非机动车运输 1956年，县城和部分交通要地的个体运输户组成运输合作社。到年底，有城关、磁窑、华丰、南驿等运输合作社。1962年因货源少，仅存城关、磁窑、华丰3个马车运输社，共有马车30余辆。1967年，城关、磁窑、华丰运输社改为运输站，由县运输公司统一调度，实行统一货源、统一运价。1975年，全县有大队人畜力运输队77个，收入10.78万元。1978年后，机动车辆增多，人畜力运输为短途辅助运输。1983年后，农村生产大队人畜力运输队全部转为个体运输。
机动车运输 1959年，首先在城南、伏山两公社建拖拉机站，共有拖拉机8台。至1970年，12个公社均建拖拉机站，有拖拉机96台，全为农忙务农，农闲运输。1978年，农村大队运输业迅速发展，有278个大队购置拖拉机、汽车从事专业运输，年收入252万元。1985年，个体、联合体运输增加，有吉普车2辆，载重汽车15辆，大型拖拉机884台，小型拖拉机1120台，总吨位3800多吨。乡（镇）、村共有小汽车35辆，载重汽车179辆，大型拖拉机964台，小型拖拉机1180台。总吨位8300多吨，年收入1205万元。
第三节 交通运输企业
非机动车运输 1956年，县城和部分交通要地的个体运输户组成运输合作社。到年底，有城关、磁窑、华丰、南驿等运输合作社。1962年因货源少，仅存城关、磁窑、华丰3个马车运输社，共有马车30余辆。1967年，城关、磁窑、华丰运输社改为运输站，由县运输公司统一调度，实行统一货源、统一运价。1975年，全县有大队人畜力运输队77个，收入10.78万元。1978年后，机动车辆增多，人畜力运输为短途辅助运输。1983年后，农村生产大队人畜力运输队全部转为个体运输。
机动车运输 1959年，首先在城南、伏山两公社建拖拉机站，共有拖拉机8台。至1970年，12个公社均建拖拉机站，有拖拉机96台，全为农忙务农，农闲运输。1978年，农村大队运输业迅速发展，有278个大队购置拖拉机、汽车从事专业运输，年收入252万元。1985年，个体、联合体运输增加，有吉普车2辆，载重汽车15辆，大型拖拉机884台，小型拖拉机1120台，总吨位3800多吨。乡（镇）、村共有小汽车35辆，载重汽车179辆，大型拖拉机964台，小型拖拉机1180台。总吨位8300多吨，年收入1205万元。