明代，莒州设总铺于州治南，总管莒州境内驿政。路线有3条：去东路线为厉家疃铺（距城10华里，以下皆为华里），上庄铺（20里），九里坡铺（40里），平柳河铺（50里）；去西北路线为五横桥铺（距城10里），水磨铺（20里），王斗子铺（30里），宋家庄铺（40里），臧家桥铺（50里），苏家峪铺（60里）；去东北路线为道口铺（距城10里），涯头铺（20里），绪密铺（30里），招贤铺（40里），仕阳铺（50里），汀沟铺（60里），皮卢塔铺（70里），将军堂铺（80里），管帅铺（90里），汪湖铺（100里），影汪铺（110里），汉王铺（120里）。至清朝中叶增设向南的铺舍，原先三条路线，变化很大。据《莒州志》，嘉庆元年前后，总铺设在莒城，去东有上庄铺（20里），纪家官庄铺（60里），日照石沟崖铺（60里）；去西有二十里堡铺（20里），满堂坡铺（60里），沂水宴家铺（75里）；去南有躲水店铺（20里），李家官庄铺（52里），王家沟铺（87里），兰山县际遇官庄铺（104里）；去北有杨家店子铺（15里），双庙铺（30里），门家官庄铺（45里），柳家店铺（60里），管帅铺（75里），汉王铺（90里），诸城县水清铺（110里）。以上各铺，从嘉庆中期开始逐步裁减。
1900-1902年，经莒州的邮路2条，且为急驶路线：（一）青岛—胶县—诸城—莒州—沂州府连接滕县；（二）潍县—安丘—莒州—沂州府以南连接，北接济南线。当时邮运速度约为每天50公里。
1912年后，至莒县邮路增加到4条，即南至临沂、北至诸城、东至日照、西至沂水。
邮政运输班期，根据需要分为重班、间日班、逐日班、昼夜兼程班。但不管什么班期，邮件邮路特别辛苦，赶在昼夜兼程班时，挑灯夜行从不终止。
1942-1944年下半年，莒中县战时邮政局（期间多在横山抗日根据地一带活动）到滨海邮政局（驻莒南十字路）干线1条，往北延伸至滨北。
1944年11月莒城解放后，干线调整，将滨海干线从山区转移至平原。此时战时邮政局由山西头迁至小埠子。
1945年8月15日，莒县战时邮政局从葛家横沟进城接管旧邮局，至10月8个邮务所各有公开邮路1条。
1946年下半年起，邮运交通线以临沂为中心，通达各大战略区及外省的交通干线有5条，区内支线有两条：其中东北干线—自临沂经莒县、诸城、高密、平南、平度、达胶东战略区驻地莱阳，再续东北大连、旅顺等解放区。
1950年4月后，干线改由潍坊至莒县。1956年8月后，分支机构增至14处，有自行车邮线7条：莒县—牛家庄—桑园、莒县—阎庄—洛河、招贤—大庄坡—东莞—谢家庄、莒县—中楼—九里坡—店子、莒县—公婆山。1958年分支机构增至20处，邮运支线调整为招贤—茅埠—大庄坡—谢家庄线；另增委办汽车至管帅，然后再用自行车运至库山、东莞；改莒县至中楼为直达单线，改莒县—陵阳—九里坡（其中陵阳至店子由投递员捎带）。
1959年自行车邮路7条，1961年增至8条。即：莒县—庄疃（自行车班），4公里。莒县—刘家官庄（自行车班），10公里。莒县—中楼（自行车班），32.5公里。莒县—纪家店子（自行车班），22.5公里。莒县—桑园（自行车班），30公里。莒县—安庄（自行车班），30公里。招贤—天宝（自行车班），30公里。东莞—管帅（自行车班），20公里。1962年后有所调整，将庄疃、刘家官庄合并为1条邮路。后招贤至天宝邮路，改为招贤至大庄坡。
1971年后，莒县—寨里河—中楼、莒县—庄疃—蓝家官庄、莒县—石井—小店改为摩托邮路。
1987年，县内邮路共10条，全程336公里。委办汽车邮路9条，全程为321公里。自办摩托车邮路1条，全程15公里。
1990年10月，县内邮运路线10条，计336公里，其中私人承包9条321公里，自办自行车邮路1条，15公里。
1993年底，重新调整县内支线邮路为4条，472公里，由4名个体户使用三轮摩托车运输邮件。县局—大庄坡，交换邮件局所为阎庄、洛河、果庄、安庄、天宝、碁山。县局—寨里河，交换邮件局所为刘家官庄、夏庄、小店、长岭、中楼、寨里河。县局—东莞，交换邮件局所为浮来、招贤、库山、东莞。县局—大石头，交换邮件局所为陵阳、龙山、店子、峤山、桑园、大石头。
1995年，县内邮运全部达到自办，开通全程472公里自办汽车邮路。
1996年，邮路总数为4条，邮路总长度为502单程公里。南线：县局至刘家官庄、夏庄、小店、长岭、寨里河、中楼、龙山、陵阳、店子9个支局。东北线：县局至峤山、大石头、桑园、库山、东莞、招贤、墩头7个支局。西北线：县局至浮来、二十里堡、阎庄、洛河、果庄、安庄、天宝、碁山8个支局。转趟线：县城20个大用户的报刊直投。
