根据国务院《关于改革道路交通管理体制的通知》 精神，1987年4月，交通
监理归属公安部门。交通监理机构和人员、房产、场地、设施、装备等均移交县
公安局。建立了“肥城县公安交通警察队”，配员52人。全县城乡道路交通由公
安部门实行统一管理。
1988年以来，公安交通管理部门，以整顿交通秩序，改善交通拥挤堵塞为重
点，加强调查研究，采取严格管理与广泛宣传相结合，路面管理与加强教育相结
合等一系列科学管理措施，加强交通管理。主要抓了6个方面的工作。1、加强队
伍自身建设。 公安局党委于1988年4月对交警队进行了整顿，组建了一个政治业
务较强的领导班子。并采取多种形式，对交通干警进行了政治和业务训练，队伍
素质有了明显的提高。同时建立健全了“岗位目标责任制”、“路段承包责任制”、
“文明执勤公约”等各项规章制度，还从廉政入手，实行了“两公开一监督”办
事制度，在全县设置了35个举报箱、2部举报电话、聘请了138名业余监督员。开
展了评选“优秀交通民警”和“为肥城增光，为蓝盾增辉”活动，增强了警民之
间的理解和支持。2、开展交通安全工作。遵照“安全第一，预防为主”的方针，
采用多种形式，宣传交通法规。专设了宣传车，制作了交通安全图片展览，对公
路沿途学校上安全课200余场次; 发行《肥城交通安全报》 3万份;印发《严禁在
公路上打场晒粮的通知》、“给驾驶员的一封信”、“给家长、学生的一封信”
以及“行车规定”、“交通事故通报”等交通安全宜传材料8.35万份。教育广大
群众注意交通安全。 3、加强交通安全和指挥设施建设。1987年建立公安交警队
以来， 在城镇建立岗亭8个，标准指挥台6个，道路检查站3个。设置了交通护栏
杆3900米，安全梯40个，划标志线9公里.安装反光镜、夜间照明灯、铁牌等安全
标志28个。 至1992年底，配备车辆6部，建成了无线电通讯指挥网，装备基地台
和车载台6台，手持机24部，逐步实现规范化、科学化和现代化。4、强化路面管
理， 依法治理交通。每年2~5月，开展集中整顿道路交通秩序和以“压事故，保
畅通” 为中心内容的交通安全百日竞赛活动。并配备一辆宣传车，5辆摩托车，
分6个小分队对全县四线(济微、泰临、肥梁、泰东公路) 两片(新城、老城)实行
路段承包，采用干线流动、定点查验和不定时抽检等形式，纠正各类交通违章19
万多次， 清除有碍交通的违章摊点3000多处、 打场晒粮的4100多处，违章建筑
350处，搬迁集市5处。5、加强对驾驶员和机动车的管理。1990年5月建立了培训
中心对机动车驾驶员坚持了考核，轮训制度，特别是对违章驾驶者和个体联户、
乡镇以下企业及不足3年工龄的驾驶员， 进行强化教育。共举办驾驶员培训班56
期，培训学员400余名，举办临时短训班216期，训练学员1. 3万人次. 对各种机
动车辆的安全技术状况进行了严格的检查，制止了不合格车辆和不合格驾驶员开
车上路。每年车检及对驾驶员考核率都达到98%以上。6, 严格处理交通事故，四
项指标逐年下降。公安交通干警遵照李鹏总理“事故要降，车速要提高”的要求，
在加强交通科学管理的同时，对交通肇事者严肃认真地进行处理，有力的减少了
事故的发生。 5年内，全市共发生交通肇事826起，死亡86人，受伤391人，直接
经济损失167.58万元。
道路交通秩序管理工作是城乡文明建设的主要窗口之一，市公安局党组根据
市委、市政府和泰安市公安局的多次指示，在交警大队认真开展优质服务，廉洁
勤政和争创文明警察活动。开展了科室之间，队与队、班与班、岗与岗之间的文
明值勤竞赛。 有191个检查站1990年被泰安市交警支队评为文明值勤单位，多次
受到上级的表彰。5年内，交通干警为群众排优解难做好事4520多件，拒收礼270
次， 拒吃请720次。登报表扬的24人次，涌现出文明岗7个，先进科队2个，先进
工作者80人次， 被评为文明警察20名，市政府奖励晋级的1名，记功10名，被泰
安市公安局荣记三等功的2名。 1991年、1992年，交警大队两次被评为“交通管
理工作先进单位”，泰安市政府授予“精神文明先进集体”。