修建 1936年2月，滋临省道（滋阳——临沂）泗水段动工修建。县境内东起舜帝庙，西至梁公林，长47.3公里。当年8月宣布竣工，而因缺桥少涵，河沟阻隔，车辆不通。1938年1月，日本侵略者侵占泗水后，强迫群众修复公路，架桥修涵。至6月，军用车通行。此时，抗日军民不断破路毁桥，以阻止日本侵略军长驱直入。至1944年军车仅能由兖州通泗水城，泗水城以东不通。1945年，滋临公路全线停车。
建国后，县内公路迅速修筑。至80年代，已乡乡通车，四通八达。其中主干公路2条，县乡公路9条。
岚兖公路（岚山头至兖州）。全长286公里。县境内西起卞家庄，东至历山，长47.3公里，以原滋临省道为基础，1950年动工整修，个别路段加宽加高，裁弯取直，变碎石路面为砂土路面。1966年，改砂土路面为粒料路面。1973年，又改为沥青路面。1978年，改建加宽，路基12米，路面10米。1980年，油路展宽，达2级路标准。
枣徐公路（枣园至徐州）。1969年秋施工，1970年底竣工，全长349公里。泗水境内南起泗张乡的石龙咀，北至高峪乡的尧山岭，长40.9公里。路基宽9米，路面宽8米，碎石粒料路面，属3级路，晴雨通车。
泗张公路（县城至泗张）。1963年建成。全长21.9公里，路面宽8米，砂土路面，属4级路。
泗王公路（县城至王村）。1965年建成。全长21.3公里，宽6米，砂土路面。1988年改修为沥青路面，属3级路。
星吴公路（星村至吴村）。1966年建成。全长27.4公里，宽6米，砂土路面，属4级路。1987年高峪至柘沟段改修为沥青路面。
泗尧公路（县城至尧山）。1966年建成。全长17.5公里，宽6米，砂土路面，属4级路。1976年改修为沥青路面。
柘杨公路（柘沟至杨柳）。1966年建成。全长5.5公里，宽6米，砂土路面，属4级路。1987年改修为沥青路面，升为3级路。
林星公路（林泉至星村）。1966年建成。全长3.5公里，宽6米，砂土路面，属4级路。
泗柘公路（县城至柘沟）。1966年建成。全长11.1公里，宽8米，砂土路面，属4级路。
泉张公路（泉林至泗张）。1976年建成。全长20.6公里，宽8米，砂土路面，属等外路。
张丰公路（张庄至华丰）。1985年建成。全长53公里，宽6米，砂土路面，属等外路。
养护 1936年，滋临路虽已修建，但尚未通车，境内无养护任务。1938～1945年，日本侵略军强行抓派民夫养护公路。
1951年，实施“依靠群众，节约民力，管好、养好、用好道路”的政策，公路两旁5公里以内的18～45岁的男性公民及18～40岁的女性公民均有养护任务。一般每人每年不超过5个工日，利用农隙，不误生产。1954年，实行工群共养的办法，养路员由所在生产队记工分，每个工班配专职养路员5人。1979年后，干线公路的养护，由养路工班负责，县乡公路的养护，由乡镇负责，村庄定段定员维修养护。1988年，境内有养路工班10处，其中岚兖路6处，枣徐路4处，共有职工31人，养路员114人。养护实行“工班定员，分段负责，以工为主，工群结合”的办法。全县养护用汽车、拖拉机、洒水车、压路机、油罐车、翻斗车共29辆。
养路费由省交通厅统收统支，县公路站为征收养路费的基层单位。泗水县的养路费征收工作始于1954年。1978年后改为道班代收，道班设专职征收员。凡营运的车辆均属征收养路费的范围。营运单位或个人，于每月末前5天到征收单位交纳下月养路费，领取养路费证。现行征收额为：县直单位以上的载重汽车每吨位月征115元；吉普车、轿车、面包车5座位以下的按半吨位，计月征57.5元；6～10座位的按吨位计征。拖拉机20马力以上（不含20马力）每月每一核定吨位80元，20马力以下（含20马力）每月每一核定吨位60元。
绿化 1936年滋临路筑建后，泗水县境内沿路栽植了树木。1938年，日本侵略军侵占泗水后，路旁树木被砍伐一空。建国后，机关、学校及公路附近村庄义务植树，株距5米。1978年，岚兖路树木更新，实行公路站、沿路村庄各按50%分成的措施，调动了群众绿化公路的积极性。1985年，县人民政府颁发文件，路旁植树实行“谁栽、谁管、谁受益”的承包责任制，路旁植树、养护双管齐下，公路绿化效果显著。1988年，境内公路两旁共有杨树、刺槐树11.966万株。
