驿道
明清时期，宁阳有自北京南下过境驿道、官马大道各1条。驿道北自肥城入境，南入滋阳（兖州）县；官马大道北自泰安县入境，经南驿入曲阜县。
清光绪年间，县内有通往县外官马大道8条：宁阳至兖州府，出县城南门经沙庄、古城集入滋阳（兖州）县，长9公里；宁阳至济宁，出县城南门经泗店村入滋阳县，长10公里；宁阳至汶上，出县城西门经许家桥，过洸河经青川寺村、东疏入汶上县，长12.5公里；宁阳至肥城，出县城北门至临邑桥过洸河，经云山店、白马庙、夏晖口，过大汶河入肥城县，长15公里；宁阳至济南府，出县城北门经茅庄、堽城屯、陈家店，过汶河入泰安县，长25公里；宁阳至楼徳镇，出县城东门经石碣集、乱石崖、柳沟、南驿、东庄，入泰安县，长57.5公里；宁阳至泗水，出县城东门经南韦周、沙埠，入曲阜县，长18公里；宁阳至曲阜，出县城东门经龙堂、宫家村，入曲阜县，长13公里。有支路2条：宁阳至泰安，经堽城屯、樊家营、蒋家集，至大汶口过汶河，长48公里；泰安至宁阳至曲阜，过泰安县大汶口，自茶棚村入境，经爵山西、南驿，会宁阳至楼徳路，又经九山东入曲阜县，长15公里。驿道、官道均系泥土路，晴通雨阻。
宁阳还有一条水上驿道，即洸河漕运，引汶入洸有确切记载的是在元代。元代名士李惟明在《改作东大闸记》中写道：“国初，岁丁巳，济倅奉符毕辅国请于严东平，始于汶水之阴、堽城之左作一斗门，遏汶水入洸，益泗漕，以饷宿蕲戍边之众，且以溉济、兖间田。汶，由是有南入泗、淮之派。”这里是说，元宪宗七年（1257年），经行中书省兵马总管严东平批准，治理河道的副官才开始于大汶河南部、堽城东部修建泄洪的闸门，拦截汶河水入洸河，史称汶水东闸。元代不但贯通了大汶河与洸河，还治理了河道。元代人士刘承作《重修洸河记》这样写道，元至元六年（1340年），适逢暴雨大作，泰山上千沟万壑奔腾不息，汇聚于大汶河，导致大汶河波涛汹涌，洪水泛滥，泥沙淤积到洸河里面，造成堵塞。朝廷巡查官宋某带领大家疏通了洸河的入口处，并将他的业绩镌刻在石碑上。然而源头虽通，河床却仍存在梗阻，宋某担心前功尽弃，遗留后患，以致影响了大运河的漕运，便又呈请中书省批准，调集东平、济宁等地劳役二十余万人，日夜施工，历时近两年，到元至正二年（1342年）三月，才全部竣工。
明太祖朱元璋定都南京后，不再从事水道运输，大运河大部分河道无人问津，大运河支流废损殆尽。明成祖朱棣迁都北京后，重新恢复大运河航运，命令大臣依照前人的做法，修筑大堤，疏通河道。明成化六年（1470年），工部员外郎张君奉命考察洸河入口处——堽城堰，并拟订改造加固方案。明成化十年（1474年），都水分司员外郎张盛动工修建堽城坝，次年竣工。这次修建，不仅使洸河水位涨高，为大运河提供了源源不断的水源，而且洸河本身也具备了航运的能力，成为一条水上重要通道，为洸河沿岸的繁华兴盛创造了极为有利的条件。
洸河航道的开通，形成了北接大汶河，南达淮河的大汶河－洸河－泗河－南清河－淮河航线，并被官府设置为水上驿道。随着南北经贸往来的日益兴盛和文化的交汇融合，洸河流域百业俱兴，空前繁荣，逐渐形成了诸如洸河垂钓、洸河夕照、洸河摆渡等独特的人文景观。明朝大学士薛瑄曾赋诗《洸河晚涨》一首，盛赞洸河的醉人景色。诗曰：
车转阿香过远山，洸河一夕涨漫漫。
蛟龙出没苍茫里，鸥鸟浮沉杳霭间。
浩叹每思临逝水，雄才长忆挽狂澜。
龙门曾跃波千丈，会有风云出迅湍。
至清代中晚期，由于洸河航运疏于管理，导致河床日渐升高，航道被迫废止。