建国后，县政府不断加强以保障海上安全、防止海域污染、维护港口秩序等为内
容的渔港监督。 1952年6月在南泓设立暴风警报站，为山东省六处渔港暴风警报站之
一。1954年在南黄岛设灯标1座，在塔岛建灯塔1座。1964～1970年，相继在浦岛、凤
凰嘴、浪暖口、老垛石设立石砌圆形灯塔，塔高2.5～10米，装有白色或红色闪光灯，
渔汛季节发光； 在乳山口、南泓、和尚洞渔港设立风情信号显示台。1970年5月，对
渔船的检验管理由交通部门负责改由水产部门负责。70年代，安全导航水平大为提高。
全县渔船普遍配备了救生衣、救生圈、收音机、灭火器、信号灯等。20马力以上渔船
配备无线电对讲机，60马力以上渔船配备定位仪、无线电台等，大型渔船配备雷达等
先进的助航仪器。1981年3月，在乳山口港设立乳山县渔船渔港监督管理站(简称渔监
站) ，业务归属烟台渔港监督处、渔船分局烟台检验处和石岛渔港监督、渔船分局石
岛检验站领导。渔监站的职责是：负责海上安全生产，对县内60马力以下机动渔船和
木帆船登记检验及监督管理，对船舶进出港签证，调查处理海损事故，每年冬夏两季
对渔船职务船员进行培训、考核、发证，监督海域污染，维持港口秩序，管理全县渔
用灯标等。
1982年2月1日，乳山县人民政府颁发《整顿渔业生产秩序、加强港口(湾)船只管
理、 确保安全生产》的布告。1983年5月20日，又制定颁布《乳山口港港章》，同时
由渔监站办理渔船进出口港签证。 1985年4月16日，于和尚洞渔港、南泓渔港增设渔
港监督管理站办事处，同时颁布乳山口、和尚洞、南泓渔港管理暂行规定。1989年发
布《乳山县渔港管理规则》，规定非渔民、生产工作人员及一切车辆，不经渔港部门
许可不得进入渔港码头，渔民、水产工作人员进出港须出示证件；不准在港区码头和
船上作交易；凡在渔港靠泊、装卸、使用码头货场，均收取使用管理费；渔船停港卸
鱼， 按鱼货价值5‰收缴码头使用金，鱼货交售给水产站者，由水产站代收码头使用
金；进出渔港船舶，必须保持适航状态，一切有效证件齐全，并服从渔监部门统一调
度、管理；港内船舶应保有留守人员，以保证随时移泊；渔民上岸修补网具应到指定
地点，不得妨碍渔港正常作业；港内禁止倒垃圾和排放废油、污水及游泳、捕鱼、钓
鱼；凡因证书、证件不全和渔船未达到适航要求及船舶未标船号、船名、航行安全设
备不符合规定等原因，渔监部门有权停用证书、禁止出港或予以经济处罚；船舶在渔
港内装卸易燃易爆、有毒物品，应事先向渔港监督部门提出申请，经批准后在指定地
点装卸；船舶进出渔港，应依照规定到当地或就近渔港监督部门办理签证手续。
1990年后，渔船大量增加，渔港监督、渔船检验、渔业安全等各项工作繁多复杂。
2月起， 为解决渔船编号混乱问题，渔监站对全县统一核发船号牌，并经政府批准，
由渔监站代征渔船使用税、产品税、城建税和教育附加费(1993年底停止代征) 。7月
21日起，对各等职务船员签发全国统一印制的新船员证书。8月起，执行农业部规定，
凡建造或修理木质渔船的企业单位，须申请“木质渔船生产许可证”或“小型木质渔
船工厂认可证”。1992年7月设渔港监督站分站。1993年2月起，对所有小型渔船逐步
配备1名安全员，并由渔港监督站每年春负责进行培训。3月17日，乳山县渔船渔港监
督管理站更名中华人民共和国乳山渔港监督，并挂山东省乳山渔船检验站牌子，其职
能和隶属关系不变；和尚洞、南泓分站更名中华人民共和国和尚洞渔港监督站、中华
人民共和国南泓渔港监督站。是年，对40马力以上渔船均配备卫星导航仪和安全导航
仪器。1994年1月，乳山渔港监督有2人获国家渔政渔港监督管理局签发的磁罗经校正
员证书。 为确保渔船建造质量，乳山市水产局于同年5月10日发出《关于加强渔业船
舶修造质量》的通知，要求各船厂严格按规定施工；设立质量检查机构或专职质量检
查员；建造渔船及船体主要构件、轴系、螺旋浆的修理或更换主机等，须在开工前向
验船部门申请检验；船用设备须经验船部门认可并且有船用产品证书，方可上船安装；
新型渔业船舶设计图纸应经验船部门审查批准。10月18日，市政府修订颁布《乳山口
渔港港章》，20日，市水产局发布《乳山市海洋渔业安全生产管理制度》，要求各镇、
村、单位设相应的安全生产领导机构，推行安全生产目标化管理。12月26日，设立中
国渔船船东互保协会山东乳山代办处，由乳山渔港监督负责指导管理，组织渔船船东
(会员)参加相互保险，主要险种有渔船互保、人员平安互保，至1995年底，参加互保
人数2608人。