1993年以来，市汽车运输总公司不断完善承包管理措施，强化对安全生产
的领导，收到了明显效果。一是层层签定责任书。总经理与所属各单位负责人签
定责任书，各单位与车间、班组、客货单车签定责任书，安全责任量化到人。超
过安全指标，取消单位负责人与当事人全部奖金，取消评先树优资格。二是制定
《安全生产管理制度》。把安全生产、组织设置、管理内容与方法、奖惩评比、
领导分工、安全员的配备与职责等以制度的形式固定下来。三是设立安全奖励基
金。每辆车按月交纳一定数量的安全基金，年底一次性奖励安全行车的驾驶员。
四是加强安全培训。每月3日晚为安全学习日，通过看专题录像、分析事故案例、
学习交通运输法规等形式，提高驾驶员安全行车的自觉性。五是修订事故损失赔
偿办法。将事故损失公司承担，改为由驾驶员全部承担，使驾驶员产生了危机感。
1993～1997年，实现无特大、重大责任行车事故和厂务事故目标，行车责任肇
事频率1.38次/百万车公里，行车责任伤人率0. 38人/百万车公里，行车事故经
济损失率4962. 9元/百万车公里.无行车责任死亡事故，达到国家二级先进企业的
安全指标。1996年和1997年，总公司分别被山东省交通厅、泰安市评为安全生
产先进单位;1994^1997年，4次夺得泰安市劳动竞赛“安全杯”。(王文武)