一、养路队伍
1951年春，根据国务院规定：公路修建、养护实行民工建勤、人民公路人民建的要求，1952年威海公路站组织了一批农民养路员对公路进行养护管理。自1953年起，威海公路站先后在威（海）烟（台）线、初（村）张（张家埠）线的辖区内设立了双岛、田村、初村、金山寨、上庄、院下共6处道班，并实行工群共养，至此公路站实行了公路段与地方政府双重领导，以公路段为主。1962年7月开始下放养路工人，实行群众养护。1963年，下放工人收回，同时从船厂调进8人充实田村、双岛两工班，建立了戚家庄、宋家洼、冶口、孟家庄等四个工班，威烟、荣烟、青威三线实行了工群共养。1982年，养路队伍共有154人，其中，专业人员6人，群众养护人员有148人。分布在干线公路72人，其中专业人员6人，群众人员有66人，共养护公路39.2公里；分布在支线公路的群众养路人员共有82人，负责养护成大、羊汪、靖田、皂温、皂老、姜张等路线，共74公里。1987年11月，环翠公路管理站（局）成立，各镇的养路队改称为公路分站，具体负责公路的养护，仍实行民工建勤制养护公路。2002年，该局有养路人员154人，养路总里程288.5公里，其中省道187.2公里，县路61.8公里，乡路39.5公里。
二、沥青路面养护
1987年省公路局下达了阳离子乳化沥青推广应用实施计划。威海公路局印制了《公路养护日常考核卡》，对基层单位日常养护出现的问题，通过填写日常考核卡限期整改。90年代后，在油路修补工作方面，为确保实现全年路面无坑槽的工作目标，应用冷拌沥青混合料进行冬春季节的油路修补，完好率达到100%。同时还不定期召开油路挖补现场会，提高基层单位路面修补质量。