在抓好干线和县乡公路修建的同时，把村村通油路纳入全县奔小康的系统工程，制定并实施了村
村通油路交通发展规划。至1992年全市通油路的行政村210个，占行政村总数的35%。从1992年开始，
市委、市政府提出了在全市范围内实现村村“通油路、通自来水、通电、通程控电话”的“四通”要
求，村村通油路作为给老百姓办的十件实事之一摆上了市委、市政府的重要议事日程，到1994年底，
实现了全市村村通油路。乡村道路达到857.4公里。所修道路路基宽一般在8~10米，路面宽6~7米。结
构为泥灰碎结石，底层压实厚度不低于25公分；沥青面层厚度不低于3公分。桥涵配套齐全，弯道、
纵坡达到三级公路设计标准。
新城办事处
1993~1994年分别建起了东康庄公路和西康庄公路。两年共铺筑柏油路45公里，总投工93.5万个，
总投资830万元。各行政村的街道也得到了硬化。全处的交通条件得到很大改善。境内主要公路有：
一、东康庄公路
位于济微公路东，1993年修建。路面宽10米，油面宽7米，长20公里，途经井楼、沙沟、王家坊、
四合庄、太平、苏家庄、军地、李家小庄、闫家小庄、大桥10个行政村。建大桥2座，涵洞125个。
二、西康庄公路
位于济微公路以西，全长18公里，路面宽10米，油面宽7米，1993年修建。途经孙家庄、伊家沟、
尚庄、东付村、西付村、古店、白云桥、陈留8个行政村。
老城镇
从农业合作化后，乡村公路开始规划建设。到70年代初，城关至双峪、城关至李庄、城关至河口、
城关至大王庄都通了公路。
1993~1994年“四通工程”中，90年代修通的肥万路、肥泉路、站北街3条主要路段首先铺筑了柏
油路面， 镇内几条主要村级路也通了柏油路， 两年内集中实施了35条、 29.7公里的通柏油路工程。
1994年6月高标准完成道路建设，至此，全镇33个村全部通了柏油路，形成了全镇连网，干支线相通
的交通网络。
潮泉镇
建乡后，先后修筑了环山路、生产路150多公里，修通了乡村路35公里。1992年春，修通了潮泉
至辘轳道山口路， 与济南万德镇境内公路相接， 修通了长85公里的泉德路，把辘轳道山拦腰截断，
1994年辅筑沥青路面。1993年2月至1994年5月，修通了长4公里、宽10米的龙王泉水库至泰安郊区道朗
镇的刀山口路，该路于1994年铺筑了长3公里、宽7米的柏油路面。1995年上半年，投资100万元，完成
了镇驻地中心街老油路改造工程。另外铺筑了市场街，改修了大王--百福图路。至1994年6月完成投资
242.5万元，共新修柏油路27公里。
目前，潮泉镇交通方便，有南北乡级路6条，计35公里，路面铺柏油。东西路3条，计15公里。南
部属黄淮海农业开发区，生产路皆为机动车路。
王瓜店
1993年以前，王瓜店镇只有14个村通了柏油路。1993年初镇委、镇政府把村村通柏油路的工作列
入了重要议事日程。1993~1994年，全镇共修路34.26公里，其中水泥路11.11公里，柏油路23.1 5公里，
共投工7.8万个，总投资450万元。有三分之二的村硬化了村内一条街。到1994年8月底全镇村村通了
柏油或水泥路。
1995年春，路旁绿化得到落实，实现了完成一条，达标一条，绿化一条的要求。
桃园镇
1975年至1990年间，全镇统一规划交通路及生产路，先后铺筑了环山路、业台路、盘龙路、向阳
路等镇级公路。累计铺筑镇级公路22条120多公里。境内道路四通八达，晴雨人车皆能通行。
一、环山路 1979年修建。西起米山岭，东至西尚里村。全长9公里，1991年铺筑沥青路面。
二、业台路 1978年修建。西起业长，东至北僧台村，全长16公里。
