【概况】 文登市交通局内设4科1室，归口管理正科级单位1个，下辖正科级单位1个、副科级事业单位2个、股级事业单位29个，企业9家，全系统共有干部职工1793人。其中，交通行政管理人员167人，公路职工205人，企业职工1421人。
2000年，全市新建、改建二级以上高等级公路4条，改造路基81.1公里，活动土石290万立方米，硬化路面55万平方米。到年底，全市县乡以上公路通车里程达到742.3公里，其中二级以上高等级公路达到350.8公里，占总里程的47.3%；油路达到524.8公里，占总里程的70.7%；公路密度达到每百平方公里40公里。全市公路货运汽车保有量8700辆，与上年基本持平；线路客运汽车保有量195辆，比上年减少4辆；出租客运汽车保有量277辆，比上年增加31辆；公交客运汽车保有量55辆，比上年增加10辆。全市公路运输完成货运量899万吨，货运周转量5.088亿吨公里，分别比上年增长86.9%和44.96%；完成客运量129万人次，客运周转量10020万人公里，分别比上年增长17.27%和7.31%。全年举办例会学习班112期，培训驾驶员36000人次。检测各类运输车辆16932车次。市交通局先后获得“全省交通系统先进单位”“全省交通系统治理公路‘三乱’先进单位”“山东省交通规费征收先进单位”“威海市纪检监察工作先进单位”“威海市交通系统文明行业建设先进单位”和“文登市目标管理责任制综合考核先进集体”称号。
【公路立项】 2000年，为彻底改变全市公路面貌，提高车辆通行能力，市交通局积极协调，千方百计向上争取项目和资金，使一批原来不在立项范围的公路建设项目（如省道李俚线、文三线、石泽线、老初张路鹏程至九里水头段）也被上级立项，争取立项资金达14400万元。同时，为城区米山路改造争取上级无偿拨款500万元，规划项目得到顺利实施。
【城市公交客运成建制划归交通局管理】 2000年8月，市政府根据国办［1999］94号文件精神和省、威海市政府的部署，将公交客运车辆的管理职能由城建部门移交交通主管部门，实行统一归口管理。移交后，市交通局客运管理部门抓住时机，对公交客运市场进行彻底清理整顿，规范经营行为，理顺营运秩序，解决业户间长期以来积压的矛盾和问题，促进公交客运市场的健康发展。
【村村通客车】 2000年，市交通局针对部分乡镇路况差，客车通达困难的实际，加大客运市场建设力度，积极采取各种有效措施，与各镇密切协作，新修、改造乡村道路30多公里，新增客运线路3条，恢复客运线路1条，并将东环公交车线路延长，解决境内最后20多个偏远村庄的通车问题，抢在世纪末实现全市村村通车。为防止线路客车私自“缩线”，客运管理部门还深入乡镇了解营运情况，为“冷”线客车规划新的线路，保障客运经营者的利益；同时加大监查力度，认真听取群众意见，对线路跑不到头的客车进行严肃处理，确保村村通客车名副其实。至2000年底，文登汽车站发往市区内各镇村的客运线路达到82条。
【依法拍卖违章车辆】 在国家“费改税”方案出台之前，部分不法业户以为有机可乘，大肆逃漏国家税费，违章运输，严重扰乱道路运输秩序。对此，市交通稽查大队依据国家法律和交通政策法规，对违章经营者给予严厉打击。2000年，市交通稽查大队共查处违章车辆9098车次，其中，查处出租“黑车”125车次。10月12日，市交通局与市法院、市物价局等部门联手，对100多辆因违章运输被交通稽查部门依法作出中止运行、暂扣车辆处理决定且未按规定时限到交通管理部门接受处理的车辆，进行依法拍卖。拍卖活动在社会上引起极大反响，守法经营业户受到鼓舞，社会各界群众拍手称快。
【交通局属企业】 2000年，交通企业把握市场动态，调整经营策略，加快改制步伐，全系统9家企业中有5家企业完成改制工作。全年交通企业共完成工业产值3.2亿元，营业和销售收入2.7亿元，分别比上年增长68.4%和28.5%；实现利税3866万元，比上年增长183.2%；利润793万元，比上年下降22.8%。
加快加力轻型农机加工区建设 2000年初，交通局属的加力集团被市委、市政府确定为全市“龙虎豹”工程中的一“虎”和“三园一区”工程中的一“区”，重点扶持发展。在园区建设中，由于措施到位，组织周密，加工区一期工程从1月底破土动工到主体工程完工，仅110天时间，投资3000万元、占地26.67公顷的新厂区和建筑面积达2万平方米的高标准厂房已经形成，年生产能力扩大到30万台的4条生产线提前投入使用。省委书记吴官正、副书记陈建国、省人大副主任李文全、威海市委书记孙守璞、市长崔日臣等领导先后来厂视察，均给予高度评价。全年，加力集团销售手扶拖拉机及配套产品18万台（套），实现销售收入2.4亿元，利税4000万元，跻身全国同行业“三强”。 (邢友波)