滨州市公共汽车公司为国有公用事业企业，1991年公司职工78人。1998年6月底公司设行政办公室、工会、政工、财务4个科室，下辖车队、汽修厂、广告部、配件部、建材部5个基层单位。拥有职工150人，其中管理人员10人，占职工人数的6.6%。
1991年，营运线路5条，营运车18辆，线路总长度87公里，年客运量54.8万人次，固定资产原值220万元。1991-1993年由于材料涨价，公交票价与运营价值的背离，造成企业亏损逐年增加，资金亏空严重给企业生存和发展带来了难以想象的困难。自1994年以来，公司为摆脱困境，坚持“发展才是硬道理”，确立了“更新车辆、扩大规模、调整结构、占领市场”的经营战略，积极筹措资金，更新车辆，开辟新线。转换经营机制，落实经济承包责任制;推行无人售票，试行股份合作制;发展多种经营，以副补主;加强后方设施，实行规范化服务。经过一系列改革，使企业走出了一条自强自立自我发展壮大的路子，不仅摆脱了困境，而且有了长足的发展并初具规模，截止1998年6月，公司职工由1991年的78人发展到150人，固定资产原值由1991年的220万元增长到589万元，营运线路计20条，营运车达62辆，线路总长度共计446公里，日均载客量20000余人次，基本上形成了以汽车站为中心向四周幅射，布局合理、纵横交错、四通八达、覆盖全市、连接城乡的公共交通网络，为促进滨州市的城乡交流，经济繁荣，提供了交通便利，取得了良好的社会效益和经济效益。
综述
视图
滨州市公共汽车公司为国有公用事业企业，1991年公司职工78人。1998年6月底公司设行政办公室、工会、政工、财务4个科室，下辖车队、汽修厂、广告部、配件部、建材部5个基层单位。拥有职工150人，其中管理人员10人，占职工人数的6.6%。
1991年，营运线路5条，营运车18辆，线路总长度87公里，年客运量54.8万人次，固定资产原值220万元。1991-1993年由于材料涨价，公交票价与运营价值的背离，造成企业亏损逐年增加，资金亏空严重给企业生存和发展带来了难以想象的困难。自1994年以来，公司为摆脱困境，坚持“发展才是硬道理”，确立了“更新车辆、扩大规模、调整结构、占领市场”的经营战略，积极筹措资金，更新车辆，开辟新线。转换经营机制，落实经济承包责任制;推行无人售票，试行股份合作制;发展多种经营，以副补主;加强后方设施，实行规范化服务。经过一系列改革，使企业走出了一条自强自立自我发展壮大的路子，不仅摆脱了困境，而且有了长足的发展并初具规模，截止1998年6月，公司职工由1991年的78人发展到150人，固定资产原值由1991年的220万元增长到589万元，营运线路计20条，营运车达62辆，线路总长度共计446公里，日均载客量20000余人次，基本上形成了以汽车站为中心向四周幅射，布局合理、纵横交错、四通八达、覆盖全市、连接城乡的公共交通网络，为促进滨州市的城乡交流，经济繁荣，提供了交通便利，取得了良好的社会效益和经济效益。