【概况】 1996年1月汽车工业总公司与万达工业集团有限公司合并，组建了荣成汽车工业集团总公司，同时挂荣成市汽车工业总公司的牌子。下辖汽车改装厂、汽车配件厂、万达工业公司、玻璃钢车船总厂4个企业。1999年底，集团拥有职工1110人，完成工业总产值7746万元，实现利润199万元。
【集团公司全力扶持下属企业整车厂】 集团公司成立后，充分发挥集团的优势，对下属企业实行了人财物产供销一体化管理。针对当时改装厂处于困难境地，集团实施了“以零件厂支持整车厂，整车厂发展起来后带动零件厂”的运转思路，全力支持改装厂上新的整车项目，集团采取了四项措施。一是从万达公司抽调干部、技术工人50多名充实了改装厂的技术骨干队伍，二是为了使改装厂在短期内形成车身加工能力，从玻璃钢车船总厂调出15人，组建了玻璃钢车身加工车间。三是集团筹措资金120万元，从韩国现代集团引进吉普车样车作为改装厂整车开发的新项目。四是从集团内部调剂资金200多万元，完善了改装厂的喷漆车间，组织各厂技术人员会战，自制了吉普车组焊夹具。在集团和下属零部件厂的支持下，改装厂与一汽合作上了解放牌吉普车，到1999年末，共生产吉普车200辆，投放市场销量供不应求。
【产品结构调整】 集团下属各厂充分利用各自的有利条件，调整产品结构，以适应市场变化的需求。万达公司利用原有的冲压设备上了拖拉机覆盖件，产品打入外省大型企业；利用原有的电镀生产线，注塑机等开发冰箱套件，利用企业加工的优势开发了带棚三轮摩托车。汽车配件厂充分发挥离合器专业生产厂的传统优势开发了1305—2离合器压盘及总成，填补国内空白，成为北汽福田的专业配套厂。玻璃钢车船总厂开发了系列玻璃钢渔船。
【转化经营机制】 1998年是市委、市政府确定的企业改革攻坚年。是年10月，集团下属企业进入改制阶段。汽车集团对下属企业不参股，不控股，各企业独立完成改制任务。在改制中，公司党委严格按《公司法》办理，充分尊重股东的民主权利，指导企业采用直选的办法民主选举产生董事会、监事会，受到职工的欢迎。万达公司采用零资产转让的形式，职工入股60万元，成立了恒力车业有限公司。汽车配件厂改制成股份合作制企业。
（连承言）
【企业选介】
荣成市汽车配件厂 位于青山路8号，经理盛建涛。1999末，有职工367人，其中工程技术人员51人，拥有固定资产原值1423万元，生产设备141台，各种先进离合器检测设备20台（套）。厂区占地面积4.2万平方米，其中建筑面积2.5万平方米。主导产品有国产各种车型的离合器压盘总成、从动盘总成、汽车转向拉杆总成，及具有技术领先水平的膜片弹簧离合器总成。1998年10月，职工共同出资120万元，成立了股份合作制企业。
1996-1999年，企业不断优化产品结构，深化内部管理，强化市场信誉。1997年自行研制5大系列13种农用车配件产品，其中1305—2离合器压盘及盖总成，一次性通过了中国汽车技术权威机构检验，填补了国内空白。先后成为北汽福田公司、江苏牡丹集团公司等大型企业的配套厂家，年为其供货14万台（套），增加销售收入1300万元。1999年完成产值2328万元，主导产品产量14794台，实现利税185万元。
（周其航）
荣成市汽车改装厂 始建于1991年2月，位于崂山镇北，厂长邱夕兴，有职工230人。1999年末，固定资产净值4300万元，拥有汽车装配线、磷化喷漆、检测三条生产线，主要产品有CA6410面包车、CA6470W解放吉普车和美国FRP拖车。1999年完成工业总产值3481万元，销售收入1943万元，实现利润124万元。
1996年，该厂与韩国现代精工株式会社达成协议，合作生产奥奔吉普车，由韩方提供主要零部件，该厂生产车身并进行组装。该项目得到省政府及省直有关部门的大力支持。省政府下发（1996）1025号文，批准该产品签定后投入批量生产，在申请国家目录之前，允许省内试销。1997年9月，奥奔吉普车样车经山东工程学院性能试验合格，产品通过省级签定。1999年4月，与一汽合作，产品列入国家正式目录，“奥奔”车改名为“解放”，是年共生产120辆，投放市场后供不应求。
在抓好吉普车项目开发的同时，该厂积极拓展新的产品领域，1998年8月引进了美国伊格凯利伯汽车公司拖车生产项目，从1999年3月开始批量生产。是年共出口拖车150辆，创汇21万美元。
（梁文献）