【概况】 2014年12月，文登区客运物流中心撤销。区交通运输局内设办公室、政工科、规划基建科、财务科（与审计科合署办公）、政策法规科（挂行政许可科牌子）、安全监督科（与运输管理科合署办公）、区交通战备办公室（正科级）7个科室，下设道路运输管理处、港航管理局、公路建设管理处、交通运输监察大队、交通行政服务中心、交通工程质量监督站、区公安局交通派出所、城里分局及各交管所等16个事业单位，有工作人员156人。2014年，区交通运输局按照区委、区政府的部署，全面推进重点项目立项和建设工作，推进城乡公交一体化改革，加大农村公路建设及管养力度，强化安全监管措施，倾力助推全区经济社会快速发展，先后被授予 “威海市安全生产先进单位”“威海市节约型公共机构示范单位”“威海市创建全国文明城市先进集体”“文登区2014年度先进集体”称号。
青烟威荣城际铁路文登东站文登连接线（天润路）工程 工程东起青烟威荣城际铁路文登东站西侧中心（文登营镇柯家庄），西至初张路(S204)，全长15.6公里，双向四车道，按照一级公路标准建设，路面宽21米，总投资3.4亿元。2014年11月完成路基桥涵工程，12月完成半幅路面工程。工程计划于2015年7月底前建成通车。
省道202改线（福海路）工程 为进一步加快威海文登对接，规划建设省道202改线。工程自草庙子镇贾家庄直角弯处，直接向南穿过309国道与道呼线相连，全长11.5公里。区交通运输局负责文山东路至309国道5公里工程，双向六车道，路面宽33米，中间设有5米隔离带，投资1亿元。建成后，向北穿过威海临港开发区，与威海的环山路相连，将实现威海与文登的路网对接。2014年5月开工建设，计划2015年路基桥涵工程完工，2016年建成通车。
道呼线改建工程 为促进高村镇呼雷汤温泉开发，加快高村镇与市区对接，优化东南部交通路网，形成东部贯穿南北的大通道，规划对道呼线进行改建并向南延伸。工程北起309国道（大水泊镇新立庄村西），向南经过口子村、岭上王家，在山后孙家村东南与老路重合，向南在墩后村偏离老路直通高村镇区，与石泽线平交，经过金岭、望海曲家后折向西南方向，进入埠口港张家埠村，向西经港区大街到达港西路，沿港西路向南，经防潮堤向西南方向进展，经过侯家镇朱家村直达终点泽库镇长会口村，接入省道704环海路。首期建设石泽线以北段，全长12.56公里，按一级公路标准设计，双向四车道，路基宽24.5米，路面宽23米，投资1亿元。工程于2013年3月动工，2014年完成总工程量的85%，计划2015年10月建成通车。
西环路工程 为促进米山水库以东至金岭山庄发展休闲旅游经济，建设生态文明社会，拓展城市发展的西部空间，缓解城市内交通压力，同时形成公路铁路的优势互补，加速文登火车站仓储物流业的发展，规划建设西环路。工程前期建设米山西铺头村至金岭山庄路段，全长3公里，规划路面宽15米，投资2600万元。工程2013年3月动工，2014年完成总工程量的70%，计划2015年11月建成通车。
畅海路工程 为建立南海新区行政商务区对外连接的快速通道，规划建设畅海路。北起省道202（宋村镇金格村南），向南经宋村镇孔格村东，直达滨海路。一期工程6.6公里（省道704环海路-滨海路）已建成通车，本次规划为其北延工程（省道704-省道202），路线全长5.8公里，工程设计标准采用城市主干道标准，路面宽26米，路中间设6米宽绿化带。2013年路基桥涵建设完工。 2014年3月路面工程开始建设，6月末建成通车。
