邮运网路 1906年（清·光绪三十二年）开辟兖州、宁阳、汶上步班邮路。1919年，县邮政局建立后，仍沿用步班邮运法。县内有宁阳—茅庄—堽城屯—蒋家集—葛石店—乡饮—金马庄和宁阳—白马—泗皋—王卞—西疏—大伯—大孟2条邮路。
1945年，东部和西部的战时邮局无固定邮路，虽备有3辆自行车，因不利于穿越敌方封锁线，仍沿用步班法。开展邮运业务比较困难，交通员将邮件扎入腰中，迂迥穿越敌区，及时送达。
1948年6月，由步班改为客运汽车班车委办邮运，逐日班。仍沿宁阳—兖州邮路，每日7时～7时30分办理完进出口邮件。
建国后，邮电局（所）逐渐增加，支线邮运不断扩展。1953年有宁阳—堽城屯自行车邮运路线1条，1956年该邮路西跨伏山环行。同年，增加磁窑—蒋集自行车邮路1条。1958年主要有宁阳—城南、宁阳—东疏、宁阳—伏山—鹤山、磁窑—华丰—东庄、宁阳—葛石店、宁阳—乡饮等9条自行车邮运路线。1960年，邮运路线通至12个公社驻地。
1974年，开辟磁窑—宁阳客运班车委办邮运路线，逐日班。同年，增加宁阳—济南客运班车委办邮运路线。次年，用三轮摩托车邮运，形成宁阳—东疏—鹤山—伏山和宁阳—葛石店—乡饮—城南2条邮路。堽城屯、蒋家集、茅庄支局（所）的邮件，用汽车沿宁阳—磁窑的邮路往返邮运。华丰、南驿支局的出口邮件由磁窑火车站、南驿火车站直接发运。东庄支局的进出口邮件沿磁窑—东庄路线用自行车载运。
1976年10月，省邮电管理局发给宁阳县1辆邮运专用汽车。从此，委办汽车邮运改为自办汽车邮运，仍往返于宁阳—磁窑的邮路。1985年，邮运路线总长1799公里。全县13处邮电支局（所）均用机动车辆邮运。
邮递方式 清末，县城内收投邮件均由兖州邮政局每日派邮差送取，主要为军、政、商界服务。偶有乡村邮件，托人销转或捎口信通知。1919年，县邮政局始设信差、村差各1名，分别负责县城和乡村邮递事务。东路投递茅庄、堽城屯、蒋家集、葛石店、乡饮、金马庄；西路投递大孟、大伯、西疏、王卞、泗皋、白马等地。是时，村差身穿印有邮差二字的绿背心，肩负邮件背兜走村串巷。每到投递点，手摇铜铃引出群众，让人认领信件。收件人付给村差少许劳务费。各投递点设有简易木制信柜，平时村里有专人看管，并负责代投邻村的邮件，收件人亦付给代投者少许劳务费。此种投递方式沿用至建国前夕。
建国初，全县设5个投递段，步行间2日班，总程383公里。1953年，部分邮件用自行车投递，投递路程增至540公里。
1956年，投递全改为自行车班，境内9条邮路总长950公里。各高级农业合作社配备投递员，负责投递本社和邻近村庄的邮件、报刊。全县有农业社投递员120人，待遇由县邮电局和各农业社负担。1958年，县邮电局充实新生力量，每个公社有2名投递员。投递路线28条，全长1057公里，589个投递点，2日班。1962年精简人员，每个公社保留1名投递员，投递路线却增至1260公里，仍为2日班。1967年，投递点增至602个。县内第一次实行周六班，信、报合投，人力不增。支局长兼投10余个生产大队，投递员比以前亦多投一些村庄。因劳动强度过大，影响支局长的正常工作，此项制度不足一年便被中止。1978年后，农村投递全部实行逐日班。同时，开展送包、送汇和揽收信件业务。用户不出门就能收到邮件和寄出信件。
1960～1978年，刘统一在东疏公社邮电局任投递员，负责47个大队、75个自然村、172个生产队、26处中小学和9个社直单位的投递任务，每日行程72公里，担负近一个半人的工作量，投递总程47.3万公里，投递各类邮件、报刊224.7万余份，送包、送汇、揽收邮件100.1万件，未出现差错。并复活“死信”1025封。他先后16次参加省、地、县和上级邮电部门召开的先进代表会议。1982年被省邮电管理局和省政府分别授于“省优秀投递员”和“省劳动模范”称号。
1985年，境内20个乡（镇）、589个村民委员会全部通邮。共有44个投递段，总行程1789公里。送汇28万余件，送包裹3.2万件，揽收信函112.46万件。
邮件封发流向 建国初期，封发设备简陋，直封单位有济南、徐州、沈阳、哈尔滨及县内的堽城屯。1976年10月，兖州—宁阳的委办汽车停办后，县内邮件、报刊皆经磁窑转发。1977～1985年，邮件由县邮电局和磁窑邮电支局封发。县邮电局封发城区及县境西部6个公社的邮件；东部6个公社及新泰、新汶、蒙阴、莱芜等县市的邮件由磁窑邮电支局封发。接发三棵树—济宁的115次列车、北京—上海的161次列车、济南—莱芜东的511次列车、济南—郑州的447次列车；莱芜—济南的512次列车、济宁—三棵树的116次列车等。1983年实地测试，一般函件发往东北三省的占69%，省内各县市的占24%，其他省市的占7%；包裹发往东北三省的占71%，省内各县市的占14%，其他省市的占15%。进口邮件量与出口量基本平衡。1985年，直封单位增至73个。每日接发120余个邮袋，高峰时达220余袋，报刊80余捆。
