清代，公文由驿站、铺舍传递；民间信函、什物靠商贾或路人捎转。1898年后，由信柜传递。投递员（时称“邮差”）多是肩挑步行投递。1930年始，间用自行车投递。
抗日民主政府设交通站，交通员都有社会职业和身份作掩护，单线联系。在交通线上，有武装交通队，除传递公文、报刊、情报外，还担负护送来往干部的任务。1944年，配备自行车5辆，马2匹，步枪2支，短枪6支。
1946年初，邮政局办理民间通邮业务，冀鲁豫邮政管理局印行邮票，实行收费制。公文仍由机要通信班直接传送。1948年，投递员配备包袱1个，长枪1支，步行投递。邮政局有扁担3副，粗布信兜5个，铜质日戳和木制信箱各2个。
建国初，仅有自行车1辆。邮路494公里（含投递路线），其中步班邮路占83%，自行车邮路占17%。1958年，自行车增至15辆，邮路920公里，步行投递全由自行车投递代替。1968年，有邮政自行车36辆，邮路1148公里。送往农村的邮件，由两日一递改为一日一递。县、社机关和农村41个生产大队（占生产大队总数的9%）能看到当天的省报。1973年，新增机动脚踏车4辆，摩托车3辆。邮路1196公里，其中摩托车邮路85公里。1977年，泰安至东平的邮运由委托客车代办改为自办。1978年，摩托车增至15辆，摩托车邮路554公里，占邮路总长度的45%。1980年，添置包裹收寄机1台。邮递实行科学管理，服务质量不断提高。投递员杨兴义，坚持做到平信到户，包汇到户，风雨无阻，按时投递，人称“活钟表”，1982年，被评为全国优秀投递员和山东省劳动模范。1983年，增置两部邮运汽车，邮件当天送达公社驻地，再用自行车投递到各村各户。放宽限寄物品，小件由每包限制1公斤放宽到3公斤，大件放宽到15公斤。部分村建立民办报刊发行站，扩大了报刊订阅份额。全县农村订阅报刊12万余份，由1976年的平均14人1份提高到4人1份，其中科技报5万份，数量居全省第二，地区第一，受到省、地奖励。1985年，境内邮路增至2002公里，比1949年增加3倍多。其中汽车邮路100公里，自行车邮路1902公里。农村邮件亦可以寄往世界各国。县直机关、区、乡（镇）机关和85.7%的行政村订阅了《人民日报》，村村订阅了省报。83.3%的乡（镇）和23%的行政村能当天看到省报。
东平县邮政交换量表
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┃ 年份 │ 函件 │ 机要文件 │ 包件 │ 汇票 │ 报纸累计 │ 杂志累计 ┃
┃ │ （万件） │ （万件） │ （万件） │ （万张） │ （万份） │ （万份） ┃
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┃ │ 出口 │ 进口 │ 出口 │ 进口 │ 出口 │ 进口 │ 出口 │ 进口 │ │ ┃
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┃ 1949 │ 8.04 │ 7.01 │ —— │ —— │ 0.004 │ —— │ —— │ —— │ 4.32 │ 0.07 ┃
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┃ 1950 │ 11.14 │ 11.13 │ —— │ —— │ 0.005 │ 0.005 │ 0.07 │ —— │ 6.98 │ 0.10 ┃
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┃ 1956 │ 26.12 │ 26.71 │ —— │ —— │ 0.71 │ 0.65 │ 0.50 │ 0.61 │ 57.12 │ 15.19 ┃
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┃ 1958 │ 33.91 │ 36.54 │ 0.33 │ 0.37 │ 0.56 │ 1.03 │ 0.37 │ 4.26 │ 83.74 │ 16.28 ┃
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┃ 1962 │ 55.90 │ 96.61 │ 0.50 │ 0.60 │ 1.02 │ 1.47 │ 0.79 │ 4.67 │ 60.02 │ 18.16 ┃
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┃ 1965 │ 47.25 │ 53.75 │ 0.53 │ 0.70 │ 0.96 │ 0.97 │ 0.86 │ 6.75 │ 142.76 │ 19.78 ┃
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┃ 1970 │ 65.64 │ 68.74 │ 0.90 │ 0.14 │ 3.35 │ 3.37 │ 0.75 │ 7.66 │ 201.15 │ 5.91 ┃
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┃ 1975 │ 70.15 │ 77.13 │ 0.23 │ 0.31 │ 2.80 │ 2.96 │ 0.80 │ 8.37 │ 318.72 │ 30.80 ┃
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┃ 1980 │ 96.59 │ 94.88 │ 0.27 │ 0.31 │ 3.52 │ 2.28 │ 1.38 │ 9.18 │ 371.44 │ 45.10 ┃
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┃ 1983 │ 81.03 │ 89.59 │ 0.55 │ 0.29 │ 2.55 │ 2.66 │ 1.57 │ 7.63 │ 489.92 │ 48.10 ┃
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┃ 1985 │ 82.55 │ 96.70 │ 0.99 │ 0.39 │ 1.99 │ 2.44 │ 1.75 │ 8.12 │ 899.86 │ 98.00 ┃
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┃ 备注 │ 由县内邮往外地的为出口；由外地邮进县内的为进口。 ┃
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