荣文高速工程 全长40公里，设计时速100公里，双向四车道。其中文登段长28公里，总投资15亿元，穿过高村、埠口港、张家产、侯家、宋村等5个镇，在张家产山后侯家村设服务区1处。包括路基26.6公里，大桥4座、中桥6座、小桥9座、涵洞19道共2.1公里，互通立交3座、分离立交10座、天桥12座共6公里。2014年，路基桥涵工程基本完成，累计完成投资10.29亿元。
文莱高速及文登连接线工程 全长约134公里，双向四车道，设计时速100公里，路基宽度26米。其中文登段长15.6公里，穿过宋村、泽头、葛家等3个镇，在泽头镇林村村南设收费站1处，泽头镇胡格庄村西设停车区1处。文登连接线依托文莱高速建设，在葛家镇东宋格向北规划一条直达圣经山的快速通道，带动圣经山的旅游开发，长9.8公里。该工程于2014年6月取得省发改委立项批复。
【南海新港建设】 2014年，南海新港一期码头主体工程、引堤硬化工程、后方堆场硬化工程通过验收，调度中心、机修车间等附属设施完成主体封顶，用水、用电等市政配套设施基本完成，一期工程基本满足试运营条件。按照区政府统一部署，配合南海管委引进威海港集团参与南海港区经营管理。二期工程建设2个5万吨级通用泊位、3677米防波堤和14.7公里航道，设计年通过能力333万吨。防波堤工程建设手续完成，并与财政、发改、海洋渔业等部门配合，争取补助资金2500万元。工程施工方面完成水上抛填1000米，水下挖泥完成至2000米；5万吨级通用泊位完成立项工作，开展初步设计招投标；5万吨级航道方面经协调省交通运输厅、海洋渔业厅同意，将航道、围堰工程拆开单独进行立项。陆域形成一期工程（围堰工程）《工可报告》编制完成。航道工程《工可报告》编制工作全面启动，地质勘察、水深测量及数字模型试验正在进行中。
【农村公路管理养护】 文登区有农村公路2000公里。2014年，区交通运输管理局以市、区两级交通安全委员会深化道路交通“平安行·你我他”行动为契机，按照“保安全、保畅通”要求，投资900余万元实施泊高线（机场路段）、徐泊线中修及水毁万家口东桥抢建工程，投资180余万元完善200余处县路安全隐患点安保设施，设置各类交通标志340个、防撞护栏760米。对农村公路实施预防性、精细化养护，10条县乡路路面坑槽进行沥青砼修补，完成县路修补1.2万平方米，修复县路水毁边坡泄水槽280米，县乡公路两侧路域环境综合整治400余公里，进一步提升农村公路安全水平。
【交通战备】 区交通战备办公室负责全区交通战备工作，规划国防交通网络布局，拟订国防交通保障计划。负责国防运力动员、运力征用和交通战备器材管理，组织协调区内军事行动等重大活动的交通保障工作，承担抢险救灾等突发事件的交通保障工作，承办区国防动员委员会的有关工作。2014年开工建设国防公路1条，总里程40公里，总投资1.9亿元。
【港航管理】 2014年，文登区港航管理局委托青岛航运设计院编制完成《威海港南海港区总体规划》，并配合威海港航局征求区直各部门意见，于9月16日通过威海市政府组织召开的专家审查会审查，设计单位根据专家意见完成规划修编，呈报威海市政府。完成张家埠港《危险货物港口作业附证》的年度审验工作，督导张家埠港务有限公司编制完成港口生产安全事故应急预案。指导筹建新的船舶管理公司威海市海润船务有限公司，新公司的成立将进一步扩大辖区水运市场规模。
【公交管理】 2014年1月1日，文登正式启动城乡公交一体化改革。于8月完成80辆城区个体公交退市工作，并成功引进威海市公交集团进驻文登。10月1日，城区公交正式交由威海公交集团运营管理，推行1元票价、IC卡、语音报站等便民措施，并实行65周岁以上老年人及伤残军人、伤残警察免费乘公交，学生办卡4.5折等优惠政策。自此，以个体为主的公交经营模式退出历史舞台，文登公交跨入“公车公营”时代。年末，城区有公交线路9条，线路总长度为245.1公里。更新大型环保公交车56辆，更换、新增国标公交站牌、站亭216处，公交站点达到386个。“一元公交”推行后办理各类乘车卡15629张。12月28日，结合青烟威荣城际铁路的正式运营，同步开通城铁公交专线，方便市民出行。