三、盘龙路 1990年修筑。北起西里村经张里、上固留、北僧台、罗汉庄、纪家洼到顾庄村北折与
肥(城)桃(园)路相连通。全长20公里。
四、向阳路 1990年修筑。南起屯头，北至薛馆公路。全长6.5公里。
五、顺山路 1991年修建。与业台路相连，经长山水库与盘龙路连通。全长4.5公里。
至1994年，投资250万元，铺筑主干道7条，主要有向阳路、桃乡路西段、前进路中段、张里庄东
至罗汉、顾庄至长山洼。加铺筑乡村道路17条，共铺筑柏油路50.6公里，至1994年底全镇村村通了柏
油路，交通条件得到很大改善。
王庄镇
1992年以前，镇到村、村与村之间都是乡间小路和狭窄的生产路。1992~1995年，在镇党委政府的
领导下，经过全镇人民的共同努力实现了村村通柏油路。贯穿全镇的乡村路有：
一、演(马)郭(场)路 西起演马庄与肥梁公路相接，途经西徐、杏头、邓庄、东焦到郭场。全长13公
里。
二、二十华里 北起魏坊村东，经五里屯东、东平县肖庄、徐坦，与泰东公路相连，境内全长20华
里。
湖屯镇
湖屯镇的乡村道路90%分布在涝洼地面，建国前的道路一到雨雪天，泥泞难行。建国后，主要交
通要道虽经整修，但未彻底改变道路难行的局面。1993年前湖屯镇只有13个村通柏油路，1993年湖屯
镇实施了村村通柏油路工程，是年2月16日至7月28日，完成了镇中心大街2.5公里、湖屯至吕仙村11.5
公里、 湖屯至钱庄4.5公里、 前兴隆至新泰临路1公里和新泰临路至南王村1.5公里公路的修筑任务。
1994年4月28日至9月26日，完成全镇主要交通要道、村与主要交通要道连线路的修路工程，铺筑柏油
路面3.5万平方米。1995年上半年，未硬化村中一条街的7个村完成了硬化任务，累计投资100多万元，
硬化总里程5.6公里。湖屯镇主要乡村道路有：
一、环山路 由冯庄村西，沿陶山走向经涧北村后至栖幽寺村，再至小店村，全长25公里，宽4米，
1982年修筑。
二、南中心路 纸坊村至大中泉村东，全长4.5公里，宽6米，1975年修筑，1 992年东段铺筑沥青路
面。
三、文化路 纸坊村向北通至吕仙村，途中分岔通关王殿村，1975年修筑，1992年由铁路至吕仙村、
关王殿村路段铺设沥青路面，全长13公里。
四、朝阳路 南起山阳铺村东北角，北至栖幽寺村，长3公里，宽5米，1978年修筑，1 994年铺筑设
沥青路面。
五、三八路 陶阳矿宿舍向西通平阴矿，长5.3公里，宽8米，1977年修建。湖广公路以西为沥青路
面。
六、油库路 从湖屯供销庄油库向南过薛馆公路至石横镇旅店村，境内长5公里，宽6米，1974年修
筑。
七、青年路 西湖东村向南至西辛庄，长2.3公里，宽6米，1976年修筑。
八、北中心路 东起董庄铺五村，西至涧北村，全长6公里，宽6米，1978~1979年修建。
九、青年渠 路北起白庄村，南过老泰临公路至东湖东村汇河水坝，路边为石砌水渠，全路长4.5
公里，宽8米，1977年修建。
十、吕仙村环山路 自吕仙村向北，转向东，再转向南至小泰山碧霞祠，长约4公里，宽4米，碎石
路面，1999年秋修筑。1996年，全镇实现了村村通柏油路，每村硬化一条街。
石横镇
70年代公社专业队，在康汇两河架桥数座，修建了通往前衡鱼、红庙、道口的马车路。80年代，
机动车增多， 土路已不能适应运输发展的要求，1991年镇委统一组织铺设了100多里的沙石路，是年
10月竣工。沙石路仍不能适应改革开放，发展农村经济的需要，1992年5月，镇政府投资12万元，铺
筑柏油路。第一次从镇门口至化工厂，又至前衡鱼，长达12公里。第二次1993年12月，铺设了从后衡