第二节 邮递
邮运网路 1906年（清·光绪三十二年）开辟兖州、宁阳、汶上步班邮路。1919年，县邮政局建立后，仍沿用步班邮运法。县内有宁阳—茅庄—堽城屯—蒋家集—葛石店—乡饮—金马庄和宁阳—白马—泗皋—王卞—西疏—大伯—大孟2条邮路。
1945年，东部和西部的战时邮局无固定邮路，虽备有3辆自行车，因不利于穿越敌方封锁线，仍沿用步班法。开展邮运业务比较困难，交通员将邮件扎入腰中，迂迥穿越敌区，及时送达。
1948年6月，由步班改为客运汽车班车委办邮运，逐日班。仍沿宁阳—兖州邮路，每日7时～7时30分办理完进出口邮件。
建国后，邮电局（所）逐渐增加，支线邮运不断扩展。1953年有宁阳—堽城屯自行车邮运路线1条，1956年该邮路西跨伏山环行。同年，增加磁窑—蒋集自行车邮路1条。1958年主要有宁阳—城南、宁阳—东疏、宁阳—伏山—鹤山、磁窑—华丰—东庄、宁阳—葛石店、宁阳—乡饮等9条自行车邮运路线。1960年，邮运路线通至12个公社驻地。
1974年，开辟磁窑—宁阳客运班车委办邮运路线，逐日班。同年，增加宁阳—济南客运班车委办邮运路线。次年，用三轮摩托车邮运，形成宁阳—东疏—鹤山—伏山和宁阳—葛石店—乡饮—城南2条邮路。堽城屯、蒋家集、茅庄支局（所）的邮件，用汽车沿宁阳—磁窑的邮路往返邮运。华丰、南驿支局的出口邮件由磁窑火车站、南驿火车站直接发运。东庄支局的进出口邮件沿磁窑—东庄路线用自行车载运。
1976年10月，省邮电管理局发给宁阳县1辆邮运专用汽车。从此，委办汽车邮运改为自办汽车邮运，仍往返于宁阳—磁窑的邮路。1985年，邮运路线总长1799公里。全县13处邮电支局（所）均用机动车辆邮运。
邮递方式 清末，县城内收投邮件均由兖州邮政局每日派邮差送取，主要为军、政、商界服务。偶有乡村邮件，托人销转或捎口信通知。1919年，县邮政局始设信差、村差各1名，分别负责县城和乡村邮递事务。东路投递茅庄、堽城屯、蒋家集、葛石店、乡饮、金马庄；西路投递大孟、大伯、西疏、王卞、泗皋、白马等地。是时，村差身穿印有邮差二字的绿背心，肩负邮件背兜走村串巷。每到投递点，手摇铜铃引出群众，让人认领信件。收件人付给村差少许劳务费。各投递点设有简易木制信柜，平时村里有专人看管，并负责代投邻村的邮件，收件人亦付给代投者少许劳务费。此种投递方式沿用至建国前夕。
建国初，全县设5个投递段，步行间2日班，总程383公里。1953年，部分邮件用自行车投递，投递路程增至540公里。
1956年，投递全改为自行车班，境内9条邮路总长950公里。各高级农业合作社配备投递员，负责投递本社和邻近村庄的邮件、报刊。全县有农业社投递员120人，待遇由县邮电局和各农业社负担。1958年，县邮电局充实新生力量，每个公社有2名投递员。投递路线28条，全长1057公里，589个投递点，2日班。1962年精简人员，每个公社保留1名投递员，投递路线却增至1260公里，仍为2日班。1967年，投递点增至602个。县内第一次实行周六班，信、报合投，人力不增。支局长兼投10余个生产大队，投递员比以前亦多投一些村庄。因劳动强度过大，影响支局长的正常工作，此项制度不足一年便被中止。1978年后，农村投递全部实行逐日班。同时，开展送包、送汇和揽收信件业务。用户不出门就能收到邮件和寄出信件。
1960～1978年，刘统一在东疏公社邮电局任投递员，负责47个大队、75个自然村、172个生产队、26处中小学和9个社直单位的投递任务，每日行程72公里，担负近一个半人的工作量，投递总程47.3万公里，投递各类邮件、报刊224.7万余份，送包、送汇、揽收邮件100.1万件，未出现差错。并复活“死信”1025封。他先后16次参加省、地、县和上级邮电部门召开的先进代表会议。1982年被省邮电管理局和省政府分别授于“省优秀投递员”和“省劳动模范”称号。
1985年，境内20个乡（镇）、589个村民委员会全部通邮。共有44个投递段，总行程1789公里。送汇28万余件，送包裹3.2万件，揽收信函112.46万件。
邮件封发流向 建国初期，封发设备简陋，直封单位有济南、徐州、沈阳、哈尔滨及县内的堽城屯。1976年10月，兖州—宁阳的委办汽车停办后，县内邮件、报刊皆经磁窑转发。1977～1985年，邮件由县邮电局和磁窑邮电支局封发。县邮电局封发城区及县境西部6个公社的邮件；东部6个公社及新泰、新汶、蒙阴、莱芜等县市的邮件由磁窑邮电支局封发。接发三棵树—济宁的115次列车、北京—上海的161次列车、济南—莱芜东的511次列车、济南—郑州的447次列车；莱芜—济南的512次列车、济宁—三棵树的116次列车等。1983年实地测试，一般函件发往东北三省的占69%，省内各县市的占24%，其他省市的占7%；包裹发往东北三省的占71%，省内各县市的占14%，其他省市的占15%。进口邮件量与出口量基本平衡。1985年，直封单位增至73个。每日接发120余个邮袋，高峰时达220余袋，报刊80余捆。