【客运管理】 2014年，区交通运输局按照城乡公交一体化及威海文登同城化的要求，8月完成97辆区内个体客车的集约化改造，9月完成文登-威海22辆县际客车的集约化改造，其余县际客车的集约化改造正在进行中。至年末，全区共有客运线路202条，其中省际线路10条、市际线路47条、县际线路71条、区内线路74条。
【出租车管理】 2014年，全区共有出租车313辆，其中274辆为个体经营的城区出租车、39辆为公营的南海出租车。6月6日，为表扬行业先进，弘扬雷锋精神，区交通运输局给予“雷锋爱心车队”3辆新车奖励，同时“雷锋爱心车队”正式接纳20名新成员，队伍扩大至33辆。
【货运管理】 2014年末，全区共有道路货物运输业户5276户，普通货运企业35家，大型物件运输户、危货运输企业7家；道路货物运输车辆6846辆，危险货物运输车辆156辆。
【道路运输信息化管理】 2014年，区交通运输局加强道路运输车辆监督管理，为文登道路运输市场的旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆以及重型载货汽车（12吨及以上的普通货车）和半挂牵引车，安装北斗卫星定位终端并接入相应的监控平台。至年末，文登道路运输行业北斗卫星定位终端安装到位200余台。
【道路运输从业人员管理】 2014年，全区共有道路运输从业人员26310人，其中客运从业人员892人、道路危险货物从业人员1186人（含驾驶员 459人，押运员708人，装卸管理员19人）、道路普通货物从业人员24232人。道路运输驾驶员参加继续教育培训3913人，完成诚信考核11694人，换发道路运输从业资格证8849件。
【驾培管理】 2014年，全区有驾校3家，文登富强驾驶员培训有限公司、文登市安原机动车驾驶员培训有限公司、文登市大成驾驶培训有限公司，共有教练员183人、教练车178辆。2014年7月，通达驾校开始筹建。创新驾驶培训方式，在全区范围内开展“幸福e驾” 服务品牌创建活动，开展教练员诚信考核及星级评定工作，推广 “分段教学、学时计费”“批次教学”“一人一车”等多样化培训模式，最大限度地方便学员参加培训。根据两项新颁布实施的国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》（GB/T30340-2013）和《机动车驾驶员培训教练场枝术要求》（GB/T30341-2013）要求，三家驾驶员培训公司均对教学场地及考试场地进行新建或改建，并投入使用。
【维修管理】 2014年，全区共有一类汽车维修企业6家、二类汽车维修企业54家、三类维修业户405家、摩托车维修业户110家，从业人员2300余人，办理维修许可证62 件。区交通运输局开展“阳光维修服务进社区”、汽车维修“快修直通车”等特色便民服务活动，在二类以上维修企业中推行维修检测人员持证上岗和维修行业服务质量诚信考核、维修项目价格网上公示等制度，健全维修行业诚信体系建设，打造“阳光维修”企业。
【文登汽车站】 2014年，文登汽车站进站班车379辆，其中县内班车60辆、县际班车89辆、市际班车120辆、省际班车110辆，始发班车248辆、过路班车131辆。至青岛、烟台、威海的班车发车间隔平均为30分钟、25分钟和6分钟。全站日运行583个班次，日均客流量约6000人次；全年完成客运量约202万人次。投资60余万元对站内基础设施进行上档升级，将长、短途候车厅内部及外围锈蚀的高空网架进行加固维缮，对站内的消防设施进行全面改造，并通过上级部门验收。（王琳琳）
