[火车站] 桃威铁路境内段长４５.６公里， 文登火车站位于市区西部与米山镇交界处的西铺头村北。正科级单位，隶属威海地方铁路管理局。１９９７年末，站内设办公室、货运室、运转室、装卸作业所、保卫科，干部职工４６人，站长周考泽，副站长２人。下辖１００人的装卸作业队。此外，威海地方铁路局住站单位有：工务领工区２１人，电务领工区６人，派出所３人，铁路工程总公司车队２１人。１９９６年度，该站荣获威海地方铁路管理局先进党支部、先进集体、综合治理先进单位称号。
基础设施建设 进入“九五”时期，文登火车站加快基础设施建设。１９９６年７月份，新建１座占地１０００平方米的货物仓库，容量为５００吨。同年１１月，新增加了货物线（低货位）１条，长５００米。１９９７年５月份，对货物高站位全部硬化，硬化面积６０００余平方米。该站拥有两条火车专用线：长江集团专用线，长１０９１米，自备机车１台，轨道衡１座，３２吨龙门吊１台，卸煤机１台；文城专用线，长５８７米，设施齐全，有高站台，低货位，占地１８０亩的货场，４０００平方米的仓库１座，３０００立方米的储油库１座。
１９９７年９月１０日，铺集站开始使用，站址在铺集镇，定员７人，为会让站。
[铁路运输] 经铁道部批准，桃威铁路自１９９６年８月１日起，与全国铁路营业线正式开办货物直通运输业务，是山东省第一条实现直通运输的地方铁路。托运人只要在货物的装车站（不论国家铁路或地方铁路）办理托运手续，就可实现运输目的，快捷简便。文登火车站可办理经营货物的直通运输。主要经营的大宗货物有：煤炭、木材、钢材、粮食、化肥等。
货运 １９９６年完成货运量５８.８万吨， 运输收入１１７６.３万元，均占全局货运量与收入的一半。 １９９７年完成货运量４３万吨，运输收入８７７.５万元。
铁路运输与公路运输相比，同等距离的吨货物费用低，是公路运费的２５％。以１９９６年为例，一年为文登间接节省５０００万元的运费，收到了较好的社会效益。
客运 １９９６年４月２７日，首次开通青岛——威海的假日旅游列车。每周往返一趟。文登站设立客运点，年客运量１０００余人次。１９９８年３月２８日，此列车改为每周三趟。１９９７年５月１日，开通淄博——威海的假日旅游列车，每周一趟。至１９９７年末，该站共接待游客２０００余人次。
（宫兆慧）
铁路建设与运输
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[火车站] 桃威铁路境内段长４５.６公里， 文登火车站位于市区西部与米山镇交界处的西铺头村北。正科级单位，隶属威海地方铁路管理局。１９９７年末，站内设办公室、货运室、运转室、装卸作业所、保卫科，干部职工４６人，站长周考泽，副站长２人。下辖１００人的装卸作业队。此外，威海地方铁路局住站单位有：工务领工区２１人，电务领工区６人，派出所３人，铁路工程总公司车队２１人。１９９６年度，该站荣获威海地方铁路管理局先进党支部、先进集体、综合治理先进单位称号。
基础设施建设 进入“九五”时期，文登火车站加快基础设施建设。１９９６年７月份，新建１座占地１０００平方米的货物仓库，容量为５００吨。同年１１月，新增加了货物线（低货位）１条，长５００米。１９９７年５月份，对货物高站位全部硬化，硬化面积６０００余平方米。该站拥有两条火车专用线：长江集团专用线，长１０９１米，自备机车１台，轨道衡１座，３２吨龙门吊１台，卸煤机１台；文城专用线，长５８７米，设施齐全，有高站台，低货位，占地１８０亩的货场，４０００平方米的仓库１座，３０００立方米的储油库１座。
１９９７年９月１０日，铺集站开始使用，站址在铺集镇，定员７人，为会让站。
[铁路运输] 经铁道部批准，桃威铁路自１９９６年８月１日起，与全国铁路营业线正式开办货物直通运输业务，是山东省第一条实现直通运输的地方铁路。托运人只要在货物的装车站（不论国家铁路或地方铁路）办理托运手续，就可实现运输目的，快捷简便。文登火车站可办理经营货物的直通运输。主要经营的大宗货物有：煤炭、木材、钢材、粮食、化肥等。
货运 １９９６年完成货运量５８.８万吨， 运输收入１１７６.３万元，均占全局货运量与收入的一半。 １９９７年完成货运量４３万吨，运输收入８７７.５万元。
铁路运输与公路运输相比，同等距离的吨货物费用低，是公路运费的２５％。以１９９６年为例，一年为文登间接节省５０００万元的运费，收到了较好的社会效益。
客运 １９９６年４月２７日，首次开通青岛——威海的假日旅游列车。每周往返一趟。文登站设立客运点，年客运量１０００余人次。１９９８年３月２８日，此列车改为每周三趟。１９９７年５月１日，开通淄博——威海的假日旅游列车，每周一趟。至１９９７年末，该站共接待游客２０００余人次。
（宫兆慧）