第二节 网络
明代，莒州设总铺于州治南，总管莒州境内驿政。路线有3条：去东路线为厉家疃铺（距城10华里，以下皆为华里），上庄铺（20里），九里坡铺（40里），平柳河铺（50里）；去西北路线为五横桥铺（距城10里），水磨铺（20里），王斗子铺（30里），宋家庄铺（40里），臧家桥铺（50里），苏家峪铺（60里）；去东北路线为道口铺（距城10里），涯头铺（20里），绪密铺（30里），招贤铺（40里），仕阳铺（50里），汀沟铺（60里），皮卢塔铺（70里），将军堂铺（80里），管帅铺（90里），汪湖铺（100里），影汪铺（110里），汉王铺（120里）。至清朝中叶增设向南的铺舍，原先三条路线，变化很大。据《莒州志》，嘉庆元年前后，总铺设在莒城，去东有上庄铺（20里），纪家官庄铺（60里），日照石沟崖铺（60里）；去西有二十里堡铺（20里），满堂坡铺（60里），沂水宴家铺（75里）；去南有躲水店铺（20里），李家官庄铺（52里），王家沟铺（87里），兰山县际遇官庄铺（104里）；去北有杨家店子铺（15里），双庙铺（30里），门家官庄铺（45里），柳家店铺（60里），管帅铺（75里），汉王铺（90里），诸城县水清铺（110里）。以上各铺，从嘉庆中期开始逐步裁减。
1900-1902年，经莒州的邮路2条，且为急驶路线：（一）青岛—胶县—诸城—莒州—沂州府连接滕县；（二）潍县—安丘—莒州—沂州府以南连接，北接济南线。当时邮运速度约为每天50公里。
1912年后，至莒县邮路增加到4条，即南至临沂、北至诸城、东至日照、西至沂水。
邮政运输班期，根据需要分为重班、间日班、逐日班、昼夜兼程班。但不管什么班期，邮件邮路特别辛苦，赶在昼夜兼程班时，挑灯夜行从不终止。
1942-1944年下半年，莒中县战时邮政局（期间多在横山抗日根据地一带活动）到滨海邮政局（驻莒南十字路）干线1条，往北延伸至滨北。
1944年11月莒城解放后，干线调整，将滨海干线从山区转移至平原。此时战时邮政局由山西头迁至小埠子。
1945年8月15日，莒县战时邮政局从葛家横沟进城接管旧邮局，至10月8个邮务所各有公开邮路1条。
1946年下半年起，邮运交通线以临沂为中心，通达各大战略区及外省的交通干线有5条，区内支线有两条：其中东北干线—自临沂经莒县、诸城、高密、平南、平度、达胶东战略区驻地莱阳，再续东北大连、旅顺等解放区。
1950年4月后，干线改由潍坊至莒县。1956年8月后，分支机构增至14处，有自行车邮线7条：莒县—牛家庄—桑园、莒县—阎庄—洛河、招贤—大庄坡—东莞—谢家庄、莒县—中楼—九里坡—店子、莒县—公婆山。1958年分支机构增至20处，邮运支线调整为招贤—茅埠—大庄坡—谢家庄线；另增委办汽车至管帅，然后再用自行车运至库山、东莞；改莒县至中楼为直达单线，改莒县—陵阳—九里坡（其中陵阳至店子由投递员捎带）。
1959年自行车邮路7条，1961年增至8条。即：莒县—庄疃（自行车班），4公里。莒县—刘家官庄（自行车班），10公里。莒县—中楼（自行车班），32.5公里。莒县—纪家店子（自行车班），22.5公里。莒县—桑园（自行车班），30公里。莒县—安庄（自行车班），30公里。招贤—天宝（自行车班），30公里。东莞—管帅（自行车班），20公里。1962年后有所调整，将庄疃、刘家官庄合并为1条邮路。后招贤至天宝邮路，改为招贤至大庄坡。
1971年后，莒县—寨里河—中楼、莒县—庄疃—蓝家官庄、莒县—石井—小店改为摩托邮路。
1987年，县内邮路共10条，全程336公里。委办汽车邮路9条，全程为321公里。自办摩托车邮路1条，全程15公里。
1990年10月，县内邮运路线10条，计336公里，其中私人承包9条321公里，自办自行车邮路1条，15公里。
1993年底，重新调整县内支线邮路为4条，472公里，由4名个体户使用三轮摩托车运输邮件。县局—大庄坡，交换邮件局所为阎庄、洛河、果庄、安庄、天宝、碁山。县局—寨里河，交换邮件局所为刘家官庄、夏庄、小店、长岭、中楼、寨里河。县局—东莞，交换邮件局所为浮来、招贤、库山、东莞。县局—大石头，交换邮件局所为陵阳、龙山、店子、峤山、桑园、大石头。
1995年，县内邮运全部达到自办，开通全程472公里自办汽车邮路。
1996年，邮路总数为4条，邮路总长度为502单程公里。南线：县局至刘家官庄、夏庄、小店、长岭、寨里河、中楼、龙山、陵阳、店子9个支局。东北线：县局至峤山、大石头、桑园、库山、东莞、招贤、墩头7个支局。西北线：县局至浮来、二十里堡、阎庄、洛河、果庄、安庄、天宝、碁山8个支局。转趟线：县城20个大用户的报刊直投。