【威海市文登公路管理局】 威海市文登公路管理局(简称文登公路局）是威海市公路管理局派驻文登的正科级全民事业单位，主要负责文登境内11条（317.24公里）国、省干线公路建设的组织管理、养护与路政管理工作。2014年，文登公路局内设办公室、政工科、财务科、工程科、养护科、路政科、机料科、工会、ETC客服网点9个科室，下设大水泊、张家产、宋村和葛家4个公路站，有工作人员145人。
工程建设 2014年，文登公路局完成工程投资5.92亿元，境内在建项目建设规模和投资总量均创历史新高。配合区政府相关部门和项目办做好重点项目的协调服务工作，完成文莱高速项目地表附着物清点等前期工作，基本完成荣文高速项目征迁和香水河大桥土地使用手续的办理工作，有效消除施工制约因素。全年，荣文高速工程完成建安投资3.68亿元，香水河大桥工程完成建安投资1亿元，文莱高速工程于11月末开工建设。完成总投资1.34亿元的G309大修工程（横口大桥-杭格庄段）和中修工程（青石河-西铺头段），累计铺筑沥青87.2万平方米，重建和维修加固大中桥6座、小桥涵31座，提升G309的通行质量。
养护管理 2014年，文登公路局实施老油路预防性养护工程，投资1350万元，完成油路挖补2.2万平方米、路面封层7.6万平米、路面灌缝2.8万米，提高境内老油路的通行质量和使用寿命。提升养护机械化水平，加强路面清扫设备的调度管理，路面保洁水平稳步提升。实施文明样板路创建，完成标准路基整修28公里，栽（补）植行道树1.9万株、草皮3.3万平方米。投资70万元，购置养护机械和应急设备40台（套），提升应急救援和保障能力，成功应对多次台风、强降雪等恶劣天气，保障国省干线公路的安全畅通。
路政管理 2014年，文登公路局以提升执法规范化水平为目标，加强执法人员的业务培训，提升依法治路能力和服务水平。提高公路巡查执法的力度和频率，全年累计巡路25万公里，处理路政案件105起。加强与公安、交警部门及沿线镇（街道）协作，治理平交道口污染、车辆漏洒覆盖、占道打场晒粮等现象。开展国、省道干线安全隐患专项排查行动，累计投资150万元，整改安全隐患点300余处，提高干线公路通行服务。完成重要节假日收费公路小客车免费通行、昆嵛山樱桃节的保畅任务。
【铁路运输】 威海地方铁路管理局文登火车站（简称文登火车站）是隶属于威海市地方铁路管理局的正科级事业单位，为客、货运营业站。位于米山镇东铺头村北，1991年5月23日成立，占地面积30.7公顷，其中候车大楼总面积为5852平方米、站前广场占地1.69万平方米。2014年，文登火车站内设办公室、客运室、货运室、运转室，负责管理铺集站。驻站单位有工务段、电务段、铁路公安派出所等部门。
文登火车站站内设有5股道，其中正线1股、到发线2股、货物线2股。货场内拥有封闭仓库1座、高站台货位1个、低货位货物线1条、40吨龙门吊一座，另有长江集团专用线和文登电力燃料公司专用线各1条。铺集站位于文登区葛家镇小英村南，1997年9月10日设立，主要办理列车的的接发、通过和会让业务。站内设有2股道，其中正线1股、到发线1股，有文登国家粮食储备库专用线1条。
货运 文登火车站办理直通全国各地的整车货物运输及军事物资运输业务。2014年，完成货运量77241吨。
客运 开行文登-北京、文登-济南、文登-汉口固定旅客列车，其中文登-济南旅客列车运行班次为每天两对，同时办理全国各地行李、包裹运输业务。2014年，完成客运量（发送人次）261309人次。（单熙涛）
