明清两代，境内有驿道、官马大道各1条。1887年（清·光绪十三年），有县道8条，160公里，支路2条，63公里。1912年，津浦铁路建成通车，境内长25公里。1923年始有公路。1934年，有县道156公里，镇道230公里，均为泥土路面。1938～1947年，道路时破时修，时通时断。1948年，有堽城坝至佘庄、磁窑至朱茂、大汶口至河洼等几条泥土路，勉强通车。驴驮、肩挑、手推仍是主要传统运输形式，牛马车很少，汽车偶有通过。
建国后，县内交通事业发展迅速。1956年，开始将泥土路修建为沙土路。1966年始建沥青路。1978年党的十一届三中全会后，贯彻“民办公助”、“民工建勤”政策，群众修路的积极性十分高涨。1985年，全县通车里程326.7公里，其中，养护里程308.1公里，晴雨通车里程281.2公里。沥青路面275.3公里，是1976年的4.7倍。19个乡镇通沥青路，占全县乡镇的95%。410个行政村通公路，占全县行政村的66.9%。形成以县城为中心的交通网络。公路养护综合好路率87.6%，连续4年被省、市命名为“好路县”。载货汽车467辆，2257吨位，拖拉机2202台，4265吨位。货运量235.9万吨，货运周转量6334万吨公里。营运大客车38辆，汽车站2处，停车站点566个，其中境内115个。客运线路56条，始发车98辆次，过路车80余辆次。客运量161.7万人次，客运周转量5661.4万人公里。
第十九编 交通
明清两代，境内有驿道、官马大道各1条。1887年（清·光绪十三年），有县道8条，160公里，支路2条，63公里。1912年，津浦铁路建成通车，境内长25公里。1923年始有公路。1934年，有县道156公里，镇道230公里，均为泥土路面。1938～1947年，道路时破时修，时通时断。1948年，有堽城坝至佘庄、磁窑至朱茂、大汶口至河洼等几条泥土路，勉强通车。驴驮、肩挑、手推仍是主要传统运输形式，牛马车很少，汽车偶有通过。
建国后，县内交通事业发展迅速。1956年，开始将泥土路修建为沙土路。1966年始建沥青路。1978年党的十一届三中全会后，贯彻“民办公助”、“民工建勤”政策，群众修路的积极性十分高涨。1985年，全县通车里程326.7公里，其中，养护里程308.1公里，晴雨通车里程281.2公里。沥青路面275.3公里，是1976年的4.7倍。19个乡镇通沥青路，占全县乡镇的95%。410个行政村通公路，占全县行政村的66.9%。形成以县城为中心的交通网络。公路养护综合好路率87.6%，连续4年被省、市命名为“好路县”。载货汽车467辆，2257吨位，拖拉机2202台，4265吨位。货运量235.9万吨，货运周转量6334万吨公里。营运大客车38辆，汽车站2处，停车站点566个，其中境内115个。客运线路56条，始发车98辆次，过路车80余辆次。客运量161.7万人次，客运周转量5661.4万人公里。