扁担、木轮手推车、二把手车、木轮马车等都是泗水境内沿用已久的传统运输工具,直至建国后仍广泛应用。
1958年,对农业运输工具进行改革,手推车实现了轴承化、胶轮化,笨重的木轮车为胶轮车替代,轻便省力,运载250~350公斤左右。到1988年,境内共有胶轮手推车47439辆。
胶轮地排车,是50年代末发展起来的一种双轮轻便运输工具,分人力、畜力两种,多为平原和半丘陵地区使用,载重量为500~750公斤。
1975年,境内购进农用汽车3辆,到1988年发展到87辆,6424马力。其特点是底盘离地面高,在农田中通过性能较好,速度快,根据车型马力大小,可载重货物2~5吨。
挂车,境内多为1~4吨挂车,60年代末起用。到1988年,全县有各种挂车1725辆。
此外,境内2000余部大中小型拖拉机,农闲时绝大多数均从事运输,为解决全县运输工具紧张状况起到一定作用。
第五节 运输机具
扁担、木轮手推车、二把手车、木轮马车等都是泗水境内沿用已久的传统运输工具,直至建国后仍广泛应用。
1958年,对农业运输工具进行改革,手推车实现了轴承化、胶轮化,笨重的木轮车为胶轮车替代,轻便省力,运载250~350公斤左右。到1988年,境内共有胶轮手推车47439辆。
胶轮地排车,是50年代末发展起来的一种双轮轻便运输工具,分人力、畜力两种,多为平原和半丘陵地区使用,载重量为500~750公斤。
1975年,境内购进农用汽车3辆,到1988年发展到87辆,6424马力。其特点是底盘离地面高,在农田中通过性能较好,速度快,根据车型马力大小,可载重货物2~5吨。
挂车,境内多为1~4吨挂车,60年代末起用。到1988年,全县有各种挂车1725辆。
此外,境内2000余部大中小型拖拉机,农闲时绝大多数均从事运输,为解决全县运输工具紧张状况起到一定作用。