【青烟威荣城际铁路文登东站】 2014年12月28日14时26分，自即墨北发往荣成的D6091次城际铁路首发列车驶入文登东站，连接青岛、烟台、威海等沿海城市的省内首条区域性城际高速铁路青烟威荣城际铁路（即墨荣成段）正式开通运营。青烟威荣城际铁路是山东半岛城市群间重要的快捷铁路运输通道。铁路自青岛市起，经烟台市，抵达荣成，全长299公里。全线共设青岛北站、城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等14个车站，设计时速250公里。青烟威荣城际铁路文登东站位于文登营镇柯家庄，文登境内线路总长9.8公里，依次穿过文登营镇西字城、长夼沟、榛子崖、泊邓家、柯家庄、后北风口、前北风口7个村，主要建设工程有西字城隧道、西字城跨机场路特大桥、梁帽山隧道、长夼沟1号大桥、长夼沟2号大桥、威海2号隧道、榛子崖特大桥和韩家隧道等，历时4年建设完成，是省内投资最大的单体铁路建设项目。
青烟威荣城际铁路开通后，每天将有5对管内动车组停靠文登东站，包括1对荣成到济南西、1对荣成到济南、1对荣成到烟台南、2对荣成到即墨北，停靠时间分别为9:42荣成至即墨北D6092，14：26即墨北至荣成D6091，14:12荣成至烟台南D6094，17:20烟台南至荣成D6093，18:22荣成至即墨北D6096，23:10即墨北至荣成D6095，15:12荣成至济南D6076，11:26济南至荣成D6071，7:12荣成至济南西D6072，21:27济南西至荣成D6077。文登到济南商务座574元，一等座229.5元，二等座191.5元；文登至烟台南商务座90元，一等座36元，二等座30元，学生持有效学生证可享受二等座七五折优惠。文登到济南仅4小时，威海到北京仅6至7小时，到上海8至9小时。
【民用航空】 2014年,威海机场跑道适应性改造工程按期完工并顺利复航，航班平移工作方法开创国内先例，复航后原有主要航班在不足1个月内全面恢复。在旺季停航5个月情况下，全年机场仍实现运输飞行6191架次，完成旅客吞吐量54.84万人次，货邮吞吐量2666吨。
机场跑道适应性改造 2014年4月30日24时，威海机场临时关闭，实施机场适应性改造工程。工程重点完成场道及助航灯光、航管设备及配套设施改造、02号仪表着陆系统航向台搬迁、新建国际航站楼及综合服务设施项目、助航灯光系统更新改造、航站楼改造6个项目。经过设计、审批、立项、招标、施工准备、工程建设、验收整改等程序，机场顺利通过竣工验收、校验飞行、行业验收、机场使用许可证换发检查、航空公司试飞等一系列审查，工程建设得到各审查单位肯定。9月28日，威海机场按期复航，投入运营。
航线航班恢复 2014年初，各航空公司为减少机场停航损失，提早调整运力及航线，导致航班大幅下降。威海机场在停航前航班运行架次比上年同期下降12.4%的情况下，加大营销宣传力度，优化航班结构，提高运营品质，至4月30日停航前，旅客吞吐量比上年同期仅下降2.4%，货邮吞吐量下降4.7%。停航期间，威海机场在国内首创航班平移工作先例,将航班时刻丢失风险最大的北京、上海、仁川、济南、大连等主要航线航班平移至烟台、青岛机场，有效解决国内多数机场复航后航班时刻丢失，不能正常复航难题。9月28日复航当天，机场原有北京、上海、济南、哈尔滨、杭州、深圳、大连及韩国仁川航班均顺利恢复。至10月26日航班换季，威海机场停航前所有航班全部恢复，同时济南、上海、台北、大连航班得到加密，并新增南京、天津航班。机场周航班量由停航前的每周102班，在复航不到1个月内恢复并增长至每周115班，合作的航空公司在原有基础上新增华夏航空公司和天津航空公司。 （于军见）