邮路 清光绪三十一年(1905年)，大清邮政烟台至海阳、文登至海阳两条邮路途
经县境，计长72.5公里。1907年，开设夏村至海阳城邮路一条，长42公里。夏村邮界
内支线邮路3条， 长114公里。1932年，夏村邮界内干线邮路3条，通达牟平、海阳、
文登，界内路长165公里；支线邮路10条，即牟平城经冯家达南黄、崮头至玉林(今育
黎) 、崖子至崮头、崖子至青山、崮头至下于(今属牟平区)、玉林至崖子、玉林至午
极、 玉林至冯家、玉林至青山、崖子至龙口，计长265公里，崖子为邮运中转站。另
有乳山口至青岛海上邮路一条。1942年，胶东战时邮政管理局在崖子、流水头、育黎、
冯家设邮运站。县内支线邮路15条，计长325公里，从古初(牟海邮局所在地) 将邮件
邮至各区。1948年开通自济南至文登的省级邮运干线，经境内崖子、曲水、冯家计41
公里。在曲水设邮运段(相当县级)，为县邮局的邮件交换点。1949年省级烟潍汽车邮
路开通，县邮局的邮件交换点改为流水头。县设邮运干线5条，计长137公里；邮运支
线1 0条， 按630个自然村位置划分了乡邮路，支线与乡邮路计长542公里。1954年，
撤销境内省级邮运干线，改为汽车托运。1958年撤县后，夏村至白沙滩，至海阳所，
至乳山寨3条邮运支线划归海阳县， 其余邮路按行政区分别归属牟平和文登县。复县
后重建县内邮运干线，设夏村至南黄、海阳所、冯家、崖子4条汽车邮路，计长123公
里； 设夏村至乳山寨，车道至育黎、诸往，海阳所至白沙滩3条自办自行车邮路，计
长19公里。重新划分乡邮路计长1594公里。1970年，委办汽车邮运干线发展到12条：
夏村至乳山寨、海阳所、白沙滩、孤山、南黄、冯家、午极、崖子、徐家、下初、车
道、石头圈，计长246公里。乡邮路增至1632公里。
1971年11月，县邮局首次开办汽车邮路，由夏村经孤山、南黄、徐家、白沙滩、
海阳所再返回县邮局，全长90公里。其余邮运干线为委办汽车邮路。1977年，境内邮
运干线全部实现自办汽车邮路。1978年乡邮投递邮路发展为摩托车和自行车邮路。其
中摩托车邮路1487公里，自行车邮路91公里。1983年，摩托车邮路撤销，改为自行车
邮路。 1985年，境内邮路总长1546公里，其中自办汽车邮路204公里，自行车邮路13
42公里。 1986年增加自行车邮路239公里。此后邮路无变化。1995年，全市邮路总长
1785公里，其中自办汽车邮路204公里，自行车邮路1581公里。汽车邮路2条：一条由
市局至车道、育黎、诸往、马石店、崖子、午极、大孤山返回市局，一条由市局至石
头圈、下初、冯家、南黄、徐家、宫家、白沙滩、海阳所、乳山口、祝家庄返回市局。
全市(县)邮路里程抽年表
单位：公里
┌──┬────┬──────┬──────┬─────┬─────┬────┐
│年份│邮路总长│ 自办汽车│委办汽车邮路│摩托车邮路│自行车邮路│步班邮路│
│ │ │邮路 │ │ │ │ │
├──┼────┼──────┼──────┼─────┼─────┼────┤
│1949│542 │ - │- │- │80 │462 │
├──┼────┼──────┼──────┼─────┼─────┼────┤
│1953│737 │ - │70 │- │160 │507 │
├──┼────┼──────┼──────┼─────┼─────┼────┤
│1956│1462 │ - │70 │- │1392 │- │
├──┼────┼──────┼──────┼─────┼─────┼────┤
│1963│1625 │ - │40 │- │1585 │- │
├──┼────┼──────┼──────┼─────┼─────┼────┤
│1966│1672 │ - │179 │- │1493 │- │
├──┼────┼──────┼──────┼─────┼─────┼────┤
│1971│1632 │ 89 │136 │31 │1376 │- │
├──┼────┼──────┼──────┼─────┼─────┼────┤
│1977│1791 │ 203 │10 │1487 │91 │- │
├──┼────┼──────┼──────┼─────┼─────┼────┤
│1982│1600 │ 204 │- │1002 │394 │- │
├──┼────┼──────┼──────┼─────┼─────┼────┤
│1985│1546 │ 204 │- │- │1342 │- │
├──┼────┼──────┼──────┼─────┼─────┼────┤
│1992│1785 │ 204 │- │- │1581 │- │
├──┼────┼──────┼──────┼─────┼─────┼────┤
│1995│1785 │ 204 │- │- │1581 │- │
└──┴────┴──────┴──────┴─────┴─────┴────┘
递送 清末， 大清邮政夏村代办所邮程为步班， 邮件靠人背、肩挑，邮差实行
“对流法”，日夜兼程。1932年，中华夏村邮政局的干线邮路改用自行车运输。青岛
至乳山口海上邮路用小轮船，乳山口驻邮差一人，接邮件后用自行车运至夏村局。夏
村至海阳、 牟平干线的邮运，由驻夏村的2个邮差担任，骑自行车日夜往返。邮差身
穿绿底黄字(前“邮”后“差”)背心，胸前挂一贴有本人照片的证明护照，以保邮件
安全和行路的畅通无阻。夏村局支线邮差将邮件步行送至各代办所，代办所均由商行
兼营。转送方式，平信一般找人捎转，挂号信送交收信人签章。战邮时期，境内省级
邮路干线传递使用四轮马车，支线仍为人背、肩挑、步班。为防敌抢劫，一般在夜间
行路，机密文件藏在不易被敌人发现处。白天传递，须根据时令伪装成务农百姓，冬
天背着粪筐，夏天手拿镰刀，农闲背着口袋赶集。有的邮递员因长年爬山越岭，日夜
奔跑，积劳成疾，甚至造成下肢瘫痪；有的因饥饿、劳累，牺牲在战邮岗位上。1947
年，夏村至曲水邮运支线始用自行车和马车运送邮件，其它支线用小推车，乡邮靠人
背、 肩挑。1949年，境内5条邮运支线均用自行车邮递。1953年始，县邮局进出口邮
件改用公共汽车托运。1956年，县内部分邮运干线用公共汽车托运，乡邮路用自行车。
全县配备义务投递员632名，送邮到户。至1963年，境内邮运干线全用公共汽车托运。
1971年，县邮局开始购置汽车、摩托车邮运工具。1976年，一村设一投递点，由送邮
到户改为送邮到点。1977年，境内邮运干线均用汽车邮递，邮运汽车直达各支局、所。
1 978年， 乡邮基本实行摩托化。1983年始，为节省开支，摩托车递送改为自行车递
送。1985年，全县设置投递网点1189个，信筒信箱42个。全县邮电系统拥有汽车4辆，
自行车44辆，摩托车3辆。邮运干线改用汽车传递，支线用自行车。县邮电局每周6班
送投递点，投递点逐日班送乡村。1992年，全县投递网点增加到1781个，信筒、信箱
43个。 县局有邮运汽车2辆，乡邮投递为周六班，县城投递为逐日班。至1995年，全
市共设置投递网点1805个，信筒、信箱43个，邮运汽车9辆。