鱼至道口、四合20里的柏油路。第三次是1994年又修筑了从水泥厂至保安、水泥厂至八道岭长15里的
柏油路。至此，总投资600万元、全长60余公里的镇级公路全部铺上了柏油。1994年5月30日，提前半
年完成了村村通柏油路的任务。主要乡村道路有：
一、左丘明路 从南高余至前衡鱼，全长6公里，路面宽20~40米。
二、福山路(原振兴路) 从镇机关至南高余，长1.4公里。
三、赵庄路 从电厂经赵庄、对福山至保安，长5公里。
四、史圣路 从后衡鱼西至道口，长7公里。
五、大留路 老泰临路经南北大留至西铺，长5公里。
六、引黄灌渠路 从镇水泥厂南经特钢厂、沿引黄灌渠东至西铺，长7公里。
七、八道岭路 从水泥厂南，至八道岭村，长4公里。
八、隆衡路 从隆庄至东衡鱼，长3.5公里。
九、朝圣路 从隆庄东薛馆路至四合村，长4.8公里。
仪阳乡
近十几年来，乡政府带领全乡人民共同努力，逐步改变了交通落后局面。1990~1991年底，仪阳
乡政府组织全乡进行了乡村路及生产道路的修筑改造工程。全乡共筑8米宽沙石路150公里，形成了村
村构通的交通网络。1994年10月底，全乡共有100公里的乡村路铺设沥青路面，实现了村村通柏油路
的目标。
一、 商业大街 位于仪阳村南端， 西起济微公路，东至王家庄村北，长1.5公里，路面宽8米。
1984年修筑，1985年铺设沥青路面。该街为仪阳重要商业一条街，是延伸仪阳乡东南各村的重要道路。
二、新集市街 北起地税所，南接商业街，长0.7公里，宽13米。沥青路面，该街为仪阳新建居
民街道，街两侧主要是农户和部分私营商业。
三、仪阳街（又叫仪阳前街） 位于仪阳村中，北起卫生院，南过商业街，经采购站至仪阳粮站，
长0.85公里，宽8米。
四、仪阳村东路 位于仪阳村东边，北起仪阳卫生院，南过商业大街，长0.5公里，宽5米。
五、仪阳至张袁路 位于仪阳乡驻地北，西起济微公路，东至张袁村，长6公里，宽8米。1993年
铺设沥青路面。该路为仪阳东西连接的主要道路。
六、新城至王晋路 该路位于仪阳乡驻地西，北起新城孙小村，南至王晋村，途经栲山、刘台
等村，长7公里，宽6米。沥青路面，该路是仪阳西部的主要道路。
安临站镇
1971年开始实施乡村道路改造(加宽、取直、整平等)，1991年后开始铺筑沥青路面。1993~1994年，
投资450万元，实施了村村通柏油路工程。共铺设村与村之间的柏油路66条，总长达80.5公里，铺设村
内柏油街道76条，汽车、拖拉机、三轮车等均能畅行无阻。
田间生产路宽、直、平坦，依托田间生产路的林网建设已初具规模。为开发山区资源，发展林果
业，还沿山顺势修了不少环山公路。主要乡村道路：
一、安桃路至南虎路 经过东虎和北虎庄，长2.45公里，柏油面宽6米。
二、 布山至后马村路 经过陈庄、 前马，长3.04公里，柏油面宽6米。
三、济微公路至镇医院路 长0.18公里，柏油面宽7米。
孙伯镇
近二十多年来，孙伯人民共同努力，逐渐改变了交通落后局面，修建的主要道路有：
一、环山路 境内环山路自1980~1986年修了部分路段，由于不畅通，镇委镇政府又于1993年春制定
计划，全镇境内所有山区每个山与山之间包括通往山上的道路一律重新修复。有的在原来基础上拓宽，
硬化，有的曲直改线，原来不能每座山连通的路，目前已全部贯通。南起琶山，西至五埠，全长近50
公里高标准的环山路于1998年底全线通车，对发展山区经济，起到很大作用。
二、商业街 位于镇政府院西面，北起孙伯村北，南至太东路，全长1200米，1971年修建。1978年
铺柏油，1995年路面宽由10米拓宽到30米，同时铺筑沥青路面。
