干线公路绿化
1984年，贯彻省政府印发的《关于进一步放宽林业政策的若干规定》，确定将原公路行道树实行受益按比例分成。1985年1月1日，《中华人民共和国森林法》实施，滨州市把公路行道树作为“护路林”，纳入法律保护范围。根据惠民地区公路段制定的《关于认真贯彻落实省人民政府〈关于进一步放宽林业政策的若干规定〉搞好公路绿化的意见》，滨州市把干线公路和县乡公路绿化承包给沿线群众，对当时的公路绿化工作起到一定的推动作用。1988年7月，根据山东省交通厅印发的《关于认真贯彻执行〈交通部关于加强公路绿化工作的若干意见〉的通知》，进一步完善和稳定公路绿化政策，滨州市公路绿化里程由29.4公里逐年增长，绿化品种由单一的红荆条、杨树、柳树扩大到金叶女贞、蜀桧、月季、复方藤、紫叶小波、木槿、龙柏等品种，达到多层次绿化效果。
在公路绿化中，坚持“因地制宜、因路制宜”，组织实施绿化计划，规范程序，科学栽植。选苗、起苗、运输、栽植、浇水、抚育、管理，每道工序都有专人负责，达到栽植一段，成活一段，保存一段。在绿化工作中，严格掌握标准，科学安排栽植时间和栽植顺序。由于辖区所处的地理位置含盐碱量偏高，针对重点路段提取代表性土样，送林业局化验，根据土质的具体情况，聘请专家指导，采用新型复合肥、盐碱清除剂和设置盐碱隔离层等措施，改善土壤物理性状，增加土壤有机质、腐殖质，满足苗木生长所需的氮、磷、钾等微量元素。从而起到抗旱、耐碱等作用。
2001～2003年，开展“养护三年大变样”活动，重点进行路域综合治理，大力开展重盐碱路段公路绿化科技攻关。根据滨州退海之地，土壤盐碱度高，公路绿化成活率、保存率低、绿化植物寿命短、品种单一的实际，在滨孤路上开展实验。利用“盐随水来，盐随水去”的原理，采用在树穴铺设麦草覆盖塑料薄膜、在底部扎眼渗水，栽植经过大水浸泡的耐碱性苗木，之后增施有机肥和添加化学酸性肥料。栽植初期连续多次浇水，然后进行薄膜覆盖，保持水分。总结探索出了重盐碱路段公路绿化新方法，其成果《抗盐碱技术在公路绿化中的应用与研究》获得滨州市科技星火二等奖。2007年底，境内干线公路绿化达100%。
滨城区1996～2007年公路绿化情况
县乡路绿化 县乡公路的绿化一直是遵循谁植树、谁管理、谁受益的原则。公路管理处负责统一规划，统一树种，统一标准，由公路所在乡村种植管理。2007年，县级公路绿化成活率达到92%以上，乡级公路和村级公路绿化率和成活率在76%以上。
县乡路绿化 县乡公路的绿化一直是遵循谁植树、谁管理、谁受益的原则。公路管理处负责统一规划，统一树种，统一标准，由公路所在乡村种植管理。2007年，县级公路绿化成活率达到92%以上，乡级公路和村级公路绿化率和成活率在76%以上。