一、基本概况
兖州矿区自营铁路拥有标准铁路183.075公里， 跨越邹城、兖州、济宁、曲阜、
任城五市区、连接八矿（兴隆、鲍店、东滩、南屯、北宿、济二、济三、唐村）、两
厂（邹县电厂、兖矿机厂）、一库（兖矿物资部仓库），拥有固定资产11亿元，年运
输能力2700多万吨。
自营铁路运输调度采用先进的调度监督系统，通过调度大屏随时掌握全线列车运
行状态。全线15个车站信号系统均采用电气集中控制，其中电厂、兴隆、济二、常营、
济三站5个车站采用微机联锁系统， 达到了国内煤炭铁路运输系统先进水平。铁路通
信采用车站集中机、车站音频调度分机组成的专用通信系统，并引进了一点多址数字
微波系统和无线列调系统，拥有1个无线列调基站、16个车站终端站、15套机车终端；
1个微波通信中心站、 1个中继站、7个外围站，与地区通信系统构成了纵横交错、四
通八达的铁路通信网络。
二、运输生产
煤炭铁路运输执行原煤炭部、铁道部制订颁发的《煤炭送货办法及其实施细则》。
煤炭运输分为外运煤和电厂运煤两部分，外运煤经国家铁路运输的出口有两个：一个
是经京沪线（北京上海）邹县车站南下北上；二是经兖石线（兖州石臼所）的凫村站
运往石臼港，经港口转运。兖矿集团每年与济南铁路分局签订运输协议，由兖矿集团
铁路运输处将外运的煤炭经矿区铁路专用线送往邹县、凫村两站交接线，办理交接后
签发。电煤根据兖矿集团每年与邹县电厂签订的用煤购销合同，用自备车将煤炭直接
输送到电厂货位。
三、铁路设施、设备与机车车辆
2002年末， 兖矿自营铁路达到183. 075公里，其中正线93.86公里、站线89.215
公里，有道岔256组，桥梁36座6034.17米，涵渠363座2452.46米，道口147处。
2001年拥有前进型蒸汽机车18台。 2002年7月，购入2台东风4DD型内燃机车投入
运行，标志着自营铁路开始由蒸汽机车向内燃机车换型。至2002年末，自营铁路已拥
有东风4DD型内燃机6台、前进型蒸汽机车18台，各类自备车辆462辆。
四、铁路运量及运输收入
2001年完成运量2302万吨， 其中经国铁外运煤炭1819.6万吨，电煤473万吨，运
输收入4.42亿元， 实现利润2.5亿元；2002年完成运量2752万吨，其中经国铁外运煤
炭2276.6万吨，电煤460万吨，运输收入5.37亿元，实现利润2.71亿元。2001年7月完
成运量251万吨， 创月运量历史最高纪录；2002年全年运量2752万吨，创年运量历史
最高纪录。
五、安全运输
2001年7月1日实现安全运输18周年， 全年杜绝行车险性和人身重伤以上事故。
2002年7月1日胜利实现安全运输19周年，2002年末，实现连续安全生产7124天，为全
煤同行业最好水平。
六、铁道部副部长刘志军来兖矿铁路视察
为落实朱镕基总理关于支持重点煤矿扭亏增盈的重要指示， 2001年6月19日至21
日，时任铁道部副部长的刘志军专程来兖矿集团现场办公，研究落实煤炭运力。
刘志军一行于6月19日晚8点到达兖矿集团， 接着召开有关部门座谈会。6月20日
早，刘志军等人在山东省省长助理孙光远、兖矿集团公司党政领导莫立崎、孟宪昌、
杨德玉、陈长春的陪同下，先后到兖矿自营铁路大东章编组站、东滩矿装车点，凫村
站现场了解情况，认为兖矿自营铁路系统完善，具有很强的运输能力。中午，刘志军
又赶到日照，到港口进行调研。
七、科技成果
1.《兖州矿区铁路无线列车调度系统》获2001年度山东省技术创新优秀成果二等
奖；
2.《兖州矿区红外线列车轴温监测系统》获2001年度山东省技术创新优秀成果二
等奖；
3.《兖州矿区综采放顶煤沉陷预计及治理系统》获2002年度山东省技术创新优秀
成果一等奖；
4.《兖州矿区铁路运输现车管理系统研究》获2002年度山东省技术创新优秀成果
二等奖；
5.《兖州矿区大东站铁路专用通信信息系统数字化改造》获2002年度山东省技术
创新优秀成果二等奖；
6.《铁路运输综合管理信息网络系统》获2002年度山东省技术创新优秀成果二等
奖。
八、重要比赛成绩
2002年9月9日至12日，在全国煤矿铁路运输联合会举办的第二届职工技术比武中，
兖矿自营铁路职工徐立志、门宗军以深厚的理论功底和扎实的操作技能，在全系统20
个单位的参赛选手中脱颖而出，分别荣获车辆快速修能手和列车检查最佳选手称号。
（撰稿人：段宏伟）