三、市场路 东起孙东村东，西至孙西村西，全长1600米，宽20米，1982年开始修筑，于1992年部
分路段铺柏油，1999年整个路面全部铺沥青路面。
境内由镇驻地向四周每个村通柏油路，于1992年动工，1994年完工，全长40余公里，并且每村中
心街也同时铺沥青。
安驾庄镇
1988年5月，安驾庄镇东部建成南北主干路“五龙路”，南起五祖庙，北至大龙岗石村，全长7公
里，宽8米，1993年铺设沥青路面，为开发北部山区提供有利条件。东西干路三条：北部是青年路，
西与济微路相连，东与泰东路相连，长4公里，宽8米，马家埠境内为沥青路面；中部是从钓鱼台经马
家埠至洼里，长7公里；南部是安庄至洼里公路。
1991年8月，为开发北部山区，东起小龙岗石村经布金山到和布岭村，沿山路修筑一条宽6米的环
山公路，全长5公里。
1994年，全镇铺筑柏油和水泥道路94公里，村村都形成了公路网络。
边院镇
1978年边院镇以境内县级公路为主线， 向村级路辐射。 1993年投资225 0万元，铺筑镇村柏油路
255公里，并且村村硬化了一条街，形成了四通八达的交通网络。
一、过周公路 1994年修筑并铺设沥青路面，是镇内过村至周岗村的公路，宽12米，沿途经过红庙、
魏庄、高庄等。
二、过张公路 过村至张山头。1993年修筑，宽12米，全长4公里，沿途经过朱官村、兴隆村、赵
家山头。
三、宝金山环山路 由兴隆村上西北，经宝金山山腰向东北至营盘村，全长4.5公里，宽4米，1988
年修筑。到1994年底，全镇先后投资1800万元，铺筑柏油公路150公里，所有柏油路路基宽达10米，油
面宽7米，达到国家三级工程标准。两年时间完成了村村通柏油路任务。
汶阳镇
汶阳镇建国前后,只有一条东至汶口、西至东平的土大路。随着生产力的发展，人们对修路的要
求越来越迫切。
1978年以前首先把原来的土路进行了整修。由集体出钱，群众出劳力，对旧有土路裁弯取直、撤
高垫洼，用较短的时间修通了从东高淤向东经镇驻地到砖舍村的土公路。初步打通了汶阳境内的东西
交通。随后又新修了通往边院的土公路。并于1959年后，开通了汶阳至肥城的第一路班车。
为改变交通状况，镇委、镇政府统一筹资，统一领导施工。从1983年至1986年，将5条镇级公路
全部铺油。
一、从康孟庄西，经李店村、西徐村、三浊至东高淤村。19 83年修筑。全长6939米；
二、从新集村西，向南经武新村、塔坊、张楼、汪城宫至河岔口村东。全长5315米。1984年竣工；
三、 从砖东村至姜华村。 全长3010米。 1985年修筑；
四、从康孟庄至孙庄河堤。全长2500米。1985年竣工；
五、从贾南至李楼村，全长3892米。1986年5月竣工。
1991年，镇政府驻地东西街(汶阳街)拓宽。由原来15米，拓宽到27米。1994年对运输繁忙的汶边路
的汶阳段，拓宽4.5公里。
修新公路2条：
一、砖舍至边院镇的运河村柏油路，汶阳段长2公里；
二、城西村北浊河大桥向东经李楼村至宿楼村柏油公路，3公里。并对原来的旧柏油路维修一遍。
共投资81.26万元。
截止1994年10月，汶阳的内接外连公路网全部修通。53个行政村，村村通了柏油路。已开通了汶
阳至肥城、汶阳至泰安、汶阳至石横、汶阳至济南、汶阳至磁窑、汶阳至北京、汶阳至东营、汶阳至
张店的十几路直达班车。53个行政村，村村通了柏油路。
汶阳在全市率先实施了村村通柏油路工程。总铺油路面长达135.15公里。投资569.57万元。修建
桥梁34座，937米，总投资117.35万元。其中国家投资46.7万元。用工10余万个。