20世纪80年代，境内农村居民大部分行路靠步行，城市居民行路主要靠自行车。1985年，每百户有自行车160辆。90年代，城市坐公交车的增多，摩托车增多，私人轿车出现。1990年，农村居民每百户拥有自行车202.3辆。1992年，城市居民年人均交通费8.3元。1993年，农村居民每百户拥有自行车227辆，摩托车7辆。城市居民每百户有自行车264辆，摩托车10辆。1997年，农村居民每百户拥有摩托车37辆，城市居民百户拥有34辆，年人均交通费179.6元。20世纪90年代后期，私人轿车增多。2000年，农村居民每百户拥有自行车228辆、摩托车71辆；城市居民每百户拥有摩托车55辆，年人均交通费210元。
第五节 行 路
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20世纪80年代，境内农村居民大部分行路靠步行，城市居民行路主要靠自行车。1985年，每百户有自行车160辆。90年代，城市坐公交车的增多，摩托车增多，私人轿车出现。1990年，农村居民每百户拥有自行车202.3辆。1992年，城市居民年人均交通费8.3元。1993年，农村居民每百户拥有自行车227辆，摩托车7辆。城市居民每百户有自行车264辆，摩托车10辆。1997年，农村居民每百户拥有摩托车37辆，城市居民百户拥有34辆，年人均交通费179.6元。20世纪90年代后期，私人轿车增多。2000年，农村居民每百户拥有自行车228辆、摩托车71辆；城市居民每百户拥有摩托车55辆，年人均交通费210元。