通格局，全市村级以上公路总里程超过1400公里，在全市实现了村村通公路。现滨州市逐步形成了平整宽阔，四通八达，具有现代化水平的公路网络，为全市的经济建设和人民生活水平的提高发挥着重要作用。
公路绿化，春满全程。截止到1980年，滨州市公路绿化一片空白。放眼望去，荒草陌野，蓬草丛生，偶而可见的是疯生野长、半枯半荣的野灌孤树，到处泛着斑白，烈日下灼人双目。经过这20年的努力，滨州市所辖的国省道干线公路117.7公里已全部实现绿化。在绿化过程中，市公路局本着宜树则树，宜灌则灌，宜草则草的原则，与山东农业大学联合攻关研究，分析土壤，选育树种，制定措施，经过不懈努力，市公路局管理养护的干线公路已消灭绿化空白，盐碱地段在全区率先引进柽柳绿化，取得突破性进展，滨州市南、北、西三出口全部形成了高树木、中灌木、低花卉的立体绿化格局，其它干线公路采用了树木灌木相结合的绿化方式。目前，滨州市公路绿化有行道树19944株，品种为白腊、毛白杨、国槐、柳树等4个品种，矮林297067墩，品种为红荆条、蜀桧、龙柏、冬青、小叶女贞，复方滕等6个品种，风花月季25000余株。现在滨州市的干线公路绿树成行，碧翠欲滴，鲜花争艳，芳香扑鼻，宛如一道绿色风景线铺展在滨州市广袤的大地上。
公路施工，飞速发展。改革开放二十年来，滨州市公路施工能力有了翻天覆地的变化，过去那种土法上马，施工现场白灰弥漫，油烟冲天，石碾子、铁锨、铁锅等人工操作都已经成为历史。现在市公路局下辖的工程公司拥有运输机械8部，大型施工机械13台套，固定总资产400余万元，比之过去翻了将近1〇番，特别是近3年总投资200余万元，购买了大型的灰土拌合机、沥青拌合机、振动压路机、刮平机等大型机械设备，使施工能力有了突破性进展，发展到能够进行大规模的机械化施工，拥有独立承担二级公路的施工、一级公路的路基、灰土施工的建设能力。施工管理也完成了由计划管理向市场管理地转变，普遍采用了质量责任制、项目责任制等大型公路企业的管理经验。
改革开放20年来，在市委、市府等有关部门共同努力下，滨州市公路的发展有了质的飞跃，无论是在公路建设、绿化都有了突破性进展，随着国家对基础设施建设投资和黄河三角洲的开发，滨州公路已进入高速发展的黄金阶段。
(李伟）