第四节 推进城乡道路交通建设
五莲是山区县，山区道路交通建设任务重、难度大。建县以来，历届县委、县政府大力弘扬“自力更生、艰苦创业、挖山不止、拼命实干”的“五莲精神”，带领全县人民群众艰苦奋斗、劈山开路，大力加强城乡道路建设，至20世纪90年代末，全县基本形成了国道、省道、县乡道路相互连接、城乡一体的道路交通网络。
2000年以来，县委、县政府抓住山东省委“建设半岛城市群”、“加快鲁南经济带开发”和日照市委“接轨青岛、融入半岛”等战略决策相继实施的机遇，围绕建设“山清水秀、县强民富”的新五莲，深入推进城乡道路建设，对干线公路进行升级改造，对硬化完工的县乡路段进行绿化美化，全县交通建设进入高标准、高质量、高速度发展阶段。至2009年底，全县基本实现以干线公路为框架，县道为支撑，乡村道路为辅助，铁路为补充，村村通，城乡一体，干支相连，四通八达，畅洁绿美的交通运输网。
自2004年以来，全县争引上级干线专项公路建设资金1.2亿元，相继完成了省道222线五莲城区段改造工程和省道334五莲西线大修工程。随着全县交通运输业的发展，原有的222省道交通量逐年增加，路面明显偏窄，2003年4月，222省道五莲城区段改建工程开工。改建北起诸城与五莲交界处，南至小古家沟，全长20.4KM。334省道在原先多次改建的基础上，2004年投资2800万元对334省道五莲西段进行了大修。两项工程的竣工通车，打开了制约五莲县域经济发展的交通瓶颈，有效改善了投资环境。
随着与青岛、日照经济互动的日益频繁，以及“东园西城”联系的日益紧密，作为五莲接轨青岛“主动脉”和“东园西城”纽带的334省道五莲东段，因为路窄、弯多、坡陡的原因，明显跟不上经济社会发展的需要。2006年，334省道五莲东段改造工程被山东省交通厅正式批准立项，7月正式封路施工。该工程全长34.01公里，总投资4.6亿元，按国家一级公路标准建设，是五莲境内改线最长、标准最高、投资最大的干线公路工程。该工程须经过因三大陡坡、三道急弯而得名的“三关口”,是全线的关键性控制工程，也是施工难度最大的路段。在改造中,先后动用先进机械50余台套,裁掉4处急弯，平均下挖路面4米，局部下挖30余米，填挖土石30万方，昔日的险隘被抻成了一道舒缓圆润的弧线。2008年11月，334省道五莲东段改建工程提前两个月实现竣工通车。该工程的竣工，极大改善了全县道路通行条件，打通了东向开放的大门，成为五莲对接市区、接轨青岛，融入半岛“一小时经济圈”的“主动脉”，是五莲的开放大道、生态大道、观光大道和经济大道。
在抓好干线改造升级的同时，县委、县政府带领全县广大人民群众，以数倍于人的艰辛付出，加强县乡道路建设。积极争引资金，对全县近40条县、乡道路进行了维修改造，重点加强了潮石公路和吕街公路建设。潮石公路北起潮河镇驻地，南至日照市区（石臼）山东路，全长5.5公里。该公路原为乡村小道，1974年由潮河公社自筹资金修建，后经两次改造，以三级路标准扩建； 2004年投资3900万元，改建为双向四车道，总长6.5公里，路基宽24米，时属日照市第一条也是唯一一条高等级、高标准特色县乡公路、绿化美化长廊。吕街公路北起诸城市吕标镇，连接许孟、松柏、街头3个乡镇政府驻地，纵贯五莲中部南北。该公路始建于1971年冬，1976年通行班车，1982年桥涵全部配套；2002年，为配合开发九仙山风景区，对松柏以南路段进行沥青硬化改造，2004年对松柏以北路段进行了水泥硬化改造，全长19公里，为国家三级公路。该工程仅用一个多月的时间顺利竣工，创造了全县县乡道路硬化史上的“交通速度”；2007年，重新进行了硬化改造，长17.7公里，改建成为国家二级公路。整个吕街路的全线贯通，为九仙山旅游业的发展和五莲深山区经济发展创造了良好的交通环境。
2003年，全县开始实施“村村通工程”，改造农村公路。2009年，实施了全县最后55个行政村、71.3公里“村村通”硬化路扫尾工程。同年11月20日，松柏镇金牛岭村“村村通”的胜利完成，标志着历时6年，累计投入资金3.7亿元，五莲县632个行政村硬化通村率达到了100%，硬化农村公路992.8公里，彻底解决了全县42万农民群众行路难问题。农村公路改造实现了历史性突破，改变了五莲山村通车难、行路难的困境，打通了农村发展的“经济命脉”。“村村通”工程，疏通了“毛细血管”，实现了与交通“大动脉”的有效连接，带动了农村经济的发展与繁荣。昔日尘土满天飞的沙土路被条条硬化了的水泥路所替代，“泥泞路”“风沙路”彻底得到改善，成为全县县乡公路建设史上的里程碑。
随着全县公路建设的快速发展，县委、县政府加大县乡公路建管与养护力度，强化路政管理，全县公路养护井然有序，畅洁绿美的公路交通环境逐步形成。一是抓好改造后公路养护。逐步建立健全农村公路养护责任体系，实行公路列养制度，制定出台《五莲县农村公路管理养护办法》，建立养护队伍，明确养护责任，实现了“有路必养，养护到位，发挥效能”的目标。二是实施公路安保工程。立足地处山区，深挖、高填、坡陡、弯急路段较多的实际，强化道路安全防范措施，以干线公路安全隐患整治为重点，实施“安保工程”，筑牢公路交通安全防护网。先后投入300多万元，在辖区内国、省道干线公路的急弯、陡坡、视距不良等行车危险路段，设立标志牌，安装防撞墩、警示桩，在交道口铺设振动减速带、线形诱导标、紧急避险车道等公路安全防护设施，有效降低了安全事故的发生。三是建设五莲生态景观大通道。坚持日常绿化养护与路域治理相结合，建设和谐的生态景观公路。对部分路段乱搭乱建、乱立广告牌等影响公路的畅通和美观行为，进行综合治理。在公路绿化养护中，对县乡公路，以建设生态路、绿色长廊为出发点，本着突出特色、因路制宜、适地适树的原则，形成了“一路一景、畅洁绿美”的农村公路带。对干线公路，建立模拟自然群落、融入沿路环境的立体生态绿化模式，高标准、高质量进行全方位绿化、美化，打造“乔、灌、花、草”相结合的立体化新景观，实现了三季有花、四季常青的景观化公路，五莲干线公路生态景观大道初具雏形。
截至2009年，随着全县城乡路网的不断完善，特别是主干道的改造升级，以及县乡公路的维修改造和村村通公路的全部达标完成，使五莲的交通区位优势更加明显，也为五莲的经济铺就了高速发展的快车道。