第二节 公路
修建 1936年2月，滋临省道（滋阳——临沂）泗水段动工修建。县境内东起舜帝庙，西至梁公林，长47.3公里。当年8月宣布竣工，而因缺桥少涵，河沟阻隔，车辆不通。1938年1月，日本侵略者侵占泗水后，强迫群众修复公路，架桥修涵。至6月，军用车通行。此时，抗日军民不断破路毁桥，以阻止日本侵略军长驱直入。至1944年军车仅能由兖州通泗水城，泗水城以东不通。1945年，滋临公路全线停车。
建国后，县内公路迅速修筑。至80年代，已乡乡通车，四通八达。其中主干公路2条，县乡公路9条。
岚兖公路（岚山头至兖州）。全长286公里。县境内西起卞家庄，东至历山，长47.3公里，以原滋临省道为基础，1950年动工整修，个别路段加宽加高，裁弯取直，变碎石路面为砂土路面。1966年，改砂土路面为粒料路面。1973年，又改为沥青路面。1978年，改建加宽，路基12米，路面10米。1980年，油路展宽，达2级路标准。
枣徐公路（枣园至徐州）。1969年秋施工，1970年底竣工，全长349公里。泗水境内南起泗张乡的石龙咀，北至高峪乡的尧山岭，长40.9公里。路基宽9米，路面宽8米，碎石粒料路面，属3级路，晴雨通车。
泗张公路（县城至泗张）。1963年建成。全长21.9公里，路面宽8米，砂土路面，属4级路。
泗王公路（县城至王村）。1965年建成。全长21.3公里，宽6米，砂土路面。1988年改修为沥青路面，属3级路。
星吴公路（星村至吴村）。1966年建成。全长27.4公里，宽6米，砂土路面，属4级路。1987年高峪至柘沟段改修为沥青路面。
泗尧公路（县城至尧山）。1966年建成。全长17.5公里，宽6米，砂土路面，属4级路。1976年改修为沥青路面。
柘杨公路（柘沟至杨柳）。1966年建成。全长5.5公里，宽6米，砂土路面，属4级路。1987年改修为沥青路面，升为3级路。
林星公路（林泉至星村）。1966年建成。全长3.5公里，宽6米，砂土路面，属4级路。
泗柘公路（县城至柘沟）。1966年建成。全长11.1公里，宽8米，砂土路面，属4级路。
泉张公路（泉林至泗张）。1976年建成。全长20.6公里，宽8米，砂土路面，属等外路。
张丰公路（张庄至华丰）。1985年建成。全长53公里，宽6米，砂土路面，属等外路。
养护 1936年，滋临路虽已修建，但尚未通车，境内无养护任务。1938～1945年，日本侵略军强行抓派民夫养护公路。
1951年，实施“依靠群众，节约民力，管好、养好、用好道路”的政策，公路两旁5公里以内的18～45岁的男性公民及18～40岁的女性公民均有养护任务。一般每人每年不超过5个工日，利用农隙，不误生产。1954年，实行工群共养的办法，养路员由所在生产队记工分，每个工班配专职养路员5人。1979年后，干线公路的养护，由养路工班负责，县乡公路的养护，由乡镇负责，村庄定段定员维修养护。1988年，境内有养路工班10处，其中岚兖路6处，枣徐路4处，共有职工31人，养路员114人。养护实行“工班定员，分段负责，以工为主，工群结合”的办法。全县养护用汽车、拖拉机、洒水车、压路机、油罐车、翻斗车共29辆。
养路费由省交通厅统收统支，县公路站为征收养路费的基层单位。泗水县的养路费征收工作始于1954年。1978年后改为道班代收，道班设专职征收员。凡营运的车辆均属征收养路费的范围。营运单位或个人，于每月末前5天到征收单位交纳下月养路费，领取养路费证。现行征收额为：县直单位以上的载重汽车每吨位月征115元；吉普车、轿车、面包车5座位以下的按半吨位，计月征57.5元；6～10座位的按吨位计征。拖拉机20马力以上（不含20马力）每月每一核定吨位80元，20马力以下（含20马力）每月每一核定吨位60元。
绿化 1936年滋临路筑建后，泗水县境内沿路栽植了树木。1938年，日本侵略军侵占泗水后，路旁树木被砍伐一空。建国后，机关、学校及公路附近村庄义务植树，株距5米。1978年，岚兖路树木更新，实行公路站、沿路村庄各按50%分成的措施，调动了群众绿化公路的积极性。1985年，县人民政府颁发文件，路旁植树实行“谁栽、谁管、谁受益”的承包责任制，路旁植树、养护双管齐下，公路绿化效果显著。1988年，境内公路两旁共有杨树、刺槐树11.966万株。